DURITE REFROIDISSEMENT MERCRUISER
Durite de refroidissement entre le carter de thermostat et le collecteur d'échappement.
Durite de refroidissement entre le carter de thermostat et le collecteur d'échappement.
Durite de refroidissement entre la pompe de brassage et la pipe d'admission sur moteur big block.
Durite de refroidissement pour moteurs Volvo Penta longueur 1 mètre diamètre 24.5mm.
Trident Blue est le nec plus ultra en matière de durite de refroidissement avec des performances incomparables, une durée de vie extra longue et une excellente capacité de courbure.
Paroi extra épaisse, revêtement ondulé bleu brillant, tube rouge lisse, fil hélicoïdal avec renfort polyester 2 plis et 350 °F (177 °C) Max.
Découpe à la demande , tarif au mètre , longueur à définir selon stock.
Normes : SAE J2006, ISO 13363 et Lloyds
Trident Blue est le nec plus ultra en matière de durite de refroidissement avec des performances incomparables, une durée de vie extra longue et une excellente capacité de courbure.
Paroi extra épaisse, revêtement ondulé bleu brillant, tube rouge lisse, fil hélicoïdal avec renfort polyester 2 plis et 350 °F (177 °C) Max.
Découpe à la demande , tarif au mètre , longueur à définir selon stock.
Normes : SAE J2006, ISO 13363 et Lloyds
Echangeur de température pour moteur Volvo Penta D1-30 de types :
D1-30A
D1-30B
D1-30F
Echangeur de température complet incluant les postes suivant :
1 pcs : faisceau 3842019
1 pcs : couvercle 3842022
1 pcs : couvercle 3842021
1 pcs : couvercle 888622
1 pcs : thermostat 3842015
1 pcs : raccord 3842014
1 pcs : bouchon 982364
4 pcs : goujon 3584203
1 pcs : raccord purge NI822
Pensez à rajouter le joint de remontage sur le bloc moteur en référence : VP12402.
Bouchon pour échangeur de moteurs Perkins 4108 :
Diamètre extérieur : 70mm
Diamètre du joint : 52mm
Hauteur : 25mm
Pression : 5KPA
Bouchon pour échangeur de température Volvo Penta hauteur 27mm à confirmer.
Pour toutes commandes merci de confirmer que le matériel dont vous disposez actuellement dispose d'une hauteur totale de 27mm.
Pour le montage en 32mm merci de vous reportez la référence VP15035.
Kit joints d'échangeur de température pour moteur Volvo Penta suivant :
D30
AD30A, AQAD30A, MD30A, TAMD30A, TMD30A
Kit incluant l'ensemble des joints d'échangeur de température à savoir :
1x 925068
2x 925067
2x 416033
2x 845291
3x 925258
2x 858986
1x 925259
Réglette d'étanchéité d'échangeur d'air inclus dans le kit 22182.
Joint d'étanchéité pour moteurs Volvo Penta suivants :
AD31, AD31B, AD31D-A, AD31L-A
AD31P-A, AD31XD, AD41A, AD41B
AD41D, AD41L-A, AD41P-A, AQAD31A
AQAD41A, KAD32P, KAD42A, KAD42P-A
KAD43P-A, KAD44P, KAD44P-B, KAD44P-C
KAMD42A, KAMD42B, KAMD42P-A, KAMD43P-A
KAMD44P-A, KAMD44P-C, TAMD31A, TAMD31B
TAMD31D, TAMD31L-A, TAMD31M-A, TAMD31P-A
TAMD31S-A, TAMD41A, TAMD41B, TAMD41D
TAMD41H-A, TAMD41H-B, TAMD41L-A, TAMD41M-A
TAMD41P-A, TAMD42B, TAMD42WJ-A
Filtre à eau de mer de marque Sherwood disposant de 2 entrées en 1"1/4 NPT.
Caractéristiques :
- Bol transparent SHE14380
- Crépine inox 20 microns SHE14214
- Raccord diamètre 1-1/4 NPT - 42MM
Pensez aux raccords de type mâle pour durite diamètre 32mm : TRU90560
Support de fixation : SHE14238
Pompe de brassage origine Mercruiser OEM pour la circulation d'eau dans le bloc moteur de type V6 4.3L Vortec disposant d'un carter de distribution en aluminium uniquement.
Pompe ne disposant pas d'un bypass d'eau. ( 4 vis de fixation uniquement ).
Pensez à rajouter 2 joints référence TE91112.
Pour les carters de distribution en plastique ou tôle vous reportez à la référence W898
Pompe de brassage pour Mercruiser diesel 6 cylindres.
Joint de remontage 27-889019 non inclus.
Dans le cadre du remplacement des pompes de moteurs 636 / 530 / D219 référence 46-814255 supprimé de fabrication l'utilisation de cette pompe est possible.
L'épaisseur du plot inférieur de la poulie sur la pompe 46-814255 doit être légèrement usiné afin de maintenir l'alignement des courroies.
Kit de joints pour pompe de brassage sur moteurs V8 base 6 litres.
Kit de 2 joints.
Kit turbine pour moteur Volvo Penta suivants :
D3-110I-A, D3-110I-B, D3-110I-C, D3-110I-D, D3-110I-E, D3-110I-F
D3-110I-G
D3-130A-A, D3-130I-A, D3-130A-B
D3-130I-B, D3-130A-C, D3-130I-C
D3-140A-G, D3-140I-D, D3-140I-E, D3-140I-F, D3-140I-G
D3-150I-D, D3-150I-E, D3-150I-F, D3-150I-G
D3-160A-A, D3-160I-A, D3-160A-B
D3-160I-B, D3-160A-C, D3-160I-C
D3-170A-G, D3-170I-D, D3-170I-E, D3-170I-F, D3-170I-G
D3-190A-B, D3-190I-B, D3-190A-C, D3-190I-C
D3-200A-D, D3-200A-E, D3-200A-F, D3-200A-G, D3-200I-D, D3-200I-E
D3-200I-G
D3-220A-G, D3-220I-D, D3-220I-F, D3-220A-D, D3-220A-E, D3-220A-F
D3-220I-G
3,0 GLP
4,3 GL, GXI
5,0 GL, GXI
5,7 GI
8,1 GI
Turbine largeur 57 mm - hauteur 48mm - 13 cannelures.
Turbine disposant d'un filetage pour l'utilisation de l'outil d'extraction 3843948.
Largeur: 53 mm
Hauteur: 19 mm
Diamètre arbre: 19 mm
Largeur: 89 mm
Hauteur: 32 mm
Diamètre arbre: 22 mm
Turbine de refroidissement 8 pales pour moteur Mercruiser diesel type 2.8L et 2L.
Diamètre extérieur : 65 mm
Hauteur : 36.50 mm
12 cannelures
8 pales
Matériel en remplacement des turbines d'origines sur les pompes Jabsco.
Turbine de refroidissement 6 pales dimensions : 51 x 22 x 12MM
Turbine de refroidissement 8 pales pour moteur Renault Couach.
Dimensions :
- 8 pales
- Axe diamètre : 17mm
- Diamètre extérieur : 66mm
- Hauteur : 32mm
Montage pour pompe Renault Couach RD80D disposant d'une double turbine.
Turbine de pompe à eau de mer de marque Sherwood pour moteur de marque Ilmor.
Turbine disposant d'un méplat et non d'un clavetage.
Largeur: 65 mm
Hauteur: 51 mm
Diamètre arbre: 16 mm