Réf. DAM : OMC20913784

COUDE ECHAPPEMENT VOLVO V6-V8 20CM

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Coude d'échappement pour moteur Volvo Penta et OMC non rehaussé de hauteur 20cm pour la totalité.

Montage incluant visserie et joint.

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Coude d'échappement pour moteur Volvo Penta et OMC non rehaussé de hauteur 20cm pour la totalité.

Montage incluant visserie et joint.

  • BRP : 0913784
  • BRP : 913784
  • SIERRA : 18-1909-1
  • VOLVO PENTA : 3856444
  • VOLVO PENTA : 3857944
  • VOLVO PENTA : 3863061
  • VOLVO PENTA : 3855270
  • VOLVO PENTA : 3850456
  • VOLVO PENTA : 3857402
  • VOLVO PENTA : 3861842
  • VOLVO PENTA : 3862664
  • DAM : OMC20913784
  • ORBITRADE : 16061
  • BARR MARINE : OMC20-913784
  • HGE : 3784M
  • IMNASA : 23940911
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PRODUITS FRÉQUEMMENT ACHETÉS ENSEMBLE

DURITE ECHAPPEMENT VOLVO...

DURITE ECHAPPEMENT VOLVO DIAMETRE 100 MM

RÉF. 3852696 | EMP

Durite d'échappement supérieur diamètre 100mm pour moteurs Volvo Penta - OMC.

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DURITE ECHAPPEMENT DIAMETRE...

DURITE ECHAPPEMENT DIAMETRE 90 ML VOLVO

RÉF. 3852741 | SLP

Durite d'échappement en sortie de coude diamètre 90 mm pour moteur Volvo Penta et OMC.

Colliers nécessaires sous références TOR90/13.

Livraison express (France Métropolitaine) → Lundi 22 Septembre
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Livraison classique (France Métropolitaine) → Mercredi 24 Septembre
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33,00 € HT
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COLLECTEUR ECHAPPEMENT...

COLLECTEUR ECHAPPEMENT VOLVO V6

RÉF. 3857656 | BARR

Collecteur d'échappement BARR marine pour moteur Volvo Penta et OMC de type V6 4.3 litres.

Nécessaires de montage inclus.

Pensez au raccord d'eau : 50-512-017 ou 13965.

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BARR BARR
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KIT JOINTS DE COUDE...

KIT JOINTS DE COUDE ECHAPPEMENT VOLVO - OMC V6 -V8

RÉF. FP17541 | FEDERAL MOGUL

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FEDERAL MOGUL FEDERAL MOGUL
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COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT V8...

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT V8 GM OMC - VOLVO

RÉF. OMC1914035 | BARR

Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA et OMC base GM disposant du coude d'échappement central.

Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA et OMC, produit aux USA.

Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA et OMC.

Livré avec les joints, la visserie et les bouchons.

A compléter avec les coudes suivants selon leurs hauteurs :

20cms : OMC20913784.

25.7cms : VP3889965.

28.7cms : VP3862627.

Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.

Compatible avec les moteurs suivants :

VOLVO :

5.7GSiPWTR - 5.7GSiPBYCCE - 5.7GSiPEFS

5.7GSiI-A

5.7GSPBYC - 5.7GSPEFS - 5.7GSPWTR

5.7GXi-A - 5.7GXi-B - 5.7GXi-C - 5.7GXi-CF - 5.7GXi-D - 5.7GXi-DF

5.7GXi-E - 5.7GXi-EF - 5.7GXi-F - 5.7GXi-FF - 5.7GXi-G - 5.7GXi-GF

5.7GXi-H - 5.7GXi-HF

5.7GXiI-A - 5.7GXiI-B - 5.7GXiI-C - 5.7GXiI-D - 5.7GXiI-E - 5.7GXiI-F

5.7GXiI-G - 5.7GXiI-H

5.7OSi-A - 5.7OSi-AF - 5.7OSi-B - 5.7OSi-BF - 5.7OSi-C - 5.7OSi-CF - 5.7OSi-D -

5.7OSi-DF - 5.7OSi-E - 5.7OSi-EF - 5.7OSi-G - 5.7OSi-GF

5.7OSXi-A - 5.7OSXi-AF - 5.7OSXi-B - 5.7OSXi-BF - 5.7OSXi-C - 5.7OSXi-CF -

5.7OSXi-D - 5.7OSXi-DF - 5.7OSXi-E - 5.7OSXi-EF - 5.7OSXi-G - 5.7OSXi-GF

5.7Gi-A - 5.7Gi-B - 5.7Gi-BF - 5.7Gi-C - 5.7Gi-CF - 5.7Gi-D - 5.7Gi-DF - 5.7Gi-E

5.7Gi-EF - 5.7Gi-F - 5.7Gi-FF - 5.7Gi-G - 5.7Gi-GF

5.7GiI-A - 5.7GiI-B - 5.7GiI-C - 5.7GiI-D - 5.7GiI-E - 5.7GiI-F -5.7GiI-G

5.7GL-A - 5.7GL-B - 5.7GL-C - 5.7GL-D - 5.7GL-E

5.0OSi-B - 5.0OSi-BF - 5.0OSi-C - 5.0OSi-CF - 5.0OSi-D - 5.0OSi-DF -

5.0OSi-E - 5.0OSi-EF - 5.0OSi-F - 5.0OSi-FF - 5.0OSi-G - 5.0OSi-GF

5.0GiPBYCCE - 5.0GiPEFS - 5.0GiPWTR

5.0GL-A - 5.0GL-B - 5.0GL-C - 5.0GL-D - 5.0GL-E - 5.0GL-F - 5.0GL-FF -

5.0GL-H - 5.0GL-HF

5.0GXi-A - 5.0GXi-B - 5.0GXi-BF - 5.0GXi-C - 5.0GXi-CF - 5.0GXi-D -

5.0GXi-DF - 5.0GXi-E - 5.0GXi-EF - 5.0GXi-F - 5.0GXi-FF - 5.0GXi-G

5.0GXi-GF

5.0GLPBYC - 5.0GLPEFS - 5.0GLPWTR

?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin

1. Collecte des gaz d'échappement

Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.

2. Canalisation des gaz vers l'échappement

Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.

3. Refroidissement des gaz

Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :

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