Anodes Volvo Penta : protection anti-corrosion pour votre moteur

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22 article(s)

ANODE ALU VOLVO SAILDRIVE SD110S

RÉF. 00160A | PERFORMANCE METALS PRODUCTS

Anode pour saildrive Volvo Penta type 110S.

Livraison express (France Métropolitaine) → Mardi 02 Juin

Livraison classique (France Métropolitaine) → Jeudi 04 Juin

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Disponible

27,00 € TTC

22,50 € HT

ANODE ALU VOLVO TRANSOM VOLVO SX

RÉF. 00162A | PERFORMANCE METALS PRODUCTS

Anode pour le pied d'embase Volvo Penta et OMC.

Inclus dans le kit : 10278A.

Livraison express (France Métropolitaine) → Mardi 02 Juin

Livraison classique (France Métropolitaine) → Jeudi 04 Juin

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Disponible

42,00 € TTC

35,00 € HT

ANODE HELICE VOLVO PENTA AQ100 - ZINC

RÉF. 510 | TECNOSEAL

Anode embase Volvo type 100 de diamètre 97.8 et entraxe 70mm.

Livraison express (France Métropolitaine) → Mardi 02 Juin

Livraison classique (France Métropolitaine) → Jeudi 04 Juin

Commandez dans les

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Disponible

21,60 € TTC

18,00 € HT

ANODE VOLVO EMBASE SAILDRIVE 120S - 1 PCS - ZINC

RÉF. 10306 | TECNOSEAL

Anode en une partie pour embase saildrive Volvo Penta :

120S

120SB

120C-D

120S-D

S120C

Pièce non en stock.

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Sur commande

28,80 € TTC

24,00 € HT

ANODE ZINC VOLVO EMBASE SAILDRIVE 120 - 150S - 2 PCS

RÉF. 10734 | ORBITRADE

Kit anodes en 2 parties pour embase saildrive Volvo Penta disposant de l'épaulement pour les vis de fixations sur les versions après 2017.

En zinc.

Montages sur saildrive Volvo Penta séries :

MS25S

130S-A

130S-B

130SR-A

130SR-B

150S-A

150S-B

150SR-A

150SR-B

Pièce non en stock.

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Sur commande

69,54 € TTC

57,95 € HT

ANODE ZINC VOLVO EMBASE SAILDRIVE 130 - 150S - 2 PCS

RÉF. ANO558 | DAM MARINE

Kit anodes en 2 parties pour embase saildrive Volvo Penta ne disposant pas d'épaulement pour les vis de fixations sur les versions apres 2017.

En zinc.

Montages sur saildrive Volvo Penta séries :

MS25S

130S-A

130S-B

130SR-A

130SR-B

150S-A

150S-B

150SR-A

150SR-B

Livraison express (France Métropolitaine) → Mardi 02 Juin

Livraison classique (France Métropolitaine) → Jeudi 04 Juin

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69,54 € TTC

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FAQ anode moteur / embase Volvo Penta

Quand remplacer vos anodes sacrificielles ?

Le conseil de l'expert DAM Marine : Ne négligez jamais l'inspection visuelle. Une anode qui ne s'use pas n'est pas bon signe : cela signifie qu'elle ne protège pas votre moteur et que c'est votre embase volvo qui se corrode à sa place ! La maintenance de votre protection cathodique ne suit pas un calendrier horaire fixe comme la vidange, mais dépend de l'agressivité du milieu. Toutefois, une règle universelle s'applique : la règle des 50 %. Il est recommandé de vérifier l'état de vos anodes zinc ou aluminium au moins une fois par mois si le bateau est à flot, et systématiquement lors de chaque sortie d'eau (carénage). Vous devez procéder au remplacement immédiat dès que l'anode a perdu la moitié de son volume initial ou de son poids. Les signes d'alerte incluent une surface très creusée, une désagrégation visible ("effet éponge" sur le zinc) ou une fixation qui devient lâche. N'attendez pas que la pièce tombe en miettes. Pour faciliter cette opération, privilégiez l'achat d'un kit complet : cela vous assure de remplacer simultanément toutes les protections du moteur, repartant ainsi sur un cycle sain pour la saison à venir. Retrouvez chaque référence nécessaire dans notre catalogue en ligne.

Zinc, aluminium ou magnésium : comment choisir son anode ? Le rôle d'une anode est de se "sacrifier" en se corrodant à la place des pièces métalliques vitales de votre bateau (hélice, arbre, embase). Cependant, pour que cette réaction électrochimique opère correctement, le choix du métal de l'anode doit être impérativement dicté par la salinité de votre zone de navigation. Installer le mauvais alliage peut rendre la protection inopérante ou provoquer une usure excessivement rapide. Voici les règles d'or pour sélectionner votre matériau parmi nos anodes volvo : Eau de mer (haute salinité) : le zinc reste le standard historique et le plus répandu pour la navigation en mer. Une anode zinc offre une protection stable et fiable pour les bateaux qui restent à l'eau toute l'année en milieu salin. C'est le choix par défaut pour la majorité des plaisanciers marins. Eau saumâtre et eau de mer (polyvalence) : l'aluminium est de plus en plus plébiscité par les constructeurs, y compris pour une anode Volvo Penta de dernière génération. L'anode aluminium est plus légère, dure plus longtemps que le zinc et s'avère très efficace dans les eaux mixtes (estuaires) ainsi qu'en pleine mer. Eau douce (lacs et rivières) : le magnésium est impératif ici. L'eau douce conduisant moins bien l'électricité, il faut un métal très actif. Utiliser du magnesium volvo en eau douce garantit que la protection s'active ; à l'inverse, une anode en zinc ne fonctionnerait pas du tout dans cet environnement. Compatibilité par type d'embase Volvo Penta La diversité des motorisations suédoises impose une connaissance précise des modèles. Pour simplifier votre recherche, nous avons catégorisé nos anodes et nos packs complets, ou kit anodes, selon les grandes familles de propulsions. Il est crucial d'identifier votre modèle d'embase pour commander la bonne référence. Embases Z-Drive (Aquamatic) Nous stockons les pièces pour les séries historiques et modernes : Série SX et dérivés : si vous naviguez avec une embase SX, SX-A, DPS ou DPS-A, nous proposons le kit Volvo spécifique comprenant l'anode de plaque (au-dessus de l'hélice) et les anodes de vérins. Séries Single Prop (SP) et Duo Prop (DP) : pour les célèbres embases des séries 280 et 290 (SP et DP) ainsi que les DP-C, DP-G et DPX, nous fournissons l'anode barreau (bouclier) ainsi que les anodes collier (ring) ou cônes d'hélice indispensables pour protéger ces transmissions. Systèmes Diesel modernes et IPS Pour les motorisations in-board puissantes, la protection doit être maximale. Retrouvez nos solutions pour les embases DPH et DPR, ainsi que pour les systèmes de propulsion par pod IPS. Ces modèles utilisent souvent une anode spécifique en forme de gros anneau ou de plaque intégrée au système d'échappement. Systèmes Saildrive (Voiliers) Les voiliers équipés de moteurs Volvo utilisent une embase traversante (Saildrive). Nous disposons des anodes en deux parties (faciles à monter sans démonter l'hélice sur certains modèles) pour les séries 110S, 120S, 130S et 150S. Une anode Volvo pour Saildrive doit être changée avec rigueur pour éviter la corrosion de l'aluminium du pied d'embase.