JOINT CARTER HUILE 3L GM181 1PCS
Joint de carter d'huile pour moteur 4 cylindre 3 litres après 1990.
Visseries nécessaires :
2 pcs : 800023
14 pcs : 10-14070
2 pcs : 11-11971
2 pcs : 16-11989
Joint de carter d'huile pour moteur 4 cylindre 3 litres après 1990.
Visseries nécessaires :
2 pcs : 800023
14 pcs : 10-14070
2 pcs : 11-11971
2 pcs : 16-11989
Huile origine Evinrude de type XD100 en conditionnement 3.78L / 1 gallon pour moteur horsbord injection ETEC.
Tirette de jauge à huile pour moteurs diesel Mercruiser - VM - BMW suivants :
- D636
- D254
- D530
Crépine de pompe à huile pour moteur GM 454 - 496 disposant d'un diamètre 19mm coté pompe à huile.
Profondeur - hauteur totale 100mm.
Joint de carter d'huile pour moteur marin Yanmar série 3JH2.
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Durite d'évent en diamètre 6 de longueur 1 mètre pour liaison entre pompe à essence et carburateur.
Filtre à huile OEM pour moteur Mercruiser diesel sur base Volswagen.
Kit joints de remontage pour support de filtre à huile sur moteurs Volvo Penta série D4 et D6 incluant :
1 pcs : 3583830 - OR3830
1 pcs : 3583831 - OR831
1 pcs : 3583832 - OR832
2 pcs : 982193
3 pcs : 866690
1 pcs : 3585174
2 pcs : 469846
1 pcs : 947282
Applications :
D4-145I-G, D4-150A-G, D4-175I-G, D4-180I-B, D4-180I-C, D4-180I-D, D4-180I-E, D4-180I-F, D4-210I-A, D4-210I-B, D4-225I-B, D4-225I-C, D4-225I-D, D4-225I-E, D4-225I-F, D4-230A-G, D4-230I-G, D4-260I-A, D4-260I-B, D4-260I-C, D4-260I-D, D4-260I-E, D4-260I-F, D4-270A-G, D4-270I-G, D4-300A-G, D4-300I-G, D4-300I-A, D4-300I-C, D4-300I-D, D4-300I-E, D4-300I-F, D4-320A-G, D4-320I-G,
D6-280I-A, D6-280I-B, D6-280I-C, D6-280I-D, D6-280I-E, D6-300I-F, D6-300A-G, D6-300D-G, D6-300I-G, D6-310I-A, D6-310I-B, D6-310I-C, D6-310I-D, D6-310I-E, D6-330I-B, D6-330I-C, D6-330I-D, D6-330I-E, D6-330I-F, D6-340A-G, D6-340D-G, D6-340I-G, D6-370I-A, D6-370I-B, D6-370I-C, D6-370I-D, D6-370I-E, D6-370I-F, D6-380A-G, D6-380D-G, D6-380I-G, D6-400A-G,D6-435I-A, D6-435I-C, D6-435I-D, D6-435I-E, D6-435I-F, D6-440A-G, D6-440D-G, D6-440I-G, D6-440I-WJ-G, D6-480D-G, D6-480I-G, D6-480I-WJ-G
Il existe également un kit en référence 23051 moins complet.
Huile spécifique 50W synthétique d'origine PCM recommandé pour tous les inverseurs de type V-DRIVE Power plus , INDMAR.
2 bidons nécessaires pour une vidange.
Contenance 946 ml soit 1qt GL
Lubrifiant Constructeur (OEM) semi-synthèse spécialement formulé pour les moteurs SUZUKI Essence 4T Hors Bord fonctionnant en conditions sévères, exigeants une huile homologué NMMA FC-W. La norme NMMA FC-W développée spécialement pour les lubrifiants destinés aux moteurs marins, sévérise les exigences lubrifiant par rapport aux huiles marines ordinaires sur les points suivants :
* Viscosité HTHS à 150°C plus élevée permettant d'assurer une meilleure résistance du film d'huile à haute température et d'absorber la dilution dans les phases de ralentit prolongé.
* Grade 40 à haute température pour conserver une meilleure protection en utilisation sévère et dans les climats tropicaux.
* Meilleure résistance au cisaillement pour conserver les propriétés à haute température.
* Propriétés anti-corrosion très élevées afin de lutter contre la corrosion provoquée par l'eau de mer ou le brouillard salin qui peut remonter jusque dans la chambre de combustion via l'échappement. Meilleure protection anti-corrosion pendant les périodes d'hivernage.
* Conservation des propriétés originales de l'huile en cas de contamination par l'eau de mer.
* Meilleure résistance à l'oxydation.
* Propriétés anti-mousse pour éviter le moussage et l'introduction de bulles d'air dans le circuit d'huile.
* Propriétés anti-colmatage pour une meilleure protection des filtres à huile.
Conditionnement fût de 60 litres.
Huile Motul 100 synthèse Dexos 1 GEN2
- Parfaite compatibilité avec le carburant bioéthanol (E85)
- Assure une propreté moteur
- Facilite les démarrages à froid
- Protection contre l'usure moteur
Lubrifiant 100% Synthèse haute performance favorisant les économies d'énergie, ayant un profil typé Américain.
Application :
- Recommandé pour les véhicules US moteurs Essence de marque BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, CHRYSLER, DODGE, FORD , PCM , INDMAR , ILMOR ....
Conditionnement en bidon de 5 litres.
Fluide de type ATF (Automatic Transmission Fluid) pour tous systèmes où la norme DEXRON ou MERCON est préconisée.
Transmission et inverseur, systèmes hydraulique ou mécanique, où la norme DEXRON ou MERCON est demandée.
Conditionnement en bidon de 5L.
Clapet de décharge d'huile pour moteurs Volvo Penta.
Kit jauge à huile universel complet pour montage traversant dans le bloc moteur GM V8 Vortec.
Tube de jauge à huile pour moteur PCM en sortie inverseur direct.
Tube de jauge à huile pour moteur mercruiser diesel.