Huile moteur 15W40 Yanmar OEM.

Norme: API-CI-4/SL ACEA:E7 A3/B3, A3/B4 JASO:DH-1

La toute dernière technologie de l'huile 4 temps Quicksilver offre des caractéristiques meilleures que celles des huiles pour automobiles dans les applications marines grâce à la combinaison d'additifs spécialisés spécialement conçus pour les moteurs marins.

3 choses à savoir :

• Pour les moteurs marins 4 temps - La nouvelle formule des huiles 4 temps est approuvée du point de vue technique pour toutes les applications marines 4 temps, inclus : moteur hors-bord, MerCruiser, High Performance, transmission en Z/Inboard, et dépasse toutes les normes relatives aux huiles industrielles 4 temps « FC-W » et « FC-W Catalyst Compatible ».

• Moteur phare et protection contre la corrosion -Le numéro un du marché avec maintien de la résistance et de la viscosité, protection parfaite contre la corrosion et l'usure

• L'huile marine la plus recherchée et demandée - Plus de 5 ans de recherches et développement auprès de la plus grande usine de moteurs marins du monde.

10W30 mélange synthétique recommandé pour les moteurs Mercury V6 3.4L et V8 4.6L.

4 Litres

Convient pour les moteurs 4 Temps à essence et diesel ainsi que les inverseurs.

Huile minérale SAE30.

Conditionnement en bidon de 2 litres.

Fluide de type ATF (Automatic Transmission Fluid) pour tous systèmes où la norme DEXRON ou MERCON est préconisée.

Transmission et inverseur, systèmes hydraulique ou mécanique, où la norme DEXRON ou MERCON est demandée.

Conditionnement en bidon de 5L.

Huile de mélange marque Mercruiser OEM pour moteur Horsbord 2 temps.

Conditionnement de 3.78L.

Lubrifiant Constructeur (OEM) semi-synthèse spécialement formulé pour les moteurs SUZUKI Essence 4T Hors Bord fonctionnant en conditions sévères, exigeants une huile homologué NMMA FC-W. La norme NMMA FC-W développée spécialement pour les lubrifiants destinés aux moteurs marins, sévérise les exigences lubrifiant par rapport aux huiles marines ordinaires sur les points suivants :

* Viscosité HTHS à 150°C plus élevée permettant d'assurer une meilleure résistance du film d'huile à haute température et d'absorber la dilution dans les phases de ralentit prolongé.

* Grade 40 à haute température pour conserver une meilleure protection en utilisation sévère et dans les climats tropicaux.

* Meilleure résistance au cisaillement pour conserver les propriétés à haute température.

* Propriétés anti-corrosion très élevées afin de lutter contre la corrosion provoquée par l'eau de mer ou le brouillard salin qui peut remonter jusque dans la chambre de combustion via l'échappement. Meilleure protection anti-corrosion pendant les périodes d'hivernage.

* Conservation des propriétés originales de l'huile en cas de contamination par l'eau de mer.

* Meilleure résistance à l'oxydation.

* Propriétés anti-mousse pour éviter le moussage et l'introduction de bulles d'air dans le circuit d'huile.

* Propriétés anti-colmatage pour une meilleure protection des filtres à huile.

Conditionnement fût de 60 litres.

Bidon d'huile de direction assistée 0W30 synthétique pour moteur Mercury - Mercruiser

- Recommandée pour les systèmes de direction assistée électriques, tels que Verado, JPO et Axius Gen II.

- Recommandée pour les systèmes de transmission, de direction assistée et d'actionneur pour embases Zeus

Huile d'embase mercruiser racing extrême 85W90 permettant de maximiser la protection des embases hautes performances suivantes :

- Sport Master

- Torque Master

- Fleet Master

- SSM IV VI

- SSM SIX toutes

- NXT6

- NXT

- Bravo XR

- Bravo XR Sport Master

- NXT

Fluide de type ATF (Automatic Transmission Fluid) pour tous systèmes où la norme DEXRON ou MERCON est préconisée.

Transmission et inverseur, systèmes hydraulique ou mécanique, où la norme DEXRON ou MERCON est demandée.

Conditionnement en bidon de 20L.

Huile minérale 15W40 pour tous moteurs 4T de bateaux de plaisance et de marine professionnelle côtière ou fluviale.

