

Retrouvez facilement votre pièce détachée de bateau
Vous possédez un moteur hors-bord et ne savez pas quelle hélice il vous faut ? Fiez vous aux dimensions qui doivent être en adéquation avec les caractéristiques moteur mais aussi bateau. Vous pouvez chercher votre hélice par dimensions ou par référence. Vous trouverez une sélection les hélices les plus communes, en stock dans nos locaux ; il vous faudra déterminer les dimensions de votre hélice ainsi que le kit flow torq (moyeu) adéquat.
Cela dépendra des performances de votre moteur, en général un moteur bateau avec une puissance inférieure à 100cv est équipé d'une hélice en aluminium, moins solide et se déformant plus vite mais beaucoup moins chère que l'hélice en inox, qui elle est adaptée aux grandes vitesses.
Si vous avez besoin de conseil, n'hésitez pas à contacter nos techniciens qui se feront un plaisir de vous aider lors du choix de votre hélice en cliquant ici.
Palier d'arbre avec collerette en élastomère haute qualité
Injecté : plus grand densité
2 vis nylon comprises
Protégez l'hélice de votre moteur Mercruiser contre le vol.
Il suffit de remplacer l'un des écrous d'origine par un écrou de sécurité McGard.
Vous pouvez utiliser l'antivol d'hélice McGard pour les embases suivantes :
MerCruiser III SSM, IV SSM, V SSM, VI SSM, NXT
Le kit contient :
1 écrous antivol, filetage 1-14
1 clé
1 rondelle
1 cache en plastique
1 carte de code
Antivol pour pied d'embase Yamaha F115 - F350 avec fût de longueur L ou X sauf F150TXR.
Convient également pour presque tous les moteurs Yamaha V4 - V6 2 temps.
Il suffit de remplacer le boulon de fixation de l'anode dérive sur le pieds d'embase par le kit MCguard pour assurer une protection efficace contre le vol.
Kit moyeu d'hélice pour moteur Mercury HP disposant d'un gros arbre d"hélice en 1.25".
Kit cône d'hélice pour embase saildrive Volvo Penta.
Kit moyeu d'hélice complet 15 cannelures série 800 SDH pour moteurs YAMAHA.
Nouvelle génération de moyeu d'hélice hybride permettant une réduction significative à la fois des vibrations ainsi que du son notamment lors du passage de marche avant marche arrière.
La conception innovante en une pièce réduit le nombre d'éléments constitutifs et élimine le risque de mauvais fonctionnement
que l'on rencontre habituellement sur les systèmes concurrents.
La construction en polymère renforcée de haute technologie renforce la ''flexibilité'' du produit, éliminant la casse possible
due à la fatigue du matériau.
Cannelures en laiton de haute qualité résistant à la corrosion.
Les kits de moyeu sont conçus pour être réutilisables même après la plupart des dommages, éliminant le besoin
de remplacer le système de moyeu lorsque l'on remplace l'hélice endommagée.
Cône d'hélice pour embase Volvo Penta série DPH.
DPH-A
DPH-C
DPH-D1
DPH-E
Kit moyeu pour moteurs Yamaha de types :
pour 150-300 CV 4Temps
pour 200-250 CV VMAX SHO 4Temps avec rondelle de poussée en 1 pièce (à partir de 2015)
Ne convient pas pour les moteurs V8
Le choix de l'hélice est primordial, elle influence performances, pilotage et vitesse de votre bateau. A l'instar des pneus sur une voiture, elle transmet la puissance du moteur à la mer.
L’hélice en elle-même dispose de dimensions ; mais ces dimensions doivent-être en adéquation avec les caractérises de votre moteur mais aussi celles de votre bateau. Aussi nous vous recommandons de respecter les préconisations des constructeurs.
Vous pouvez chercher votre hélice par dimensions ou par référence. Vous trouverez une sélection les hélices les plus communes, en stock dans nos locaux ; il vous faudra déterminer les dimensions de votre hélice ainsi que le kit flow torq (moyeu) adéquat. Pour les hélices hautes performance mais aussi pour toutes hélices n'étant pas référencées contactez-nous directement afin de définir avec nous vos attentes.
Cela dépendra des performances de votre moteur, en général un moteur bateau avec une puissance inférieure à 100cv est équipé d'une hélice en aluminium, moins solide et se déformant plus vite mais beaucoup moins chère que l'hélice en inox, qui elle est adaptée aux grandes vitesses car l'inox se déforme moins que l'aluminium quand il fait face aux grandes vitesses.
Le pas d'hélice est la distance théorique parcourue par l'hélice de votre bateau en 1 tour qui se calcule en pouces (comme le diamètre de l'hélice). Ainsi, une hélice bateau de 21" avance en théorie de 21 pouces en une rotation, cependant il faut prendre en compte les différents frottements entre les pièces de votre moteur qui vont faire ralentir votre hélice, c'est ce que l'on appelle le glissement de l'hélice. Le pas réel se calcule par : pas théorique - glissement.
Imaginez une boîte ronde dans laquelle l’hélice entre tout juste ; le diamètre de ce cercle est celui de l’hélice. À pas constant, plus le diamètre est grand, plus le moteur est sollicité pour mettre l’hélice en mouvement. Comme le diamètre est limité par la plaque antiventilation du moteur, il est possible à la place d’augmenter le nombre de pales. Avec davantage de pales, on conserve la même surface de poussée qu’avec une hélice de diamètre supérieur. Il faut retenir qu’une hélice de 14 x 21 pouces possède un diamètre de 14 pouces et un pas de 21.
DAM Marine vous propose des hélices pour tous types d'embases allant de Volvo Penta jusqu'à Mercruiser, en passant par OMC. Pour choisir votre hélice, il sera important de définir le diamètre et le pas que vous souhaitez ainsi que la matière, c'est pour cela qu'il vous est conseillé de nous contacter avant de valider votre commande. Cependant, si vous êtes sûrs de vous, mais que nous n'avons pas la référence, n'hésitez pas à nous contacter non plus.