Bloques de motor marino

Moteur

Nombre de soupapes OHV monocylindre

Cylindrée (cc) 57

Alésage x course (mm) 45 x 36

Régime maxi (RPM) 5 000-6 000

Puissance nette du moteur (kW (PS)) 1.7 (2.3)

Refroidissement Refroidissement par air

Alimentation d'essence 1 carburateur

Allumage Transistorisé

Démarreur Manuel

Rapport d''embase 2.42

Embrayage centrifuge Oui

Hélice rotation Standard

Réglage d'assiette Manuel / Manuel 4 positions

Fonction

Dimensions

Hauteur du tableau (mm) 418

Poids à vide (kg) 13.5

Longueur (mm) 410

Largeur (mm) 280

Hauteur (mm) 945

Bloque de motor derecho de rotación inversa remanufacturado anterior a 1990 para base GM V8 de 7,4 litros

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de 2 piezas

- Base del motor GM454 de IV generación

- Conductos de admisión ovalados

- Kit de 2 piñones para la distribución (sin cadena)

- Rotación inversa: encendido 1-2-7-5-6-3-4-8

- Perforación para el eje de la bomba de combustible

Motor que incluye:

- Tapa de balancines (aluminio tipo G6)

- Cárter de aceite de chapa metálica

- Caja de sincronización

- Amortiguador delantero

- Juntas de admisión y escape

Producto perfecto para reemplazar su motor Crusader, Chriscraft, RIVA...

El reacondicionamiento del motor incluye el rectificado, mecanizado, reemplazo e inspección de todos los componentes clave para brindarle un bloque de motor marino capaz de reemplazar su vieja mecánica.

Motor que incluye piezas internas de alta calidad para cumplir con los requisitos marinos.

Bloc moteur reconditionné pour base GM V6 4.3 litres après 1990 type Vortec disposant de 8 vis de fixation pour la pipe d'admission.

Caractéristiques :

- Joint spi arrière de vilebrequin une pièce

- Carter de distribution en PLASTIQUE

- Arbre à cames à rouleaux

- Arbre d'équilibrage

- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission

- Cache culbuteurs fixation centrale

- Culbuteur disposant d'un roulement

- Culasse portant le casting #113

- Carter d'huile en aluminium

Moteur incluant :

- Caches culbuteurs plastiques

- Carter de distribution avec trou pour sonde

- Carter d'huile aluminium

- Damper avant

- Joints d'échappement et admission

Produit parfait pour le remplacement de votre moteur 4.3GXI , 4.3MPI ...

Le reconditionnement moteur intègre la rectification, l'usinage, le remplacement et le contrôle de l'ensemble des éléments clefs afin de vous fournir un bloc moteur marin apte à remplacer votre ancienne mécanique.

Moteur incluant des pièces internes de qualités supérieur afin de répondre aux exigences marines.

Pack moteur Quicksilver plus séries 350 MPI Alpha 300CV

Compatibles avec les embases ALPHA One GEN1 et GEN2 de ratio 1.47 :1 et 1.81 :1, ce moteur est pourvu d'une durabilité optimale grâce à la technologie des soupapes Black-X. Fonctionne au sans plomb 98, Il est parfaitement adapté en remplacement des moteur 5.0L, 5.7L à carburateur et injection mono point et compatible avec les jauges numériques SmartCraft.

Caractéristiques principales :

- Refroidissement de carburant Mercruiser GEN II,

- ECM 555,

- Système de protection Engine Guardian,

- Système d'injection du moteur Injection multipoint,

- Vidange multipoint,

- Bloc moteur en fonte,

- Collecteur d'échappement en fonte à joint sec revêtu d'une peinture par électrodéposition,

- coude d'échappement à joint humide,

- Refroidissement par eau brute,

- Système de rinçage intégré,

- Entraînement des accessoires Courroie serpentine,

- Lubrification Pompe à huile High Flow 60 psi,

- Accélérateur et inverseur mécaniques,

- Faisceau avec connecteur 10 broches,

- connecteur SmartCraft,

- Régime maximal 4800 - 5200 RPM, kW au volant moteur 300 / 224

- Cylindrée (CID/L) 350 / 5.7

- Alésage et course 4,03 x 3,48" / 101.60 x 88 mm

- Taux de compression 9,4:1

- Tolérance à l'éthanol jusqu'à 10%.

