Pistons Yanmar

Comment bien choisir son piston pour moteur Yanmar Marine ?

Le piston est une pièce essentielle du moteur diesel Yanmar Marine. Il reçoit la pression de combustion, travaille à très haute température et transmet l’effort au vilebrequin par l’intermédiaire de la bielle. Un piston usé, des segments fatigués ou un cylindre hors tolérance peuvent entraîner une perte de compression, une consommation d’huile anormale et une baisse nette des performances. Avant de commander un piston, il est indispensable d’identifier précisément le modèle du moteur, son numéro de série et l’état réel de l’alésage. Les moteurs Yanmar existent en de nombreuses versions, notamment dans les gammes GM, HM, JH et dérivées. Deux moteurs proches peuvent utiliser des pistons, segments ou axes différents selon l’année et la configuration.

8 article(s)

PISTON COMPLET YANMAR SERIE GM10/20/30

RÉF. YMP22090

Piston Yanmar incluant la segmentation, l'axe et les deux clips.

Compatible avec les moteurs alésage 75mm :

- 1GM10

- 2GM20

- 3GM30

Livraison express (France Métropolitaine) Vendredi 29 Mai
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PISTON YANMAR 0.50 129402-22920

RÉF. DM_CR_129402-22920 | YANMAR

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PISTON YANMAR 2QM20 APRES 1978 - 724790-22720

RÉF. DM_DI_724790-22720 | YANMAR

Piston Yanmar incluant la segmentation.

Compatible avec les moteurs supérieurs à mars 1978.

- 2QM - 2QM20

- 3QM - 3QM30

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PISTON YANMAR 2QM20 AVANT 1978 - 124750-22090

RÉF. DM_CR_124750-22090 | YANMAR

Piston Yanmar incluant la segmentation.

Compatible avec les moteurs antérieurs à mars 1978.

- 2QM - 2QM20

- 3QM - 3QM30

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PISTON YANMAR SERIE GM

RÉF. 121000-22091 | YANMAR

Piston Yanmar incluant la segmentation.

Compatible avec les moteurs alésage 72mm:

- 1GM

- 2GM

- 3GM

Livraison express (France Métropolitaine) Vendredi 29 Mai
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PISTON YANMAR YSB12 - YSE12 104511-22090 NLA

RÉF. DM_DI_104511-22090 | YANMAR

Piston Yanmar incluant la segmentation.

Compatible avec les moteurs :

- YSB12

- YSE12

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PISTON YANMAR YSB8 - YSE8 104211-22090

RÉF. 104211-22090 | YANMAR

Piston Yanmar complet incluant la segmentation.

Compatible avec les moteurs :

- YSB8

- YSE8

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PISTON YANMAR YSM8 - NLA

RÉF. 724070-22720 | YANMAR

Piston complet avec la segmentation pour moteur Yanmar série YSM8.

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8 article(s)
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Quelle cote de piston choisir ? Le choix de la cote dépend de l’état du cylindre ou de la chemise. Une mesure précise doit être réalisée en atelier avant toute commande, afin de contrôler l’usure, l’ovalisation et la conicité de l’alésage. Cote standard STD : à utiliser lorsque l’alésage est dans les tolérances constructeur ou lors du remplacement d’une chemise de cylindre neuve. Cote réparation +0,25 mm : adaptée après un réalésage léger, lorsque l’usure dépasse les tolérances mais reste limitée. Cote réparation +0,50 mm : utilisée après un réalésage plus important, généralement à la suite d’une usure avancée, de rayures ou d’un début de serrage. Important : les anciennes désignations en pouces, comme +0.010" ou +0.020", correspondent souvent à des cotes de réparation proches de +0,25 mm et +0,50 mm. Vérifiez toujours la correspondance exacte indiquée par le fabricant de la pièce. Quand remplacer un piston ou une segmentation ? Le remplacement d’un piston ou des segments intervient généralement lors d’une réfection moteur, après un diagnostic mécanique précis. Les symptômes les plus fréquents sont : Fumée bleue à l’échappement : l’huile remonte dans la chambre de combustion, souvent à cause de segments usés ou collés. Consommation d’huile élevée : un piston, une segmentation ou une chemise usée ne garantit plus une bonne étanchéité. Perte de compression : des valeurs inférieures aux préconisations du manuel d’atelier indiquent une usure interne à contrôler. Démarrages difficiles : une compression insuffisante peut compliquer le démarrage à froid, surtout sur un diesel marin. Fumées noires persistantes : si l’injection est correcte, une mauvaise compression peut provoquer une combustion incomplète. Rayures, grippage ou traces de chauffe : un piston marqué ou un cylindre rayé impose un contrôle complet de l’alésage. Quelles pièces remplacer en même temps ? Lors d’une intervention sur les pistons, il est recommandé de remplacer ou de contrôler plusieurs pièces associées. Une réfection partielle mal préparée peut réduire fortement la durée de vie du moteur. Segments : toujours monter des segments neufs avec un piston neuf ou lors d’une réfection de cylindre. Axe de piston et circlips : à contrôler ou remplacer selon l’état, afin d’éviter les jeux et bruits mécaniques. Chemise ou cylindre : vérifier l’alésage, l’ovalisation, les rayures et l’état de surface avant remontage. Coussinets de bielle : à contrôler lors du démontage de l’équipage mobile. Joint de culasse : à remplacer systématiquement après déculassage. Soupapes et sièges : à vérifier, car une soupape brûlée ou mal étanche peut provoquer une perte de compression similaire. Références Yanmar courantes Les références ci-dessous sont données à titre indicatif. La compatibilité doit toujours être confirmée avec le numéro de série moteur, la documentation constructeur ou la référence OEM de la pièce d’origine. Série moteur Références OEM indicatives Cotes possibles 1GM / 1GM10 121000-22500 / 172100-22400 STD selon version 2GM20 / 2GM20F 124200-22300 / 124200-22091 STD selon version 3GM30 / 3HM35 128370-22300 STD selon version Séries JH et autres moteurs Yanmar À confirmer par numéro de série STD / +0,25 / +0,50 selon moteur Bien commander vos pistons Yanmar Marine Pour éviter toute erreur, relevez le modèle exact du moteur, son numéro de série, la cote actuelle du cylindre et la référence OEM de la pièce démontée. Si le moteur a déjà été réalésé, ne commandez jamais un piston standard sans mesure préalable. Nous proposons des pistons, segments, axes, joints, chemises et pièces internes pour moteurs Yanmar Marine. Pour confirmer la compatibilité, contactez-nous avec les informations complètes de votre moteur. Retrouvez notre sélection de pistons et pièces internes pour redonner compression, fiabilité et performances à votre moteur Yanmar Marine.
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