Collecteurs d'échappement pour moteurs de bateaux - Page 3

Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA B21 - B23 - B25.

Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA, produit aux USA.

Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA.

Livré avec les joints, la visserie et les bouchons.

Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.

Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :

AQ120B

AQ125A - AQ125B

AQ131A - AQ131B - AQ131C - AQ131D

AQ140A

BB140A

AQ145A - AQ145B

BB145A

AQ151A - AQ151B - AQ151C

230A - 230B

250A - 250B

?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin

1. Collecte des gaz d'échappement

Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.

2. Canalisation des gaz vers l'échappement

Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.

3. Refroidissement des gaz

Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :

Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),

Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),

Atténuer le bruit.

4. Résistance à la corrosion et durabilité

Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).

?? Risques en cas de défaillance

Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :

Des pertes de puissance moteur,

Une surchauffe,

Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),

Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).

Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA B20.

Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA, produit aux USA.

Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA.

Livré NU, SANS les joints, la visserie et les bouchons.

A compléter avec les éléments suivants :

Coude d'échappement - 16599

Kit joints de collecteur d'échappement - 22002

Joint de coude - 16028

Plaque de collecteur échappement - 16341

Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.

Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :

AQ115A - AQ115B

BB115A - BB115B - BB115C

AQ130A - AQ130B - AQ130C - AQ130D

?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin

1. Collecte des gaz d'échappement

Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.

2. Canalisation des gaz vers l'échappement

Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.

3. Refroidissement des gaz

Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :

Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),

Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),

Atténuer le bruit.

4. Résistance à la corrosion et durabilité

Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).

?? Risques en cas de défaillance

Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :

Des pertes de puissance moteur,

Une surchauffe,

Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),

Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).

Joint de collecteur d'échappement pour moteur GM 4 cylindres 3 litres GM181.

Joint plein sans piquage d'eau pour collecteur Chrysler.

Joint d'anode pour trappe de collecteur catalysé Volvo Penta.

Collecteur d'échappement tribord pour moteur PCM de types H5 - H6 avec sonde de température mesurant la température du liquide et non de la matière.

Montage disposant d'une sonde sur le COTE et non sur le dessus du collecteur.

Collecteur d'échappement babord pour moteur PCM de types H5 - H6 avec sonde de température mesurant la température du liquide et non de la matière.

Montage disposant d'une sonde sur le COTE et non sur le dessus du collecteur.

Collecteur d'échappement babord pour moteur PCM de types H5 - H6 avec sonde de température mesurant la température du métal sur le DESSUS du collecteur.

Collecteur d'échappement bâbord pour moteur PCM 5.7 litres en montage catalysé.

Collecteur d'échappement origine Mercruiser OEM pour moteur V8 disposant des passages d'eau extérieur de types Dry.

Nécessaire de montage non inclus.

Collecteur d'échappement pour moteur 4 cylindres OMC 3 litres GM181 disposant d'un carburateur Rochester 2 corps parallèle au collecteur ainsi que d'une plaque de refroidissement en bout.

Collecteur d'échappement origine Mercruiser OEM pour moteur de types 8.1L GM496 et 8.2L GM502 nouvelle génération.

Joint de collecteur inclus.

Collecteur d'échappement pour moteur Indmar sur base GM similaire au CHV1/83 disposant des 2 trous pour bouchon d'eau en 3/4 prés du plan de joint de coude d'échappement.

Montage essentiellement prévu pour moteur en refroidissement fermé.

Raccord de durite réf: 605012 et 605021

Joint d'échappement pour échangeur de température sur moteur Volvo Penta MD2010.

Joint d'échappement pour échangeur de température sur moteur Volvo Penta.

Joint de collecteur d'échappement faisant la liaison entre la culasse et l'échangeur de température.

Joint monobloc pour les 4 passages avec liaison droite.

Collecteur d'échappement tribord pour moteur PCM de types H5 - H6 avec sonde de température mesurant la température du métal sur le DESSUS du collecteur.

Plaque avant de collecteur d'échappement mercruiser.

Collecteur d'échappement tribord pour moteur Mercruiser V8 sur base GM small block avant 1980.

Nécessaire de montage inclus.

Moteurs de types :

- 225

- 250

- 255

- 270

- 280

Collecteur d'échappement inox pour moteur yanmar série 2GM 2GM20.

Montage optionnel.

Pensez à rajouter le joint référence 124000-13201

Kit joints de collecteur d'échappement pour moteurs Volvo Penta 4 cylindres :

AQ120B, AQ125A

AQ140A, BB140A

230A, 230B

AQ125B

AQ131A, AQ131B, AQ131C, AQ131D

AQ145A, AQ145B, BB145A

250A, 250B

AQ151A, AQ151B, AQ151C