ACOPLAMIENTO INVERSOR CHRISCRAFT 283
Accouplement 26 cannelures pour inverseur de types Velvet Drive 71 - 72 - Paragon
Diamètre extérieur : 157mm
Diamètre intérieur : 34.5mm
Hauteur : 21mm
6 ressorts
Montage possible sur base Perkins également.
Accouplement 26 cannelures pour inverseur de types Velvet Drive 71 - 72 - Paragon
Diamètre extérieur : 157mm
Diamètre intérieur : 34.5mm
Hauteur : 21mm
6 ressorts
Montage possible sur base Perkins également.
Campana de acoplamiento para motor GM en línea de eje con inversor marca Velvet drive - Borg Warner serie 71 o 72 con acoplamiento de 26 estrías.
Montaje del motor de arranque en una posición alta o a lo largo del cárter de aceite.
Alternador de 12 voltios y 55 amperios para motor Crusader con correa delgada.
Diámetro del orificio para el perno de fijación mayor que en los conjuntos convencionales.
Montaje: RIVA, Montecarlo....
Anillo de volante diámetro 35,6 cm con 168 dientes para motor base GM.
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Juego de anillos para un pistón de dimensión de reparación de 0,50 mm en un motor base GM.
Juego de anillos para un pistón de dimensión de reparación de 0,75 mm en un motor base GM.
Árbol de levas para motor de 5 o 5,7 litros en giro inverso con taqués planos.
Árbol de levas para motor de 5 o 5,7 litros en rotación estándar con taqués planos.
Arrancador para motor Chriscraft en giro inverso RH - CCW con 2 tornillos de fijación.
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Arrancador para motor Chriscraft en rotación estándar LH - CW con 2 tornillos de fijación.
Arrancador para motor de rotación estándar LH con fijación en la parte superior de la campana de acoplamiento mediante 2 tornillos.
Montado frente al bloque del motor.
Arrancador para motor en giro inverso derecho que tiene una fijación en la parte superior de la campana de acoplamiento por 2 tornillos.
Montado frente al bloque del motor.
Varilla de balancín para motor GM V6 V8 con taqués hidráulicos planos.
Longitud: 198 mm
Diámetro: 7.920
Balancín que incluye centralizador y tuerca de sujeción para motores GM V6 y V8 anteriores a 1990.
Balancín liso sin guías a la altura de la unión con la varilla del balancín.
Para montaje posterior a 1990 con guía, consultar la referencia R973.
Bloque motor reacondicionado en rotación estándar LH antes de 1990 para GM V8 base de 5 litros con 12 tornillos de fijación para el colector de admisión.
Características :
- Sello de aceite trasero del cigüeñal en 2 piezas
- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión
- Tapa de balancines exterior
- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2
- Perforación para el eje de la bomba de gasolina
Producto perfecto para el reemplazo de su motor Crusader, Mercruiser, Volvo, OMC ...
El reacondicionamiento de motores integra la rectificación, el mecanizado, la sustitución y el control de todos los elementos clave para proporcionarle un bloque de motor marino capaz de sustituir su antigua mecánica.
Bloque motor reacondicionado en giro inverso derecho antes de 1990 para GM V8 base 5 litros con 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión.
Características :
- Sello de aceite trasero del cigüeñal en 2 piezas
- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión
- Tapa de balancines exterior
- Kit de 2 piñones para distribución (sin cadena)
- Rotación inversa: encendido 1-2-7-5-6-3-4-8
- Perforación para el eje de la bomba de gasolina
Producto perfecto para la sustitución de su motor Crusader 305 -283, Chriscraft, RIVA...
El reacondicionamiento de motores integra la rectificación, el mecanizado, la sustitución y el control de todos los elementos clave para proporcionarle un bloque de motor marino capaz de sustituir su antigua mecánica.
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Bobina de encendido redonda para encendedor convencional mediante resistencia externa.
Más simplemente para un encendido con tornillo de platino, disyuntor, condensador.
Bomba de aceite para motor base V6 - V8 no Vortec GM con filtro de 16 mm de diámetro.
Bomba de agua de mar para motor Crusader.
kit de reparación (kit principal de Sherwood) SHE11068
Bomba de circulación para circulación de agua en el bloque motor.
Montaje previsto para motor V6 - V8 con tapa de distribución de chapa o plástico.
Fijación mediante 4 tornillos encima de la tapa de distribución.
Juntas de devanado TE91112 incluidas.
Para motores Vortec V6 con tapa de distribución de aluminio únicamente, consulte la referencia W898N.
Brida para sujetar el distribuidor de todos los motores GM.
Cabezal plano delco para encendedor marca Mallory.