- Alternateur (amp/watt) 65 amp / 917 Watt

- Huile recommandée Mélange synthétique Mercury MerCruiser 25W-40, Mélange synthétique FC-W certifié NMMA

- Pistons Alliage hypereutectique

- Arbre à came et poussoir à rouleaux

- Culbuteurs 1,5:1 embouti

- Dimensions (L x l x h) 32 x 30 x 22" / 814 x 740 x 559 mm

- Poids (moteur seul) 423 kg / 932 lbs

REMARQUE : S'il est utilisé avec un moteur Alpha One (GEN1), ce moteur nécessite le kit de pompe à eau de mer 46-8M0139983 et la courroie serpentine 57-865615Q03 (vendus séparément) pour un refroidissement correct.

Les produits Mercury Marine et Quicksilver bénéficient d'une garantie d'usine d'un an contre les défauts. Les articles tels que les moteurs, les embases et les platines doivent être installés par un concessionnaire pour que la garantie soit valide.

Pack moteur Quicksilver plus séries 350 MPI Bravo 300CV

Compatibles avec les embases Bravo, ce moteur est pourvu d'une durabilité optimale grâce à la technologie des soupapes Black-X. Fonctionne au sans plomb 98, Il est parfaitement adapté en remplacement des moteur 5.0L, 5.7L à carburateur et injection mono point et compatible avec les jauges numériques SmartCraft.

Caractéristiques principales :

- Refroidissement de carburant Mercruiser GEN II,

- ECM 555,

- Protection Engine Guardian,

- Système d'injection du moteur Injection multipoint,

- Vidange multipoint,

- Bloc moteur en fonte,

- Collecteur d'échappement en fonte à joint sec revêtu d'une peinture par électrodéposition,

- coude d'échappement à joint humide,

- Refroidissement par eau brute,

- Système de rinçage intégré,

- Entraînement des accessoires Courroie serpentine,

- Lubrification Pompe à huile High Flow 60 psi,

- Accélérateur et inverseur mécaniques,

- Faisceau avec connecteur 10 broches,

- connecteur SmartCraft,

- Régime maximal 4800 - 5200 RPM, kW au volant moteur 300 / 224

- Cylindrée (CID/L) 350 / 5.7

- Alésage et course 4,03 x 3,48" / 101.60 x 88 mm

- Taux de compression 9,4:1

- Tolérance à l'éthanol jusqu'à 10%.

- Alternateur (amp/watt) 65 amp / 917 Watt

- Huile recommandée Mélange synthétique Mercury MerCruiser 25W-40, Mélange synthétique FC-W certifié NMMA

- Pistons Alliage hypereutectique

- Arbre à came et poussoir à rouleaux

- Culbuteurs 1,5:1 embouti

- Dimensions (L x l x h) 32 x 30 x 22" / 814 x 740 x 559 mm

- Poids (moteur seul) 423 kg / 932 lbs

Les produits Mercury Marine et Quicksilver bénéficient d'une garantie d'usine d'un an contre les défauts. Les articles tels que les moteurs, les embases et les platines doivent être installés par un concessionnaire pour que la garantie soit valide.

Moteur

Nombre de soupapes OHV monocylindre

Cylindrée (cc) 57

Alésage x course (mm) 45 x 36

Régime maxi (RPM) 5 000-6 000

Puissance nette du moteur (kW (PS)) 1.7 (2.3)

Refroidissement Refroidissement par air

Alimentation d'essence 1 carburateur

Allumage Transistorisé

Démarreur Manuel

Rapport d''embase 2.42

Embrayage centrifuge Oui

Hélice rotation Standard

Réglage d'assiette Manuel / Manuel 4 positions

Fonction

Dimensions

Hauteur du tableau (mm) 571

Poids à vide (kg) 14

Longueur (mm) 410

Largeur (mm) 280

Hauteur (mm) 1110

Bloc moteur neuf de type VORTEC pour base GM V8 5 litres disposant de 8 vis de fixation pour la pipe d'admission.

Caractéristiques :

- Joint spi arrière de vilebrequin en un morceau

- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission

- Cache culbuteurs fixation centrale

- Rotation standard : allumage 1-8-4-3-6-5-7-2

- Culasses de types VORTEC

Produit parfait pour le remplacement de votre moteur Mercruiser , Volvo , OMC , Crusader ...

