ATTACHE CAPOT SUZUKI
Le moteur hors-bord est la solution idéale pour propulser votre embarcation avec puissance, maniabilité et fiabilité. Nous proposons une large gamme de moteurs marinisés adaptés aux loisirs nautiques, à la pêche ou aux activités professionnelles.
Nos moteurs hors-bord sont conçus pour résister à la corrosion, aux conditions marines et aux fortes sollicitations mécaniques. Ils offrent puissance, économie de carburant et fiabilité, que vous naviguiez en rivière ou en mer.
Optez pour un moteur hors-bord performant et robuste, pensé pour les exigences de la navigation et la sécurité à bord.
Moteur
Nombre de soupapes OHV monocylindre
Cylindrée (cc) 57
Alésage x course (mm) 45 x 36
Régime maxi (RPM) 5 000-6 000
Puissance nette du moteur (kW (PS)) 1.7 (2.3)
Refroidissement Refroidissement par air
Alimentation d'essence 1 carburateur
Allumage Transistorisé
Démarreur Manuel
Rapport d''embase 2.42
Embrayage centrifuge Oui
Hélice rotation Standard
Réglage d'assiette Manuel / Manuel 4 positions
Fonction
Dimensions
Hauteur du tableau (mm) 418
Poids à vide (kg) 13.5
Longueur (mm) 410
Largeur (mm) 280
Hauteur (mm) 945
! ATTENTION ! MOTEUR LIVRE SANS HUILE
Moteur
Nombre de soupapes OHV monocylindre
Cylindrée (cc) 57
Alésage x course (mm) 45 x 36
Régime maxi (RPM) 5 000-6 000
Puissance nette du moteur (kW (PS)) 1.7 (2.3)
Refroidissement Refroidissement par air
Alimentation d'essence 1 carburateur
Allumage Transistorisé
Démarreur Manuel
Rapport d''embase 2.42
Embrayage centrifuge Oui
Hélice rotation Standard
Réglage d'assiette Manuel / Manuel 4 positions
Fonction
Dimensions
Hauteur du tableau (mm) 571
Poids à vide (kg) 14
Longueur (mm) 410
Largeur (mm) 280
Hauteur (mm) 1110
! ATTENTION ! MOTEUR LIVRE SANS HUILE !
Le hors-bord Suzuki DF6A est un moteur monocylindre 4 temps, dont la cylindrée n'atteint pas moins de 138 cm3.
Son excellent couple à mi-régime, conjugué à son faible poids, permet des accélérations d'une rare qualité. Son système CDI offre une grande précision à l'allumage ce qui permet d'optimiser son rendement. Il intègre en plus une sécurité qui préviendra tout risque de surrégime.
La conception de la barre franche permet une position d'utilisation la plus confortable possible et une meilleure répartition du poids. A noter quelques autres caractéristiques principales de ce moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière) une giration de 180° (pour une excellente manœuvrabilité), ainsi qu'une large poignée de transport.
Longueur arbre ou de tableau arrière:
- S:381mm
- L:508mm
Poids à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile:
- S: 23.5 Kg
- L: 24.5 Kg
Démarrage manuel, barre franche, avant/neutre/arrière.
Attention pour le transport, le moteur est livré sans huile dans le carter, il est indispensable de faire le plein d'huile préconisée par le fabricant afin de mettre en service le moteur: huile moteur conseillée, Motul 10W40 - 4 temps - 2 Litres
La garantie du constructeur ne pourrait s'appliquer si cette opération n'était pas effectuée.
Demandez le délai de réapprovisionnement et le tarif en cliquant sur le bouton « Demander un devis ».
Un conseiller traitera votre demande dans la journée.
Le hors-bord Suzuki DF6A est un moteur monocylindre 4 temps, dont la cylindrée n'atteint pas moins de 138 cm3.
Son excellent couple à mi-régime, conjugué à son faible poids, permet des accélérations d'une rare qualité. Son système CDI offre une grande précision à l'allumage ce qui permet d'optimiser son rendement. Il intègre en plus une sécurité qui préviendra tout risque de surrégime.
La conception de la barre franche permet une position d'utilisation la plus confortable possible et une meilleure répartition du poids. A noter quelques autres caractéristiques principales de ce moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière) une giration de 180° (pour une excellente manœuvrabilité), ainsi qu'une large poignée de transport.
Longueur arbre ou de tableau arrière:
- S:381mm
- L:508mm
Poids à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile:
- S: 23.5 Kg
- L: 24.5 Kg
Démarrage manuel, barre franche, avant/neutre/arrière.
Attention pour le transport, le moteur est livré sans huile dans le carter, il est indispensable de faire le plein d'huile préconisée par le fabricant afin de mettre en service le moteur: huile moteur conseillée, Motul 10W40 - 4 temps - 2 Litres
La garantie du constructeur ne pourrait s'appliquer si cette opération n'était pas effectuée.
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Le DF2.5 S est le plus petit model de moteur Suzuki 4 temps.
La maintenance est simple et le rythme des fréquences d'entretien est modéré. Son usage reste propre et économique tout en répondant aux normes d'émissions les plus strictes. Son design compact et son poids léger en font le choix idéal pour les annexes, canots et pneumatiques - il est aussi facile à manœuvrer qu'à stocker.
De plus, pour les tableaux arrière plus haut type dériveurs, vieux-gréments, etc. la gamme s'agrémente aujourd'hui d'un modèle à arbre long (sur demande).
Longueur arbre ou de tableau arrière:
- S:381mm
- L:508mm
Poids à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile:
- S: 13,5 Kg
- L: 14 Kg
Démarrage manuel, barre franche, avant/neutre.
Attention pour le transport, le moteur est livré sans huile dans le carter, il est indispensable de faire le plein d'huile préconisée par le fabricant afin de mettre en service le moteur: huile moteur conseillée, Motul 10W40 - 4 temps - 2 Litres
La garantie du constructeur ne pourrait s'appliquer si cette opération n'était pas effectuée.
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Avec VTEC™, un arbre de 537 mm, une capacité de chargement de la batterie de 35 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques.
Dimensions
Hauteur du tableau (mm) 537
Poids à vide (kg) 166
Longueur (mm) 746
Largeur (mm) 449
Hauteur (mm) 1 566
! ATTENTION ! MOTEUR LIVRE SANS HUILE
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Fonctionnalité
NMEA 2000 Oui
BLAST Oui
ECOmo Oui
Commande à distance Y
Moteur
Nombre de soupapes SOHC 4 cylindres
Cylindrée (cc) 1496
Alésage x course (mm) 73 x 89.4
Régime maxi (RPM) 5 000-6 000
Puissance nette du moteur (kW (PS)) 58.8 (80)
Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat)
Alimentation d'essence Electronique (PGM-FI)
Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé)
Démarreur Démarreur électrique
Echappement Moyeu de l'hélice
Rapport d''embase 2.33
Hélice rotation Standard
Réglage d'assiette Electrique
Fonction
Démarrage électrique Oui
Sortie de l''alternateur (AMP.) 44A
Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 35A
Commande à distance Oui
Dimensions
Hauteur du tableau (mm) 537
Poids à vide (kg) 165
Longueur (mm) 746
Largeur (mm) 449
Hauteur (mm) 1 566
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