Oil

Huile d'embase haute performance QUICKSILVER SAE90.

Quicksilver est plus performant que l'huile pour embase automobile dans les applications marines, compte tenu des additifs spéciaux pour embases marines.

Une utilisation continue de ce lubrifiant d'embase garantira :

Offre une protection maximale contre l'usure excessive et la corrosion même en présence d'eau.

Aide à prolonger la durée de vie de l'embase.

La meilleure huile du marché pour application nautique !

Bidon de 946 ml soit 32 FL OZ.

Norme : API GL-4.

Huile d'embase mercruiser racing extrême 85W90 permettant de maximiser la protection des embases hautes performances suivantes :

- Sport Master

- Torque Master

- Fleet Master

- SSM IV VI

- SSM SIX toutes

- NXT6

- NXT

- Bravo XR

- Bravo XR Sport Master

- NXT

La toute dernière technologie de l'huile 4 temps Quicksilver offre des caractéristiques meilleures que celles des huiles pour automobiles dans les applications marines grâce à la combinaison d'additifs spécialisés spécialement conçus pour les moteurs marins.

3 choses à savoir :

• Pour les moteurs marins 4 temps - La nouvelle formule des huiles 4 temps est approuvée du point de vue technique pour toutes les applications marines 4 temps, inclus : moteur hors-bord, MerCruiser, High Performance, transmission en Z/Inboard, et dépasse toutes les normes relatives aux huiles industrielles 4 temps « FC-W » et « FC-W Catalyst Compatible ».

• Moteur phare et protection contre la corrosion -Le numéro un du marché avec maintien de la résistance et de la viscosité, protection parfaite contre la corrosion et l'usure

• L'huile marine la plus recherchée et demandée - Plus de 5 ans de recherches et développement auprès de la plus grande usine de moteurs marins du monde.

25W40 mélange synthétique recommandé pour tous les moteurs Marine (LE meilleur choix).

4 Litres

NORME : NMMA TC-W3

Lubrifiant d'engrenages, spécialement formulé pour lubrifier les embases API GL-5 : lubrifiant extrême pression pour une meilleure protection contre l'usure.

Grade 90 à haute température pour garantir une bonne tenue du film d'huile sous forte charge et/ou hautes températures. Diminue sensiblement le bruit de fonctionnement du boîtier.

Résistance aux cisaillements élevée.

Conserve ses propriétés à haute température.

Diminue les frottements grâce à son pouvoir lubrifiant élevé.

Protection anti-corrosion / anti-mousse.

Conditionnement en bidon de 1L.

Huile Motul 75W90 d'engrenages très performante et anti-émulsion spécialement étudié pour lubrifier les embases des moteurs inboard et horsbord.

Conditionnement en bidon de 1L.

NORME : API GL-4, GL-5

Huile minérale 15W40 pour tous moteurs 4T de bateaux de plaisance et de marine professionnelle côtière ou fluviale.

Moteurs inboard diesel ou essence, de dernière génération avec compresseur volumétrique, turbocompressé ou atmosphérique. Injection directe type "Common Rail" ou "Injecteur Pompe", fonctionnant avec un carburant dont la teneur en soufre est inférieure à 1% : BAUDOUIN, CATERPILLAR, CUMMINS, IVECO, LOMBARDINI, MERCRUISER, MTU, NANNI, MAN, PERKINS, VETUS-DEUTZ, VOLKSWAGEN, VOLVO PENTA, YAMAHA, YANMAR ...

Adapté également aux inverseurs (HURTH, TECHNODRIVE …) suivant modèles et préconisations constructeurs.

Huile MOTUL MARINE 15W40.

Normes : ACEA E7 (E5, E3) API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4.

Bidon de 5 litres soit 1.32 US Gallon.

Fabriqué en France.

Huile MOTUL OUTBOARD TECH 4T technosynthèse.

Lubrifiant 10W40 Technosynthese® spécialement formulé pour les moteurs marins essence 4T fonctionnant en conditions sévères, exigeant une huile NMMA FC-W, hors bord : BRP, HONDA, MARINER, MERCURY, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA…

Bidon de 5 litres soit 1.32 gallon.

Fabriqué en France.

Normes NMMA FC-W, FB-23656K, API SJ / SG

Fluide de type ATF (Automatic Transmission Fluid) pour tous systèmes où la norme DEXRON ou MERCON est préconisée.

