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RETROUVEZ VOS MOTEURS
Choisissez votre moteur Mercury MerCruiser qui correspondra parfaitement à la succession de votre ancien moteur !
Ce moteur est parfait pour remplacer toutes les marques de moteurs inboard 5.7L, 6.2L et 7.4L à rotation standard (LH).
C'est un produit MerCruiser entièrement rénové et équipé de commande de soupapes en acier inoxydables, de pistons hypereutectiques plus résistants que les pistons d'usine ainsi que d'un système d'induction et pour certains cas de collecteurs marins de qualités qui offrent des performances optimales pour votre prochain remotorisation.
La gamme PLUS-SERIES de Mercury Remanufacturing fonctionne au carburant à indice d'octane 87 et bénéficient d'une garantie limitée d'usine d'un an contre les défauts et la main-d'œuvre. Les produits tels que les moteurs, les entraînements et les ensembles de tableau arrière doivent être installés par un concessionnaire pour que la garantie soit valide. Il remplace toutes les marques de moteurs inboard 5.7L, 6.2L, et 7.4L à rotation standard (LH).
- Régime maximal (WOT) 4800 – 5200, kW au volant 300 / 224
- Cylindrée (CID/L) 355 / 5.8
- Alésage et course 4,03 x 3,48" / 102 x 88 mm
- Taux de compression 9,4:1
- Tolérance à l'éthanol jusqu'à 10%.
- Induction d'air Collecteur d'admission double plan en fer
- Alternateur (amp/watt) 65 amp / 917 Watt
- Huile recommandée : Mélange synthétique Mercury MerCruiser 25W-40, Mélange synthétique FC-W certifié NMMA
- Pistons Alliage coulé hypereutectique
- Mécanisme de vilebrequin Tiges en métal pulvérisé et vilebrequin en fer nodulaire
- Culbuteurs 1,5:1 à galets pleins en acier
- Dimensions (L x l x h) 32 x 30 x 22" (814 x 740 x 55 cm) / 814 x 740 x 559 mm
- Poids (moteur seul) 423 kg / 932 lbs
Tous les moteurs de la SÉRIE-PLUS sont entièrement réusinés à neuf. Il s'agit d'une pièce OEM d'origine Mercury Marine qui comprend les collecteurs d'échappement, les systèmes électriques et d'allumage, de sorte qu'il soit prêt à être installés directement dans un bateau.
Ce moteur 350HP est doté d’un Kilowatts de 261 au volant avec un régime maximal (WOT) de 4800-5200 et un rapport de compression :9.0 :1.
L’huile recommandée est Mercury MerCruiser Synthetic Blend 25W-40, classée NMMA FC-W avec une tolérance au carburant et à l’éthanol : 87 octane / jusqu'à 10% d'éthanol.
- Contrôle du moteur : ECM 555 avec contrôle du cliquetis et déclenchement du vilebrequin,
- Alimentation en carburant : GEN II Cool Fuel avec pompe de suralimentation,
- Injection de carburant : Injection électronique multipoint (MPI),
- Admission : Admission à long canal en deux parties avec corps de papillon de 75 mm,
- Échappement : Collecteur en fer chaud revêtu de peinture par électrodéposition avec coude à joint sec,
- Vidange d'eau : Drainage multipoint,
- Entraînement des accessoires : courroie serpentine,
- Lubrification : pompe à huile à haut débit de 100 psi.
Le moteur MerCruiser compatible avec les jauges numériques SmartCraft est pourvu d’une durabilité optimale grâce à la technologie des soupapes Black-X.
Ce moteur est muni de bloc moteur en fonte, refroidissement par eau brute avec collecteurs d'échappement chauds, système de rinçage, injection de carburant multiport utilisant Cool fuel II, échappement à joint sec, arbre à cames à rouleaux, culbuteurs estampés 1,5:1, allumage ECM55, Moteur Guardian, accélérateur et changement de vitesse mécaniques, et faisceau de câbles à 10 broches.
Le moteur Alpha embase fonctionne avec du carburant 87 Octane et a une garantie d’usine de 3 ans. Il est parfaitement adapté pour changer tout autre moteur 5,0 L, 5,7 L et 350 à carburateur et à injection. Compatibles avec les embases ALPHA One Gen 2 de ratio 1.47 :1 et 1.81 :1.
Caractéristiques principales :
- Régime maximal (WOT) 4800 – 5200, kW au volant 300 / 224
- Cylindrée (CID/L) 355 / 5.8
- Alésage et course 4,03 x 3,48" / 102 x 88 mm
- Taux de compression 9,4:1
- Tolérance à l'éthanol jusqu'à 10%.
