Volvo Penta 5.0OSi-J, 5.0OSi-JF - Exhaust

Coude d'échappement hauteur 25.7CM en origine Volvo Penta OEM pour moteur V8 n'incluant pas le nécessaire de montage à savoir :

1 pcs : FP17541 kit joints

4 pcs : 800063

Bouchon diamètre 1/8 NPT - 9.72mm avec tête femelle.

Collier en Inox Norma, 12mm de largeur.

Plage de serrage 100 - 120mm.

Norme W4.

Durite d'échappement supérieur diamètre 100mm pour moteurs Volvo Penta - OMC.

Caractéristiques & avantages

• Interopérable avec moteurs Volvo Penta et OMC base GM.
• Conception « humide » pour refroidissement par eau de mer.
• Haute résistance à la corrosion et aux gaz acides.
• Livré complet : joints, visserie, bouchons.
• Testé et approuvé pour usage marin.

Compatibilité moteurs

Volvo Penta

• 5.7GSiPWTR, 5.7GSiPBYCCE, 5.7GSiPEFS
• 5.7GSiI-A
• 5.7GSPBYC, 5.7GSPEFS, 5.7GSPWTR
• 5.7GXi-A, 5.7GXi-B, 5.7GXi-C, 5.7GXi-CF, 5.7GXi-D, 5.7GXi-DF, 5.7GXi-E, 5.7GXi-EF, 5.7GXi-F, 5.7GXi-FF, 5.7GXi-G, 5.7GXi-GF, 5.7GXi-H, 5.7GXi-HF
• 5.7GXiI-A, 5.7GXiI-B, 5.7GXiI-C, 5.7GXiI-D, 5.7GXiI-E, 5.7GXiI-F, 5.7GXiI-G, 5.7GXiI-H
• 5.7OSi-A, 5.7OSi-AF, 5.7OSi-B, 5.7OSi-BF, 5.7OSi-C, 5.7OSi-CF, 5.7OSi-D, 5.7OSi-DF, 5.7OSi-E, 5.7OSi-EF, 5.7OSi-G, 5.7OSi-GF
• 5.7OSXi-A, 5.7OSXi-AF, 5.7OSXi-B, 5.7OSXi-BF, 5.7OSXi-C, 5.7OSXi-CF, 5.7OSXi-D, 5.7OSXi-DF, 5.7OSXi-E, 5.7OSXi-EF, 5.7OSXi-G, 5.7OSXi-GF
• 5.7Gi-A, 5.7Gi-B, 5.7Gi-BF, 5.7Gi-C, 5.7Gi-CF, 5.7Gi-D, 5.7Gi-DF, 5.7Gi-E, 5.7Gi-EF, 5.7Gi-F, 5.7Gi-FF, 5.7Gi-G, 5.7Gi-GF
• 5.7GiI-A, 5.7GiI-B, 5.7GiI-C, 5.7GiI-D, 5.7GiI-E, 5.7GiI-F, 5.7GiI-G
• 5.7GL-A, 5.7GL-B, 5.7GL-C, 5.7GL-D, 5.7GL-E
• 5.0OSi-B, 5.0OSi-BF, 5.0OSi-C, 5.0OSi-CF, 5.0OSi-D, 5.0OSi-DF, 5.0OSi-E, 5.0OSi-EF, 5.0OSi-F, 5.0OSi-FF, 5.0OSi-G, 5.0OSi-GF
• 5.0GiPBYCCE, 5.0GiPEFS, 5.0GiPWTR
• 5.0GL-A, 5.0GL-B, 5.0GL-C, 5.0GL-D, 5.0GL-E, 5.0GL-F, 5.0GL-FF, 5.0GL-H, 5.0GL-HF
• 5.0GXi-A, 5.0GXi-B, 5.0GXi-BF, 5.0GXi-C, 5.0GXi-CF, 5.0GXi-D, 5.0GXi-DF, 5.0GXi-E, 5.0GXi-EF, 5.0GXi-F, 5.0GXi-FF, 5.0GXi-G, 5.0GXi-GF
• 5.0GLPBYC, 5.0GLPEFS, 5.0GLPWTR

Rôle du collecteur d’échappement

Collecte des gaz brûlés

Fixé à la culasse, le collecteur regroupe les gaz d’échappement en sortie de cylindres.

Canalisation vers l’échappement

Les gaz sont dirigés vers le système d’échappement en limitant la contre-pression.

Refroidissement des gaz

En version « humide », de l’eau (souvent de mer) est injectée dans le collecteur ou le coude pour :

• abaisser la température et prévenir la surchauffe,
• protéger les éléments alentour (coque, tuyauterie),
• réduire le bruit.

Durabilité en milieu marin

Matériaux adaptés (fonte traitée, inox) conçus pour résister à l’eau salée et aux gaz acides.

Risques en cas de défaillance

• Perte de puissance moteur,
• Surchauffe,
• Fuites de gaz toxiques,
• Retour d’eau dans les cylindres.

Bouchon de vidange bleu avec joint pour moteurs Volvo Penta.

Raccord adaptateur laiton pour bouchon de purge bleu volvo type 21114522.

Bouchon de purge inclus.

Raccord de refroidissement à 90° de dimension 3/4 X 3/4.

Pour durite diamètre 19mm.

Filetage : 3/4

Durite : 19mm

Kit joints de collecteur d'échappement pour moteur V8 GM SB types 5.7 - 5 litres.

Pré-coude d'échappement entre la corne et le coude d'échappement de moteur V6 4.3 litres et V8 base GM prés 1994.

Caractéristiques :

- Diamètre corne : 90 mm

- Diamètre coude : 100 mm

- Longueur : 35 cm

Collier en Inox Norma, 12mm de largeur.

Plage de serrage 90 - 110mm.

Norme W4.

Durite d'échappement en sortie de coude diamètre 90 mm pour moteur Volvo Penta et OMC.

Colliers nécessaires sous références TOR90/13.