Transmission et inverseur, systèmes hydraulique ou mécanique, où la norme DEXRON ou MERCON est demandée.

Conditionnement en bidon de 1L.

Huile Techno synthèse de dernière génération à injection indirecte ou directe, avec compresseur volumétrique, turbocompressé ou atmosphérique,exigeant la norme NMMA FC-WTM en grade SAE 25W-40: MERCURY Outboards, Verado, Mercruiser, NISSAN Marine,...

Adapté également aux autres marques suivant modèles et préconisations constructeurs.

Renforcée par une base synthétique pour une meilleure protection et longevité des moteurs.

NORME:

API SL

NMMA FC-W

Bidon de 5L

Une huile hydraulique universelle destinée à être mélangée avec toutes les sortes d'huiles hydrauliques, à protéger les joints et tuyaux et à éviter la formation de mousse, d'oxydation et de corrosion.

Recommandée pour toutes les applications sur moteurs hors-bord et transmissions en Z, excepté les systèmes de direction assistée électriques (utiliser l'huile de direction assistée synthétique SAE 0W30) et les systèmes de direction hydrauliques mécaniques (utiliser l'huile de direction assistée pour gouvernail hydraulique).

Recommandée pour toutes les applications pour lesquelles un liquide de transmission de type F est nécessaire

946 ml (32 fl oz).

Quicksilver Branded

NORME : API GL-4

Lubrifiant Constructeur (OEM) semi-synthèse spécialement formulé pour les moteurs SUZUKI Essence 4T Hors Bord fonctionnant en conditions sévères, exigeants une huile homologué NMMA FC-W. La norme NMMA FC-W développée spécialement pour les lubrifiants destinés aux moteurs marins, sévérise les exigences lubrifiant par rapport aux huiles marines ordinaires sur les points suivants :

* Viscosité HTHS à 150°C plus élevée permettant d'assurer une meilleure résistance du film d'huile à haute température et d'absorber la dilution dans les phases de ralentit prolongé.

* Grade 40 à haute température pour conserver une meilleure protection en utilisation sévère et dans les climats tropicaux.

* Meilleure résistance au cisaillement pour conserver les propriétés à haute température.

* Propriétés anti-corrosion très élevées afin de lutter contre la corrosion provoquée par l'eau de mer ou le brouillard salin qui peut remonter jusque dans la chambre de combustion via l'échappement. Meilleure protection anti-corrosion pendant les périodes d'hivernage.

* Conservation des propriétés originales de l'huile en cas de contamination par l'eau de mer.

* Meilleure résistance à l'oxydation.

* Propriétés anti-mousse pour éviter le moussage et l'introduction de bulles d'air dans le circuit d'huile.

* Propriétés anti-colmatage pour une meilleure protection des filtres à huile.

Conditionnement en bidon de 5 litres.

L'huile 25W50 synthétique est souvent conseillée pour les moteurs utilisés dans le cadre de courses. Cette huile haute performance fournit une lubrification optimale à votre moteur marin.

Cette huile :

• Maintient la viscosité dans les conditions de fonctionnement les plus extrêmes telles que

• Course : Moteur fonctionnant à la puissance maximale et à des températures élevées

• Sports nautiques et pêche : Alternance entre périodes à haut régime et de décélération jusqu'au bas régime ou ralenti

• Protège contre l'accumulation de vernis et la formation de sédiments

• Dépasse les exigences relatives à la protection contre la rouille pour la certification NMMA

Utilisation recommandée pour les hors-bords Verado® et autres moteurs marins haute performance

Dépasse toutes les exigences et recommandations des fabricants relatives à la garantie pour l'utilisation d'une huile FCW® 25W50

4 Litres

Huile moteur VDS-4.5

L'huile VDS-4.5 15W40 est une huile moteur pour usage intensif dotée d'une formulation spécifique qui intègre des additifs exclusifs. Il est recommandé de l'utiliser dans les moteurs diesel modernes indépendamment des conditions de fonctionnement et du type d'environnement. Elle est donc parfaitement compatible avec tous les moteurs Volvo Penta lubrifiés jusqu'alors avec les huiles VDS-2, VDS-3 ou VDS-4. Elle est également recommandée pour certains moteurs à essence. Se reporter au manuel d'utilisation.