Moteurs inboard diesel ou essence, de dernière génération avec compresseur volumétrique, turbocompressé ou atmosphérique. Injection directe type "Common Rail" ou "Injecteur Pompe", fonctionnant avec un carburant dont la teneur en soufre est inférieure à 1% : BAUDOUIN, CATERPILLAR, CUMMINS, IVECO, LOMBARDINI, MERCRUISER, MTU, NANNI, MAN, PERKINS, VETUS-DEUTZ, VOLKSWAGEN, VOLVO PENTA, YAMAHA, YANMAR ...

Adapté également aux inverseurs (HURTH, TECHNODRIVE …) suivant modèles et préconisations constructeurs.

Huile MOTUL MARINE 15W40.

Normes : ACEA E7 (E5, E3) API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4 / VDS-3

Fut de 60 litres.

Fabriqué en France.

Huile d'embase 75W140 OEM pour embase Volvo Penta de types :

- DPH RATIO 1.59:1 exemple D6-400

- DP-G exemple KAD300

Huile origine Evinrude de type XD50 en conditionnement 9.46L / 2.5 gallon pour moteur horsbord injection ETEC.

La formulation exclusive de Quicksilver offre la protection maximale pour les moteurs de hors-bord à injection directe.

Une utilisation continue de cette huile :

Fournit une couverture et une protection exceptionnelle contre la corrosion permettant de prolonger la dure de vie du moteur

Réduit les dépôts de carbone qui diminuent la performance

Maintient la performance et la durabilité du moteur

- Réduit la formation de fumée

Utilisation recommandée pour les moteurs à injection directe à 2 temps tels que Mercury OptiMax®

Dépasse toutes les exigences des fabricants de hors-bords en terme de garantie et les recommandations relatives aux applications à injection directe.

Bidon de 4L

RUBRIC HV 46 AMBIENT est une huile hydraulique anti-usure de haute performance, spécialement conçue pour répondre aux besoins des systèmes hydrauliques modernes, haute pression, industriels et des équipements mobiles.

Quicksilver est plus performant que l'huile pour embase automobile dans les applications marines, compte tenu des additifs spéciaux pour embases marines.

Une utilisation continue de ce lubrifiant d'embase garantira :

• Une protection maximale contre l'usure excessive-même en présence d'eau

• Évite la corrosion et la piqûre

• Aide à prolonger la durée de vie de l'embase

Fût de 60 litres.

Huile origine Evinrude de type XD100 en conditionnement 9.46L / 2.5 gallons pour moteur horsbord injection ETEC.

Huile spécifique 50W synthétique d'origine PCM recommandé pour tous les inverseurs de type V-DRIVE Power plus , INDMAR.

2 bidons nécessaires pour une vidange.

Contenance 946 ml soit 1qt GL

La formulation exclusive de Quicksilver offre la protection maximale pour les moteurs de hors-bord à injection directe.

Une utilisation continue de cette huile :

- Fournit une couverture et une protection exceptionnelle contre la corrosion permettant de prolonger la dure de vie du moteur

- Réduit les dépôts de carbone qui diminuent la performance

- Maintient la performance et la durabilité du moteur • Réduit la formation de fumée

Utilisation recommandée pour les moteurs à injection directe à 2 temps tels que Mercury OptiMax®

Dépasse toutes les exigences des fabricants de hors-bords en terme de garantie et les recommandations relatives aux applications à injection directe.

Conditionnement 10L

Huile synthétique pour moteur à essence

Spécialement mise au point pour les moteurs à grande puissance. Des caractéristiques spéciales font que l'huile graisse largement le moteur même, en cas de démarrages à basse températures. L'huile neutralise la formation de boue et offre une protection idéale contre l'usure. Convient particulièrement aux moteurs soumis à de fréquents démarrages et arrêts.

Viscosité : SAE 5W-40

Huile moteur VDS-3

VDS-3 couvre des exigences encore plus contraignantes sur la propreté des pistons et le glaçage des cylindées comparée à la VDS-2, assurant la longévité et la fiabilité de votre moteur. La haute qualité de l'huile VDS-3 permet, dans la certains cas, d'augmenter les intervalles des vidanges.

Viscosité : SAE 15W-40