JOINT SPI YANMAR
Joint spi d'arbre d"hélice pour embase Volvo Penta suivantes :
SX-A, SX-C, SX-C1, SX-C2, SX-R, SX-R1, SX-R2, SX-M, SX-S
DPS-A, DPS-B, FWD-B1, FWD-B2
Joint spi de vilebrequin pour moteurs diesel suivants :
- Mercruiser :
• D254 TURBO AC VM 254 I/L6
• D254 TURBO AC (BRAVO) VM 254 I/L6
• D3.6L W (BRAVO) (EXPORT) VM 219 I/L6
• D4.2L/200 LD VM 254 I/L6
• 530 D-TA (BRAVO & MIE) VM 183 I/L5
• 636 D-TA (BRAVO & MIE) VM 219 I/L6
• D183 TURBO AC (BRAVO & MIE) VM 183 I/L5
• D219 TURBO AC (BRAVO & MIE) VM 219 I/L6
• D3.0L (BRAVO) VM 183 I/L5
• D3.0L VM 183 I/L5
• D3.6L VM 219 I/L6
• D3.6L (BRAVO) VM 219 I/L6
• W06DTA (310 HP) HINO 351 I/L6
BMW :
• D150
• D190
• D530
• D636
Joint spi sortie face arriére pour v-drive power plus de marque PCM en ratio 1.48/1.
Matériel inclus dans le kit RK173095.
Raccord droit 1/4 pour durite de 14 mm diamètre.
Raccord de refroidissement droit de dimension 3/4 X 1".
Pour durite diamètre 25mm.
Filetage : 3/4
Durite : 25mm
Raccord de refroidissement coudé 90° mâle - mâle pour collecteurs Crusader de types : 97993 - 97992 - 97753 - 97752
Filetage : 1'
Durite : 32mm 1-1/4"
Pour un montage avec purge voir référence 30624.
Raccord droit 3/8 pour durite de diamètre 13mm 1/2.
Cale d'épaisseur beige 0.004" inclus dans kit 23365.
Application pour embase OMC COBRA et VOLVO SX.
Bouchon diamètre 1/8 NPT - 9.72mm avec tête mâle 4 pans.
Joint de couvercle pour embase Volvo Penta SX-A et DPS-A.