Liste des produits de la marque TEXA

Câble de raccordement 30 broches, principalement utilisé sur les véhicules IVECO MOYEN/LOURD tels que Stralis/Eurocargo/Trakker. Il peut également être utilisé sur des véhicules d'autres marques équipés d'un moteur dérivé d'IVECO. REMARQUE : le câble de raccordement doit être connecté au câble adaptateur 3902990 pour NAVIGATOR TXT ou à l'adaptateur 72310068 pour NAVIGATOR TXT et TXB.

Câble de connexion pour le diagnostic des moteurs hors-bord Honda Marine et Tohatsu. Ce câble est compatible avec les motomarines et les moteurs hors-bord Honda. Pour Tohatsu, il est uniquement compatible avec les moteurs équipés d'une unité de commande Honda. Remarque : le câble de connexion doit être connecté au câble de base principal AM01.

Câble complet pour le diagnostic des moteurs et groupes électrogènes MTU, équipés d'une unité de contrôle MDEC.

Câble complet pour le diagnostic des marques CATERPILLAR et PERKINS.

Câble complet pour le diagnostic de la marque MAN MARINE.

Câble complet pour le diagnostic des marques CFMOTO, HYUNDAI SEASALL, VOLKSWAGEN MARINE, FORD MARINE et FNM MARINE. Pour la marque FNM MARINE, le câble est compatible avec les moteurs équipés d'un calculateur Bosch produits jusqu'en 2004 inclus.

Câble terminal pour le diagnostic des moteurs STEYR MOTORS (série « MO ») et INDMAR (avec moteurs STEYR). Ce câble permet d'effectuer à la fois le diagnostic série et le diagnostic manuel par codes clignotants sur tous les moteurs STEYR de la série « MO ». Pour INDMAR, il est uniquement utilisable sur les moteurs développés en collaboration avec STEYR. REMARQUE : le câble terminal doit être connecté au câble de base principal AM01.

Câble de connexion pour le diagnostic des moteurs MARINE POWER, MERCRUISER, MERCURY RACING, VOLVO PENTA, CRUSADER ENGINES et PCM Marine Engines équipés d'un calculateur MEFI et d'une prise 10 broches. Cette prise est installée sur les moteurs équipés d'un calculateur MEFI des séries 1, 2, 3 et 4. Pour VOLVO PENTA, il est possible de diagnostiquer les systèmes d'injection des moteurs essence produits entre 2000 et mai 2005. REMARQUE : le câble de connexion doit être connecté au câble de base principal AM01.

Câble de connexion pour le diagnostic des moteurs STEYR MOTORS (série « SE »). REMARQUE : le câble de connexion doit être connecté au câble de base AM01 CAN.

Câble terminal pour le diagnostic des moteurs VOLVO PENTA équipés d'une unité de contrôle EGC et d'une prise rectangulaire à 8 voies. REMARQUE : le câble terminal doit être connecté au câble de base AM01 CAN.

Câble de connexion pour le diagnostic série des moteurs SUZUKI MARINE équipés d'une prise 4 voies. Attention : la prise de diagnostic 8 voies est installée sur certains moteurs SUZUKI et n'est pas compatible avec ce câble. Dans ce cas, utilisez le câble de connexion AM10 et l'embout 7. Remarque : le câble de connexion doit être connecté au câble de base principal AM01.

Câble complet pour le diagnostic d'injection des moteurs CUMMINS MARINE (série « QSK »).

Câble complet pour le diagnostic des moteurs et groupes électrogènes MTU, équipés d'une unité de contrôle ADEC.

Câble complet pour le diagnostic d'injection des moteurs diesel CUMMINS MERCRUISER DIESEL, MERCURY DIESEL (série « QSD »), VM MOTORI (série « MR ») et des générateurs KOHLER équipés d'une prise DEUTSCH 9 voies. CUMMINS MERCRUISER DIESEL : Le diagnostic ne peut être effectué que sur le système d'injection. Les autres systèmes ne peuvent être diagnostiqués qu'avec une autre prise et le câble correspondant. MERCURY DIESEL : Ce câble couvre le diagnostic d'injection de tous les moteurs de la série « QSD ». VM MOTORI : Ce câble couvre le diagnostic de tous les moteurs de la série « MR ». KOHLER : Ce diagnostic est disponible uniquement pour les générateurs équipés d'un moteur John Deere.

Câble terminal pour le diagnostic des moteurs D-TRONIC des marques MERCRUISER et VM MOTORI. Pour cette dernière marque, le câble couvre également le diagnostic de tous les moteurs de la série « MD ». REMARQUE : le câble terminal doit être connecté au câble de base principal AM01.

Câble complet pour le diagnostic des marques du groupe BRP (SEA-DOO, CAN-AM, SKI-DOO, LYNX et ROTAX), compatible avec tous les systèmes et fonctions. Ce câble sert également d'adaptateur de clé pour l'enregistrement des clés des véhicules SEA-DOO, SKI-DOO et LYNX produits avant 2009.

Câble complet pour le diagnostic des véhicules BENELLI avec protocole CAN, des moteurs BRIXTON MOTORCYCLES (environnement moto) et des moteurs PARSUN (environnement marin). Pour la marque BENELLI, ce câble est une évolution du câble 3151/AP33 et peut être utilisé sur le modèle TRK 502, où il permet d'exécuter toutes les fonctions spécifiques de gestion moteur.

Câble de connexion pour le diagnostic série des moteurs hors-bord TOHATSU « MFS 15E », « MFS 20E » et « MFS 9.9E ». REMARQUE : le câble de connexion doit être connecté au connecteur femelle (orange-noir) du câble AM30.

Intégration au logiciel IDC Basic

In-bord:

Caterpillar, CFmoto, Cummins marine, Daedong, Daf marine, Fnm marine, Ford marine, FPT fiat powertrain technologies, Hyundai seasall, John deere, Lombardini marine, Man marine, Mtu, Nanni, Perkins, Scania marine, Sisu, Steyr motors, Vm motori Volkswagen marine, Yanmar.

Hors-bord

Sea-doo

Groupe électrogène:

Caterpillar, Cummins marine, John deer, Kohler, Mtu, Volvo penta.

Industriel:

Mtu