Bloc moteur incluant les postes suivants :

- Carter de distribution

- Caches culbuteurs

- Carter d'huile

- Damper avant

Bloc moteur reconditionné pour base GM V6 4.3 litres disposant de 8 vis de fixation pour la pipe d'admission.

Caractéristiques :

- Joint spi arrière de vilebrequin une pièce

- Carter de distribution en ALUMINIUM

- Arbre à cames à rouleaux

- Arbre d'équilibrage

- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission

- Cache culbuteurs fixation centrale

- Culbuteur disposant d'un roulement

- Culasse portant le casting #113

- Carter d'huile en aluminium

Produit parfait pour le remplacement de votre moteur 4.3GXI , 4.3MPI ...

Le reconditionnement moteur intègre la rectification, l'usinage, le remplacement et le contrôle de l'ensemble des éléments clefs afin de vous fournir un bloc moteur marin apte à remplacer votre ancienne mécanique.

Afficher les caractéristiques

Fonctionnalité

NMEA 2000 Oui

BLAST Oui

ECOmo Oui

VTEC oui

Commande à distance Oui

Moteur

Nombre de soupapes OHC V6

Cylindrée (cc) 3583

Alésage x course (mm) 89 x 96

Régime maxi (RPM) 5 000-6 000

Puissance nette du moteur (kW (PS)) 183,9 (250)

Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat)

Alimentation d'essence Electronique (PGM-FI)

Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé)

Démarreur Démarreur électrique

Echappement Moyeu de l'hélice

Rapport d''embase 2.00:1

Hélice rotation Standard

Réglage d'assiette Electrique

Fonction

Démarrage électrique Oui

Sortie de l''alternateur (AMP.) 90A

Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 60A

Commande à distance Oui

Dimensions

Hauteur du tableau (mm) 762

Poids à vide (kg) 299

Longueur (mm) 920

Largeur (mm) 660

Hauteur (mm) 1915

Afficher les caractéristiques

Fonctionnalité

NMEA 2000 Oui

BLAST Oui

ECOmo Oui

Commande à distance Y

Moteur

Nombre de soupapes DOHC - 4 cylindres

Cylindrée (cc) 2 354

Alésage x course (mm) 87 x 99

Régime maxi (RPM) 5 000 - 6 000

Puissance nette du moteur (kW (PS)) 99.3 (135)

Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat)

Alimentation d'essence Electronique (PGM-FI)

Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé)

Démarreur Démarreur électrique

Echappement Moyeu de l'hélice

Rapport d''embase 2.14

Hélice rotation Standard

Réglage d'assiette Electrique

Fonction

Démarrage électrique Oui

Sortie de l''alternateur (AMP.) 55A

Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 40A

Commande à distance Oui

Dimensions

Hauteur du tableau (mm) 635

Poids à vide (kg) 224

Longueur (mm) 913

Largeur (mm) 618

Hauteur (mm) 1815

Nuevo bloque de motor para GM502 V8 8,2 litros base de 1991 a 2005 generación VI.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- No es necesario perforar ningún orificio para el eje de la bomba de combustible.

- Culatas con tomas rectangulares

Producto perfecto para reemplazar su motor Mercruiser, Volvo, Crusader...

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Cárter de aceite

- Tapa de balancines

- Amortiguador delantero

Nuevo bloque de motor LH de rotación estándar para GM V8 7,4 litros L29 generación VI base

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- Culatas ovaladas del tipo L29

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- Sin perforación para el eje de la bomba de combustible

- Empujadores de rodillos

Producto perfecto para reemplazar su motor Mercruiser, Volvo Penta, Crusader

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Cárter de aceite

- Tapa de balancines

- Amortiguador delantero

Bloque de motor de rotación inversa derecho completamente nuevo para GM V8 de 5,7 litros base posterior a 1990 con 12 tornillos de montaje del colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines montada centralmente

- Empujadores planos

- Rotación inversa: encendido 1-2-7-5-6-3-4-8

- Taladrar un orificio para el eje de la bomba de combustible

Producto perfecto para reemplazar su motor Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Cárter de aceite

- Tapa de balancines

- Amortiguador delantero

Nuevo bloque de motor para GM V8 6,2 litros base MPI.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines montada centralmente

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- Culatas tipo VORTEC

Producto perfecto para reemplazar su motor MERCRUISER 6.2L MPI

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Cárter de aceite

- Tapa de balancines

- Amortiguador delantero

- Volante de inercia

- Bomba mezcladora

Nuevo bloque de motor tipo VORTEC en giro inverso RH para GM V8 5.7 litros base después de 1990 con 8 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines montada centralmente

- Rotación inversa: encendido 1-2-7-5-6-3-4-8

- No es necesario perforar ningún orificio para el eje de la bomba de combustible.

