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For marine diesel engines from 70 to 350 kW (95-480 hp).
This type was designed with particular regard to the power-to-weight ratio of modern diesel engines. The weight of an engine, in relation to its thrust, has become lower. The LMX type guarantees optimal vibration damping, even at idle. It has very high horizontal and rear rigidity, which allows acceptance
of a considerable thrust.
Vibration damping in horizontal turns is also excellent.
Stiffness ratio:
Vertical: 1
Lateral: 1
Longitudinal: 7
Minimum load (Static): 125Kg
Minimum Compression (Static): 3 mm
Maximum load (Static + Dynamic): 210 Kg
Maximum compression (Static + Dynamic): 5mm
Shore 45
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For marine diesel engines from 70 to 350 kW (95-480 hp).
This type was designed with particular regard to the power-to-weight ratio of modern diesel engines. The weight of an engine, in relation to its thrust, has become lower. The LMX type guarantees optimal vibration damping, even at idle. It has very high horizontal and rear rigidity, which allows acceptance
of a considerable thrust.
Vibration damping in horizontal turns is also excellent.
Stiffness ratio:
Vertical: 1
Lateral: 1
Longitudinal: 7
Minimum load (Static): 85Kg
Minimum Compression (Static): 3 mm
Maximum load (Static + Dynamic): 140 Kg
Maximum compression (Static + Dynamic): 5mm
Shore 35
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