JOINT DE PLAQUE COLLECTEUR CHRYSLER
Joint plein sans piquage d'eau pour collecteur Chrysler.
Barr Marine est un pionnier dans la vente de pièces de remplacement pour les moteurs marins.
DAM Marine commercialise les pièces de Barr Marine du fait de leur qualité et de l'effort fourni par Barr pour rendre ses clients satisfaits. Il faut savoir que Barr Marine et un des seuls fabricant à peindre les composants de remplacement afin qu'ils correspondent aux différentes couleurs de base.
Joint plein sans piquage d'eau pour collecteur Chrysler.
Collecteur d'échappement pour moteur 4 cylindres OMC 3 litres GM181 disposant d'un carburateur Rochester 2 corps parallèle au collecteur ainsi que d'une plaque de refroidissement en bout.
Coude d'échappement rond pour moteur OMC 4 cylindres 2.5L OU 3L.
Coude d'échappement réhaussé pour moteur Crusader sur base GM SB ou BB disposant du coude au milieu du collecteur et d'une hauteur total de 21cm.
Pour le montage 16cm vous reportez à la référence 98126.
Collecteur d'échappement Mercruiser pour moteur de types 8.1L GM496 et 8.2L GM502 nouvelle génération.
Joint de collecteur et visserie inclus.
Kit de réhausses complet de hauteur 152mm pour moteur Mercruiser V6 et V8.
Montage humide ancienne génération.
Kit incluant :
2 rehausses d'échappement 152MM
Kit visseries complet
Joints de remontage
Super moteur avant pour moteur Mercruiser 4 cylindres 3 litres.
Compatible également pour quelques montages V6 et diesel 1.7L DTI.
Entraxes de perçage : 140mm
Hauteur du corps : 53mm
Hauteur totale : 135mm
Diamètre axe : 19mm
Collecteur d'échappement tribord pour moteur Mercruiser V8 sur base GM small block avant 1980.
Nécessaire de montage inclus.
Moteurs de types :
- 225
- 250
- 255
- 270
- 280
Plaque avant de collecteur d'échappement mercruiser.
Kit complet de 2 réhausses pour moteur mercruiser disposant du nouveau montage avec les passages d'eau extérieur type Dry.
Nécessaire de montage inclus.
Les joints de coude inclus par défaut sont les 27-864850A02 et 27-864549A02.
Hauteur des réhausses 4.3 cm à confirmer sur votre moteur.
Joint avec piquage d'eau pour collecteur Chrysler.
Collecteur d'échappement pour moteur Chrysler de 1973 à 1986.
Nécessaire de montage inclus.
Pré-coude d'échappement en fonte permettant la jonction entre la durite d'échappement du coude et celle de la corne sur un moteur Mercruiser V6.
Connection coté coude ronde de 105mm et connexion coté corne ovale.
Pour montage avec durites AP1520 et AP1525 sur moteur ne disposant pas de réhausses.
Montage possible sur bloc moteur V8.
Coude d'échappement pour moteur Volvo Penta 4 cylindres de types B18 et B20 .
Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA B21 - B23 - B25.
Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA, produit aux USA.
Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA.
Livré avec les joints, la visserie et les bouchons.
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :
AQ120B
AQ125A - AQ125B
AQ131A - AQ131B - AQ131C - AQ131D
AQ140A
BB140A
AQ145A - AQ145B
BB145A
AQ151A - AQ151B - AQ151C
230A - 230B
250A - 250B
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),
Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),
Atténuer le bruit.
4. Résistance à la corrosion et durabilité
Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).
?? Risques en cas de défaillance
Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :
Des pertes de puissance moteur,
Une surchauffe,
Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),
Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).
Réhausse de coude d'échappement vendus à l'unité pour moteur Crusader V8 hauteur 200mm.
Joint de remontage inclus.