POMPE A ESSENCE ELECTRIQUE HP YAMAHA HPDI
Pompe à essence haute pression pour moteur Yamaha HPDI suivants :
- 150HP de 2000 à 2015
- 175HP de 2001 à 2012
- 200HP 2.6L de 2001 à 2006
- 200HP 3.3L de 2000 à 2012
Pompe à essence haute pression pour moteur Yamaha HPDI suivants :
- 150HP de 2000 à 2015
- 175HP de 2001 à 2012
- 200HP 2.6L de 2001 à 2006
- 200HP 3.3L de 2000 à 2012
Pompe à essence haute pression pour moteur PCM - CRUSADER 6 litres types ZR6 , ZR409 , ZR450 , Captain choice's.
Pompe à essence haute pression pour moteurs horsbord et inboard suivants :
- Mercury 4 temps EFI 150 à 250HP 2.5L 3L
- Mercruiser injection disposant du module VST
Pompe incluant le kit crépine en référence 808504T1.
Pompe à essence pour moteur OMC V8.
Montage ancien de 1969 à 1973.
Dégazeur complet pour moteur Evinrude Fitch Ram de puissance 200 à 250HP.
Kit complet permettant le remplacement des systèmes VRO de Johnson - Evinrude.
Pratique et simple d'installation cette conversion supprime le système couteux OEM.
Conversion pour Evinrude - Jonhson :
- V4 90° : 90HP - 140HP
- V6 90° : 150HP - 235HP
Le mélange d'huile étant à faire par vos soins.
Montage non compatible avec les moteurs à 60° du à l'encombrement.
Pompe à essence pour moteurs Honda BF25 à BF90 suivants :
BF25A, BF25D, BF30A, BF30D
BF40A, BF50A, BF75A, BF90A
Pompe à essence pour moteurs nouvelles générations Volvo Penta de types V8 GXI 5.3 et 6 litres :
V8-350-C-D
V8-350-CE-D
V8-380-C-A
V8-380-C-B
V8-380-C-D
V8-380-CE-A
V8-380-CE-B
V8-380-CE-D
V8-430-CE-D
Pompe disposant d'une régulateur sur le couvercle.
Pompe à essence nouvelle génération pour moteurs Volvo Penta essence de types GXI.
Pompe à essence de nouvelle conception disposant d'un corps en plastique au même titre que les FSM de marque Walbro afin de réduire l'humidité et ainsi paliers à un problème connu chez Volvo Penta.
Pompe à essence pour moteur Honda - Tohatsu 75 à 250hp 4 temps de 1997 et après.
Kit de tuyaux rigides d'alimentation gasoil entre la pompe et les injecteurs de moteur Mercruiser diesel 3.6L.
Kit contenant les 6 tuyaux d'injecteurs.
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Clapet anti-retour carburant pour durite de diamètre 10mm.
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Système de VRO origine BRP.
Conversion possible avec le kit AP7359 nécessitant de réaliser son mélange manuellement.
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Starter électrique pour moteur Johnson - Evinrude.
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