- Culatas tipo VORTEC

- Empujadores de rodillos

Producto perfecto para reemplazar su motor Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Cárter de aceite

- Tapa de balancines

- Amortiguador delantero

Bloque de motor de rotación inversa derecho nuevo para GM V8 de 5,7 litros base anterior a 1990 con 12 tornillos de montaje del colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de dos piezas

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Fijación externa de tapa de balancines

- Rotación estándar: encendido 1-2-7-5-6-3-4-8

- Perforación para el eje de la bomba de combustible

Producto perfecto para reemplazar su motor Crusader, Mercruiser, Volvo, OMC ...

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Tapas de balancines

- Cárter de aceite

- Amortiguador delantero

Material bajo pedido especial, consúltenos para plazos de entrega.

Nuevo bloque de motor en rotación estándar LH para GM V8 5,7 litros base después de 1990 con 12 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines montada centralmente

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- Taladrar un orificio para el eje de la bomba de combustible

- Empujadores planos

Producto perfecto para reemplazar su motor Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Cárter de aceite

- Tapa de balancines

- Amortiguador delantero

Bloc moteur neuf type VORTEC pour base GM V8 5.7 litres après 1990 disposant de 8 vis de fixation pour la pipe d'admission.

Caractéristiques :

- Joint spi arrière de vilebrequin en un morceau

- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission

- Cache culbuteurs fixation centrale

- Rotation standard : allumage 1-8-4-3-6-5-7-2

- Sans trou de perçage pour l'axe de pompe à essence

- Culasses de types VORTEC

- Poussoirs à rouleaux

Produit parfait pour le remplacement de votre moteur Mercruiser , Volvo , OMC , Crusader ...

Bloc moteur incluant les postes suivants :

- Carter de distribution

- Carter d'huile

- Cache culbuteurs

- Damper avant

Los motores anteriores a 2008 con una tapa de distribución de plástico (fundición n.° 090) se eliminaron de la producción y ahora se reemplazan por un motor V6 Vortec con una tapa de distribución de aluminio reelaborada para recuperar la señal del sensor CPS y, por lo tanto, la información correcta para la inyección sin una gran modificación del arnés del motor, por ejemplo.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- Sustitución de conjuntos con tapas de distribución de plástico.

- Árbol de levas de rodillos

- Eje de equilibrio

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines de montaje central

- Balancín con cojinete

- Cojinete de culata de fundición n.º 113

- Cárter de aceite de aluminio

Producto perfecto para reemplazar su motor anterior a 2008 de los tipos 4.3GXI, 4.3MPI, pero también carburadores.

Motor incluyendo todas las siguientes posiciones:

- Tapa de balancines

- Cárter de aceite

- Caja de sincronización

- Amortiguador delantero

Si sustituye un motor con cárter de distribución de plástico, recuerde pedir la bomba de circulación adecuada, referencia W898N.

Bloque motor nuevo en giro standard LH para GM V8 5,7 litros base anterior a 1990 con 12 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de dos piezas

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Fijación externa de tapa de balancines

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- Perforación para el eje de la bomba de combustible

Producto perfecto para reemplazar su motor Crusader, Mercruiser, Volvo, OMC ...

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Tapas de balancines

- Cárter de aceite

- Amortiguador delantero

Nuevo bloque de motor para GM V6 4,3 litros base posterior a 2008 tipo Vortec con 8 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- Tapa de distribución de ALUMINIO

- Árbol de levas de rodillos

- Eje de equilibrio

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines de montaje central

- Balancín con cojinete

- Cojinete de culata de fundición n.º 113

- Cárter de aceite de aluminio

- Fundición del motor #234

Producto perfecto para reemplazar su motor después de los tipos 2008 4.3GXI, 4.3MPI...

Motor incluyendo todas las siguientes posiciones:

- Tapa de balancines

- Cárter de aceite

- Caja de sincronización

- Amortiguador delantero