SYNTHETIC BALL JOINT FOR TYPE 33 AND LF CABLE
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For marine diesel engines from 18 to 26 kW (25-35 hp).
This HYDRO DAMPER is a combination of a classic rubber-metal damper and a hydraulic damper. Its vibration and noise reduction is truly astonishing. The maximum static load per support is 60 kg and the maximum thrust is 50 kg.
Stiffness ratio:
Vertical: 1
Lateral: 1
Longitudinal: 1
Minimum load (Static): 25Kg
Minimum Compression (Static): 1.3 mm
Maximum load (Static + Dynamic): 67 Kg
Maximum Compression (Static + Dynamic): 4.5mm
Shore 45
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For marine diesel engines from 70 to 350 kW (95-480 hp).
This type was designed with particular regard to the power-to-weight ratio of modern diesel engines. The weight of an engine, in relation to its thrust, has become lower. The LMX type guarantees optimal vibration damping, even at idle. It has very high horizontal and rear rigidity, which allows acceptance
of a considerable thrust.
Vibration damping in horizontal turns is also excellent.
Stiffness ratio:
Vertical: 1
Lateral: 1
Longitudinal: 7
Minimum load (Static): 300Kg
Minimum Compression (Static): 3 mm
Maximum load (Static + Dynamic): 500 Kg
Maximum compression (Static + Dynamic): 5mm
Shore 65
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For marine diesel engines from 70 to 350 kW (95-480 hp).
This type was designed with particular regard to the power-to-weight ratio of modern diesel engines. The weight of an engine, in relation to its thrust, has become lower. The LMX type guarantees optimal vibration damping, even at idle. It has very high horizontal and rear rigidity, which allows acceptance
of a considerable thrust.
Vibration damping in horizontal turns is also excellent.
Stiffness ratio:
Vertical: 1
Lateral: 1
Longitudinal: 7
Minimum load (Static): 205Kg
Minimum Compression (Static): 3 mm
Maximum load (Static + Dynamic): 340 Kg
Maximum compression (Static + Dynamic): 5mm
Shore 55
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