Viscosité : SAE 15W-40

Norme :CI-4/ ECF-3 / ACEA E9 / E7

Huile pour engrenages YANMAR SAE30.

Bidon de 1 litre.

Norme: API-CF ACEA: E2

Lubrifiant 10W30 Technosynthese® spécialement formulé pour les moteurs marin essence 4T fonctionnant en conditions sévères, exigeant une huile NMMA FC-W, hors bord: BRP, HONDA, MARINER, MERCURY, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA…

Conditionnement en bidon de 5 litres.

Huile de transmission marine synthétique

Les huiles haute performance pour les transmissions marines, sont conçues pour apporter la meilleure des protections aux produits IPS et Aquamatic. Elles sont spécialement formulées pour offrir une excellente performance sous des contraintes de charges et de températures importantes. Leur formulation permet de maintenir un équilibre parfait entre leur capacité d'accroche et de lubrification pour limiter l'usure et la corrosion. Des additifs spécifiques issus des technologies les plus avancées offrent une capacité unique pour minimiser les dommages dus à une contamination par l'eau. Tout cela garanti des avantages significatifs par rapport à des huiles de transmissions conventionnelles et contribue à plus de performances, une utilisation plus douce et une plus grande longévité de la transmission.

Huile de mélange marque Mercruiser OEM pour moteur Horsbord 2 temps.

Conditionnement de 3.78L.

Huile d'embase 75W140 synthétique Norme API-GL5 pour embase Volvo Penta de types :

- DPH RATIO 1.59:1 exemple D6-400

- DP-G exemple KAD300

Conditionnement 1 litres.

Quicksilver est plus performant que l'huile pour embase automobile dans les applications marines, compte tenu des additifs spéciaux pour embases marines.

Une utilisation continue de ce lubrifiant d'embase garantira :

• Une protection maximale contre l'usure excessive-même en présence d'eau

• Évite la corrosion et la piqûre

• Aide à prolonger la durée de vie de l'embase

10 Litres

Huile synthétique 5W40 spécialement étudié pour les moteurs YANMAR de série BY.

Conditionnement en bidon de 5 litres.

Norme: ACEA C3

Huile de haute performance OEM Volvo Penta pour transmissions Aquamatic et IPS.

Huile entièrement synthétique de très grande qualité. Dans la mesure où elle est synthétique, elle protège idéalement contre l'usure aussi bien à basse qu'à haute température. Elle supporte également de très hautes températures d'usages sans se décomposer ainsi que de lourde charge sans provoquer d'usure.

Conditionnement : 5 litres.

La toute dernière technologie de l'huile 4 temps Quicksilver offre des caractéristiques meilleures que celles des huiles pour automobiles dans les applications marines grâce à la combinaison d'additifs spécialisés spécialement conçus pour les moteurs marins.

3 choses à savoir :

• Pour les moteurs marins 4 temps - La nouvelle formule des huiles 4 temps est approuvée du point de vue technique pour toutes les applications marines 4 temps, inclus : moteur hors-bord, MerCruiser, High Performance, transmission en Z/Inboard, et dépasse toutes les normes relatives aux huiles industrielles 4 temps « FC-W » et « FC-W Catalyst Compatible ».

• Moteur phare et protection contre la corrosion -Le numéro un du marché avec maintien de la résistance et de la viscosité, protection parfaite contre la corrosion et l'usure

• L'huile marine la plus recherchée et demandée - Plus de 5 ans de recherches et développement auprès de la plus grande usine de moteurs marins du monde.

10W30 mélange synthétique recommandé pour les moteurs Mercury V6 3.4L et V8 4.6L.

4 Litres

Huile spécifique pour compresseur de moteurs Volvo Penta série KAD.

Le flacon dispose de la quantité nécessaire pour un compresseur.

Huile de mélange marque Mercruiser OEM pour moteur Horsbord 2 temps.

Conditionnement de 1L.

NORME: NMMA TC-W3

Bidon d'huile de direction assistée 0W30 synthétique pour moteur Mercury - Mercruiser

- Recommandée pour les systèmes de direction assistée électriques, tels que Verado, JPO et Axius Gen II.

- Recommandée pour les systèmes de transmission, de direction assistée et d'actionneur pour embases Zeus