Prix moteur Volvo Penta : liste complète des modèles (vues éclatées) et budgets pièces DAM Marine

Prix moteurs Volvo Penta : ce que nous pouvons chiffrer chez DAM Marine (pièces & vues éclatées)

Vous cherchez le prix d’un moteur Volvo Penta (neuf, occasion ou reconditionné) ? Chez DAM Marine, nous ne vendons pas le moteur complet : nous vendons les pièces détachées Volvo Penta. L’objectif de ce guide est donc clair : vous donner la liste complète des modèles (avec leurs vues éclatées) et des budgets de pièces utiles quand on parle de prix moteur Volvo Penta reconditionné, de prix moteur inboard Volvo / prix moteur inboard Volvo Penta (côté entretien/réfection), ou encore de modèles très recherchés comme le Volvo Penta D4-260, les D2-55/D2-40/D1-30 et le 5.7 GXi.

Vous avez le numéro de série moteur ou l’embase ? On vous aide à trouver les bonnes pièces.
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Résumé (réponse rapide)

DAM Marine ne vend pas de moteurs Volvo Penta complets : nous vendons les pièces détachées. Dans cet article, vous trouverez (1) la liste complète des modèles avec un lien direct vers leurs vues éclatées, et (2) des budgets de pièces réalistes pour parler de « prix » quand il s’agit de réfection, de refroidissement (pompe à eau / échangeur) ou d’allumage / injection sur certaines séries (ex. 5.7 GXi).

Mise à jour : 20/02/2026 (liste des modèles + liens vers nos pages « vues éclatées »).

À garder en tête

Quand on lit « moteur Volvo Penta neuf prix » ou « volvo penta d4-260 prix », la plupart des pages web parlent du moteur complet (neuf/occasion). Ici, on reste volontairement sur ce que DAM Marine vend : des pièces + des vues éclatées pour identifier exactement la bonne référence.

Liste complète des moteurs Volvo Penta

Quelle est la liste complète des moteurs Volvo Penta avec vues éclatées sur DAM Marine ?

Voici la liste complète des modèles présents dans notre arborescence Volvo Penta, avec un lien direct vers la page « vues éclatées » correspondante. Le prix moteur complet est indiqué N/A (car nous vendons des pièces, pas le moteur).

Quel est le prix d’un moteur Volvo Penta neuf (et le prix moteur inboard Volvo Penta) si on parle uniquement des pièces DAM Marine ?

Sur DAM Marine, on ne publie pas un « prix moteur inboard Volvo » au sens moteur complet. En revanche, on peut chiffrer ce qui fait souvent l’essentiel du budget côté entretien/réfection : kits de reconditionnement, refroidissement (pompe à eau, échangeur), carburant (pompe, filtres) et allumage (allumeur, tête de distributeur, etc.).

La logique est simple : plus on vise une réfection « profonde » (bas moteur, segmentation, coussinets, pochettes de joints), plus le budget grimpe. À l’inverse, sur un moteur en bon état, un budget « fiabilisation » se concentre souvent sur le circuit d’eau de mer et les consommables.

Quel est le prix moteur Volvo Penta reconditionné (côté pièces) chez DAM Marine ?

Quand les plaisanciers parlent de prix moteur Volvo Penta reconditionné, ils pensent généralement à un moteur refait (ou échange standard). Chez DAM Marine, on vous donne le moyen le plus utile : le budget de pièces pour reconditionner, à adapter au diagnostic (compression, usure, surchauffe, consommation d’huile, etc.).

Exemples de familles de pièces qui structurent ce budget :

  • Kits de reconditionnement complet (pistons/segments, coussinets, pochettes de joints) : idéal si vous partez sur une réfection sérieuse.
  • Pompe à eau de mer et kits associés (axe, plaque, turbine) : un incontournable sur les Volvo Penta, surtout si l’historique d’entretien est flou.
  • Échangeur (joints) : utile après une surchauffe, une corrosion interne, ou un démontage/remontage complet.

Volvo Penta D4-260 : quel « prix » prévoir (réfection & refroidissement) côté pièces ?

