Catalogue
Documents techniques
Schémas techniques
Demande de devis
Retour
La pompe d'injection est l'organe le plus précis de votre moteur diesel. Elle dose le gasoil, le met sous très haute pression et le distribue à chaque injecteur à la microseconde près. Parce qu'elle ne tolère aucune improvisation, DAM Marine vous propose une gamme complète de pompes d'injection et d'éléments d'origine Yanmar ou adaptables pour garantir la fiabilité de votre bateau.
Pour faire simple, elle gère trois fonctions vitales simultanément. C'est ce qui la rend si indispensable, mais aussi sensible à la qualité de votre carburant :
Note de nos mécanos : les éléments internes de la pompe s'ajustent au micron près et sont lubrifiés par le gasoil lui-même. L'eau et les impuretés sont ses pires ennemis. L'eau provoque un grippage immédiat, tandis que les microparticules rayent les chemises internes.
Pièce non en stock.
Demandez le délai de réapprovisionnement et le tarif en cliquant sur le bouton « Demander un devis ».
Un conseiller traitera votre demande dans la journée.
Pièce non en stock.
Demandez le délai de réapprovisionnement et le tarif en cliquant sur le bouton « Demander un devis ».
Un conseiller traitera votre demande dans la journée.
Pièce non en stock.
Demandez le délai de réapprovisionnement et le tarif en cliquant sur le bouton « Demander un devis ».
Un conseiller traitera votre demande dans la journée.
Pièce non en stock.
Demandez le délai de réapprovisionnement et le tarif en cliquant sur le bouton « Demander un devis ».
Un conseiller traitera votre demande dans la journée.
Pas forcément si vous agissez vite. Purgez l'eau du décanteur, videz le filtre, et réamorcez avec du gasoil propre avant de tenter un démarrage. Si le moteur a déjà tourné plusieurs minutes avec de l'eau en charge, les éléments internes ont probablement grippé et nécessiteront un contrôle.
L'entretien préventif fait tout : vidangez régulièrement le fond de votre décanteur, respectez l'espacement des changements de filtres, et évitez de naviguer sur la réserve. L'astuce hivernage : laissez toujours votre réservoir plein pour limiter la condensation et l'apparition d'eau.
En mécanique marine, l'à-peu-près n'existe pas. La référence de votre pompe est strictement liée à la génération de votre moteur. Deux pompes d'aspect identique peuvent avoir des réglages internes totalement différents.
Pour trouver la bonne pièce, munissez-vous de :
Un doute ? Notre équipe technique est là pour croiser vos références et vous garantir la bonne pièce.
Avant d'incriminer votre pompe d'injection, vérifiez toujours votre circuit basse pression : filtre colmaté, prise d'air, eau dans le décanteur ou pompe de gavage fatiguée. Ces pannes peu coûteuses imitent souvent les symptômes d'une pompe défaillante.
Si le circuit basse pression est hors de cause, voici les signes d'une pompe fatiguée :
Une pompe d'injection ne se bricole pas sur un coin d'établi. Son calibrage exige un banc d'essai professionnel.
Si vous procédez vous-même au remplacement, respectez ces quelques règles métier :
Vues éclatées
Honda