- Induction d'air Collecteur d'admission double plan en fer
- Alternateur (amp/watt) 65 amp / 917 Watt
- Huile recommandée Mélange synthétique Mercury MerCruiser 25W-40, Mélange synthétique FC-W certifié NMMA
- Pistons Alliage coulé hypereutectique
- Mécanisme de vilebrequin Tiges en métal pulvérisé et vilebrequin en fer nodulaire
- Culbuteurs 1,5:1 à galets pleins en acier
- Dimensions (L x l x h) 32 x 30 x 22" (814 x 740 x 55 cm) / 814 x 740 x 559 mm
- Poids (moteur seul) 423 kg / 932 lbs
Le moteur Mercruiser, grâce à la technologie des soupapes Black-X, est compatible avec les jauges numériques SmartCraft ce qui apporte une durabilité en fonte.
Ce moteur fonctionne avec 87 Octane Fuel et est muni d’un nouveau carburateur de 600 pi3/ min, pompe à carburant électrique, soupapes en acier inoxydable, faisceau à 10 broches, échappement à joint humide en 2 parties, vilebrequin en fer nodulaire, arbre à cames à rouleaux en acier billette, culasses en fonte Vortec, pistons hypereutectiques de 9.4 : 1. 1.5 : 1 culbuteurs à rouleaux complets, allumage ECM 55 avec commande de cognement.
- Alimentation du moteur MPI,
- Vidange d'eau Vidange multipoint,
- Échappement Collecteur en fer chaud revêtu de peinture par électrodéposition avec coude à joint humide,
- Refroidissement Eau brute 160F,
- Entraînement des accessoires Courroie serpentine,
- Lubrification Pompe à huile High Flow 60 psi.
Caractéristiques principales :
- HP / kW @ volant d'inertie 300 / 224
- RPM maximum (WOT) 4800 – 5200
- Type de moteur V-8 Bloc marin en fer remanufacturé
- Cylindrée (CID/L) 355 / 5.8
- Alésage et course 4,03 x 3,48" / 102 x 88 mm
- Taux de compression 9,4:1
- Tolérance à l'éthanol jusqu'à 10%.
- Induction d'air Collecteur d'admission double plan en fer
- Alternateur (amp/watt) 65 amp / 917 Watt
- Pistons Alliage coulé hypereutectique
- Mécanisme de vilebrequin Tiges en métal pulvérisé et vilebrequin en fer nodulaire
- Culbuteurs 1,5:1 à galets pleins en acier
- Dimensions (L x l x h) 32 x 30 x 22" (814 x 740 x 55 cm) / 814 x 740 x 559 mm
- Poids (moteur seul) 423 kg / 932 lbs
Le moteur Mercruiser, grâce à la technologie des soupapes Black-X, est compatible avec les jauges numériques SmartCraft ce qui apporte une durabilité en fonte.
Ce moteur fonctionne avec 87 Octane Fuel et est muni d’un nouveau carburateur de 600 pi3/ min, pompe à carburant électrique, soupapes en acier inoxydable, faisceau à 10 broches, échappement à joint humide en 2 parties, vilebrequin en fer nodulaire, arbre à cames à rouleaux en acier billette, culasses en fonte Vortec, pistons hypereutectiques de 9.4 : 1. 1.5 : 1 culbuteurs à rouleaux complets, allumage ECM 55 avec commande de cognement.
- Alimentation du moteur MPI,
- Vidange d'eau Vidange multipoint,
- Échappement Collecteur en fer chaud revêtu de peinture par électrodéposition avec coude à joint humide,
- Refroidissement Eau brute 160F,
- Entraînement des accessoires Courroie serpentine,
- Lubrification Pompe à huile High Flow 60 psi.
Caractéristiques principales :
- HP / kW @ volant d'inertie 300 / 224
- RPM maximum (WOT) 4800 – 5200
- Type de moteur V-8 Bloc marin en fer remanufacturé
- Cylindrée (CID/L) 355 / 5.8
- Alésage et course 4,03 x 3,48" / 102 x 88 mm
- Taux de compression 9,4:1
- Tolérance à l'éthanol jusqu'à 10%.
- Induction d'air Collecteur d'admission double plan en fer
- Alternateur (amp/watt) 65 amp / 917 Watt
- Pistons Alliage coulé hypereutectique
- Mécanisme de vilebrequin Tiges en métal pulvérisé et vilebrequin en fer nodulaire
- Culbuteurs 1,5:1 à galets pleins en acier
- Dimensions (L x l x h) 32 x 30 x 22" (814 x 740 x 55 cm) / 814 x 740 x 559 mm
- Poids (moteur seul) 423 kg / 932 lbs