PISTON GM350 - STD
Piston for GM V8 engine with 101.60mm bore, standard size.
Piston for GM V8 engine with 101.60mm bore, standard size.
Set of rings for a standard size piston on GM or Ford base engines with a bore of 101.60mm.
Segment height: 2 - 2 - 4.8mm
For this product there are also complete kits including the pads for each type of engine.
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Desanding tablet with a diameter of 2"-7/64 - 53.57mm.
Camshaft insert for GM V8 - V6 engine.
3/8 NPT - 16.66mm diameter plug with BTR female head.
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Logement pour joint spi arrière de vilebrequin sur moteur GM 4 - 6 et 8 cylindres.
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Rear seal for crankshaft oil seal housing 1 pc.
Rear crankshaft oil seal including mounting hardware for multiple GM base 4 cylinder, V6 and V8 engines.
For assembly with a slight flange on the seal, refer to reference 5512.
Bielle reconditionnée pour moteur GM V8 et 4 cylindres 3 litres disposant d'un bord rond et lisse sur la partie inférieur.
Ecrou de vis de bielle 3/8-24 pour moteur base GM ou Ford.
Carter de distribution en plastique pour moteur V8 ne disposant pas du trou pour le capteur de position du vilebrequin.
Carter incluant le joint spi et le joint torique pour le remontage.
Gasket for GM V6 and V8 engine sheet metal timing cover.
Camshaft for engine after 1995 in standard rotation LH with roller tappets.
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Left reinforcement plate for V8 engine oil pan
Volant moteur de diamètre extérieur 36cm disposant de 168 dents pour moteur V6 - V8 base GM APRES 1990 disposant d'un joint spi de vilebrequin en un morceau 1PCS.
Diamètre intérieur volant - centrage : 52mm
Pour les moteurs V6 VORTEC merci de confirmer que vous ne disposez pas du montage type FW110 disposant de l'encoche dans la fonderie.
Couronne de volant moteur diamètre 35.6 cm disposant de 168 dents pour moteur base GM.
Drain seal diameter 13mm.
Nut for oil pan stud.
Damper avant pour montage en bout de vilebrequin disposant d'un diamètre de 203mm.
Accouplement origine Volvo OEM pour moteurs V6 ou V8 Volvo Penta de types :
V8-270-C-B
V8-270-CE-B
V8-300-A
V8-300-E-A
V8-300-B
V8-300-E-B
V8-300-C-A
V8-300-CE-A
V8-300-C-B
V8-320-C-B
V8-320-CE-B
V8-300-CE-B
V8-320-A
V8-320-E-A
V8-320-B
V8-320-E-B
V8-320-C-A
V8-320-CE-A
5.7GSiPWTR
5.7GSiPEFS
5.7GSPEFS
5.7GSPWTR
5.7GXi-320-R
5.7GXiE-320-R
5.7GXi-A
5.7GXi-B
5.7GXi-C
5.7GXi-CF
5.7GXiC-320-R
5.7GXiCE-320-R
5.7GXiC-J
5.7GXiC-JF
5.7GXiCE-JF
5.7GXiCE-J
5.7GXiCE-M
5.7GXiC-P
5.7GXiCE-P
5.7GXi-D
5.7GXi-DF
5.7GXi-E
5.7GXi-EF
5.7GXi-J
5.7GXi-JF
5.7GXiE-JF
5.7GXiE-J
5.7GXiE-KF
5.7GXiE-K
5.7GXiE-M
5.7GXiE-MF
5.7GXiE-P
5.7GXi-P
5.7GXi-F
5.7GXi-FF
5.7OSXi-D
5.7OSXi-DF
5.7GXi-G
5.7GXi-GF
5.7GXi-H
5.7GXi-HF
5.7OSi-300-J
5.7OSi-300-JF
5.7OSiE-300-JF
5.7OSiE-300-J
5.7OSi-A
5.7OSi-AF
5.7OSi-B
5.7OSi-BF
Stud kit for fixing the coupling damper including nut and washer.
Stud length: 49mm.
Universal triangular coupling with 26 splines.
Oil deflector for GM V8 engine with mounting on bearing screws.
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Oil pan gasket for GM V8 engines after 1988 featuring a one-piece gasket.
Set of gaskets included.
Oil pump strainer diameter 19mm.
80PSI oil pressure sensor with 1/8-27 thread
Oil pan screw with shoulder.
Oil pan for GM base V8 SB engine after 1988 featuring a one-piece pan gasket and a sheet metal plate that holds onto the bearing studs.
- Joint only reference: FP17982
- Joint kit reference: FP17125.
Oil pump shaft for GM V6 and V8 SB engines, 15.3cm long.
Oil pump for GM Vortec base V6 - V8 engine with a 19mm diameter strainer.
Oil filter height 13 cm - 13/16 X 16NPT
For an 8 cm high oil filter, refer to reference R134.
Raccord 45° pour sonde de pression d'huile notamment.
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