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Thermostat
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Quand changer son thermostat ?
Le thermostat doit être changé à chaque révision annuelle ou dès lors qu'il ne fonctionne plus. Le thermostat est, avec la turbine, à 99% la cause des problèmes de surchauffe moteur. En effet, lorsqu'il est défectueux, il empêche votre moteur d'être refroidi correctement et à la bonne température.


JOINT DE THERMOSTAT BRPEMP
Réf. AP0777

COUVERCLE DE THERMOSTAT YANMAR 129470-49540YANMAR
Réf. 129470-49540Couvercle supérieur de thermostat Yanmar.


CARTER DE THERMOSTAT MERCRUISER 3VMERCRUISER
Réf. 13632Carter de thermostat disposant de 3 passages d'eau pour moteur Mercuiser MPI.
Kit joints de remontage inclus.


COUVERCLE DE THERMOSTAT BRP - 5008903GLM
Réf. 13760Couvercle de thermostat pour moteur BRP 115 - 300HP disposant d'un piquage d'eau.


COUVERCLE DE THERMOSTAT BRP - 0344771GLM
Réf. 13750Couvercle de thermostat pour moteur Johnson - Evinrude de 200 à 300HP


CARTER DE THERMOSTAT MERCRUISER 864592T1GLM
Réf. 13642Couvercle supérieur de thermostat pour moteur Mercruiser.


JOINT DE THERMOSTAT HONDAHONDA
Réf. 19317-ZW9-000

PIPE EAU THERMOSTAT 37MMEDELBROCK
Réf. 48093Pipe d'eau pour montage sur pipe d'admission de moteur V6 4.3L et V8.
Piquage d'eau de diamètre 37 mm incluant nécessaire de montage.
Finition noir brillant.

THERMOSTAT MERCURY 75 - 150HPEMP
Réf. AP5517Thermostat pour moteur Mercury 75 à 150hp suivants :
- Mercury 4 temps EFI 75 - 80 - 90 - 100 et 110HP
- Mercury 4 temps 150HP


JOINT DE THERMOSTAT YAMAHA - 68D-E2414-A0YAMAHA
Réf. 68D-E2414-A0
THERMOSTAT MERCURYEMP
Réf. AP5519Thermostat pour moteur Mercury 35-60HP 4 Temps EFI.

KIT THERMOSTAT YAMAHA 50°CEMP
Réf. AP5512Kit incluant le thermostat AP5100 et son joint AP8602 pour moteur yamaha.

THERMOSTAT YAMAHAEMP
Réf. AP5516
THERMOSTAT YAMAHAEMP
Réf. AP5515
THERMOSTAT YAMAHAEMP
Réf. AP5514
THERMOSTAT YAMAHAEMP
Réf. AP5513
JOINT DE THERMOSTAT BRP 0339044EMP
Réf. AP8518Quand changer son thermostat ?
Le thermostat doit être changé à chaque révision annuelle ou dès lors qu'il ne fonctionne plus. Le thermostat est, avec la turbine, à 99% la cause des problèmes de surchauffe moteur. En effet, lorsqu'il est défectueux, il empêche votre moteur d'être refroidi correctement et à la bonne température.
Les joints et la turbine doivent être en bon état pour que le débit d'eau circulant soit bon. Le thermostat sert à contrôler l'état du moteur en temps réel et déceler anomalie s'il y en a une. L'eau aspirée grâce à la rotation de la turbine, qui se trouve dans la partie inférieure de l'embase et est entraînée par l'arbre de transmission puis remonte le long de l'arbre pour circuler dans le système.
Ensuite, elle passe dans le thermostat qui relève sa température, ainsi les pièces qui le compose sont exposées au sel, particules diverses dans l'eau et l'usure des pièces avec le temps. La turbine et les joints auront tendance à durcir avec le temps, mais le thermostat situé dans une petite cavité lui risque l'encrassement avec le calcaire et les boues contenues dans l'eau.
Comment changer le thermostat de son moteur ?
Desserrez les deux ou trois vis du couvercle de thermostat. Tapoter avec un manche de tournevis pour décoller le couvercle. Déposez votre nouveau thermostat (vous pouvez le tester en le plongeant dans de l'eau frémissante, il doit se détendre instantanément, le cas échéant changez le). Utilisez un thermostat de la même température que l'ancien, en règle générale sa température est gravée sur la face interne du thermostat.