Pour la série Volvo Penta D4-260 (et plus largement D4), on retrouve souvent deux postes de budget :

  • Réfection bas moteur : kit complet de reconditionnement (pistons/segments, coussinets, pochettes de joints, etc.).
  • Fiabilisation du refroidissement : pompe à eau de mer (couvercle/joints), joints d’échangeur, et contrôle des composants annexes.

Nous donnons quelques repères de prix pièces plus bas dans les paniers types (100% DAM Marine) pour vous aider à « matérialiser » le budget.

Volvo Penta D2-55 / D2-40 / D1-30 : quels budgets de pièces (réfection & échangeur) ?

Ces séries sont très courantes en inboard et en saildrive. Si votre objectif est de comprendre un « prix moteur inboard Volvo Penta » côté remise à niveau, le trio kit réfection + pompe à eau + échangeur représente souvent le cœur du budget.

Selon le diagnostic, vous pouvez faire une remise à niveau progressive (refroidissement + étanchéité) ou aller jusqu’à une réfection complète.

Moteur Volvo Penta 5.7 GXi : quel budget pièces (carburant / allumage) pour approcher le “moteur volvo penta 5.7 gxi prix” ?

Sur les V6/V8 Volvo Penta essence (dont le 5.7 GXi), le budget « prix » se joue rarement sur des pièces internes (sauf casse/forte usure), mais plutôt sur :

  • Alimentation carburant : pompe, filtres, joints.
  • Allumage : allumeur électronique, tête de distributeur, rotor, bougies.
  • Refroidissement : pompe à eau, thermostat, circulation.

Dans les paniers types, vous trouverez des exemples concrets (pompe à essence + allumeur, etc.).

Récapitulatif (à retenir)
  • Pas de prix moteur complet sur DAM Marine : on chiffre le budget pièces.
  • Le « prix » dépend surtout du niveau de réfection (fiabilisation vs reconditionnement complet).
  • Commencez par la vue éclatée : c’est le moyen le plus sûr de commander la bonne référence.

Quels paniers types de pièces Volvo Penta (100% DAM Marine) peut-on chiffrer ?

Voici des exemples de paniers types pour donner un ordre d’idée. Ils ne remplacent pas un diagnostic : deux moteurs identiques peuvent avoir des besoins très différents (surchauffe, corrosion, manque d’entretien, etc.).

Moteur / SériePanier type (exemples)Total indicatif TTC
D4-260 (série D4) Kit réfection bas moteur ERK114 + Kit joints échangeur 23014 + Kit couvercle pompe à eau 22392 ≈ 3 333,60 €
D2-55 Kit réfection complet KITD255 + Kit pompe à eau (axe + plaque) 23038 + Kit joints échangeur 23015 ≈ 1 143,60 €
D2-40 Kit réfection complet KITD240 + Kit joints échangeur 23015 ≈ 978,00 €
D1-30 Kit réfection complet KITD130 + Kit joints échangeur 23015 ≈ 264,00 €
5.7 GXi (essence) Pompe à essence P68511 + Allumeur électronique AP0198 ≈ 816,00 €

Quels articles lire si mon Volvo Penta a un souci (diagnostic) ?

Avant de commander, un diagnostic simple évite les erreurs (et les dépenses inutiles). Voici nos guides pratiques, valables en inboard comme en hors-bord :

FAQ express

Je ne trouve pas mon modèle exact (lettre A/B/F, année…). Que faire ?

Le plus fiable est de repartir du numéro de série (plaque moteur) ou de la référence d’embase/saildrive. Avec ces infos, on peut vous orienter vers la bonne vue éclatée et éviter les erreurs.

Pourquoi certaines pages de vues éclatées n’affichent pas de prix “moteur” ?

Parce que la page sert à identifier les pièces. Les prix sont sur les fiches produits, pas sur le moteur complet.

Est-ce qu’un kit réfection suffit toujours pour “reconditionner” ?

Non : une réfection sérieuse dépend des mesures et du diagnostic (usure, ovalisation, état des chemises, culasse, etc.). Le kit donne une base, mais certaines opérations nécessitent un atelier (rectif, contrôle).

Je veux éviter les erreurs de compatibilité : quelles infos préparer avant d’appeler ?

Idéalement : numéro de série, modèle exact, année, et si possible une photo de la plaque. Pour l’embase : la référence et le type (saildrive, IPS…).