Bloques de motor marino

Bloque de motor reacondicionado para GM V6 4,3 litros base posterior a 1990 tipo Vortec con 8 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- Tapa de distribución de PLÁSTICO

- Árbol de levas de rodillos

- Eje de equilibrio

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines de montaje central

- Balancín con cojinete

- Cojinete de culata de fundición n.º 113

- Cárter de aceite de aluminio

Motor que incluye:

- Tapas de balancines de plástico

- Caja de distribución con orificio para sonda

- Cárter de aceite de aluminio

- Amortiguador delantero

- Juntas de escape y admisión

Producto perfecto para reemplazar su motor 4.3GXI, 4.3MPI...

El reacondicionamiento del motor incluye el rectificado, mecanizado, reemplazo e inspección de todos los componentes clave para brindarle un bloque de motor marino capaz de reemplazar su vieja mecánica.

Motor que incluye piezas internas de alta calidad para cumplir con los requisitos marinos.

Moteur

Nombre de soupapes OHV monocylindre

Cylindrée (cc) 57

Alésage x course (mm) 45 x 36

Régime maxi (RPM) 5 000-6 000

Puissance nette du moteur (kW (PS)) 1.7 (2.3)

Refroidissement Refroidissement par air

Alimentation d'essence 1 carburateur

Allumage Transistorisé

Démarreur Manuel

Rapport d''embase 2.42

Embrayage centrifuge Oui

Hélice rotation Standard

Réglage d'assiette Manuel / Manuel 4 positions

Fonction

Dimensions

Hauteur du tableau (mm) 418

Poids à vide (kg) 13.5

Longueur (mm) 410

Largeur (mm) 280

Hauteur (mm) 945

Bloque de motor derecho de rotación inversa remanufacturado anterior a 1990 para base GM V8 de 7,4 litros

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de 2 piezas

- Base del motor GM454 de IV generación

- Conductos de admisión ovalados

- Kit de 2 piñones para la distribución (sin cadena)

- Rotación inversa: encendido 1-2-7-5-6-3-4-8

- Perforación para el eje de la bomba de combustible

Motor que incluye:

- Tapa de balancines (aluminio tipo G6)

- Cárter de aceite de chapa metálica

- Caja de sincronización

- Amortiguador delantero

- Juntas de admisión y escape

Producto perfecto para reemplazar su motor Crusader, Chriscraft, RIVA...

El reacondicionamiento del motor incluye el rectificado, mecanizado, reemplazo e inspección de todos los componentes clave para brindarle un bloque de motor marino capaz de reemplazar su vieja mecánica.

Motor que incluye piezas internas de alta calidad para cumplir con los requisitos marinos.

Paquete de motor Quicksilver más serie 350 MPI Alpha 300CV

Compatible con las bases ALPHA One GEN1 y GEN2 con relación 1.47:1 y 1.81:1, este motor presenta una durabilidad óptima gracias a la tecnología de válvulas Black-X. Funciona con combustible sin plomo 98, es ideal como reemplazo de motores carburados y de inyección de un solo punto de 5.0L, 5.7L y es compatible con los medidores digitales SmartCraft.

Características principales:

- Refrigeración de combustible Mercruiser GEN II,

- ECM 555,

- Sistema de protección Engine Guardian,

- Sistema de inyección del motor Inyección multipunto,

- Drenaje multipunto,

- Bloque motor de hierro fundido,

- Colector de escape de fundición de hierro con junta seca recubierto con pintura galvanizada,

- codo de escape con sello húmedo,

- Refrigeración por agua cruda,

- Sistema de enjuague integrado,

- Correa serpentina de transmisión de accesorios,

- Bomba de aceite de lubricación de alto flujo de 60 psi,

- Acelerador mecánico y marcha atrás,

- Arnés con conector de 10 pines,

- Conector SmartCraft,

- Velocidad máxima 4800 - 5200 RPM, kW en el volante 300 / 224

- Cilindrada (CID/L) 350 / 5,7

- Diámetro y carrera 4,03 x 3,48" / 101,60 x 88 mm

- Relación de compresión 9,4:1

- Tolerancia al etanol hasta el 10%.

- Alternador (amperios/vatios) 65 amperios / 917 vatios

- Aceite recomendado Mercury MerCruiser 25W-40 Mezcla sintética, certificación NMMA FC-W Mezcla sintética

- Pistones de aleación hipereutéctica

- Árbol de levas y taqué de rodillos

- Balancines estampados 1,5:1

- Dimensiones (largo x ancho x alto) 32 x 30 x 22" / 814 x 740 x 559 mm

- Peso (solo motor) 423 kg / 932 lbs

NOTA: Si se utiliza con un motor Alpha One (GEN1), este motor requiere el kit de bomba de agua de mar 46-8M0139983 y la correa serpentina 57-865615Q03 (se venden por separado) para una refrigeración adecuada.

Los productos Mercury Marine y Quicksilver están respaldados por una garantía de fábrica de un año contra defectos. Los elementos como motores, bases y platos giratorios deben ser instalados por un distribuidor para que la garantía sea válida.

Paquete de motor Quicksilver Plus Serie 350 MPI Bravo 300 HP

Compatible con bases Bravo, este motor presenta una durabilidad óptima gracias a la tecnología de válvulas Black-X. Funciona con combustible sin plomo 98, es ideal como reemplazo de motores carburados y de inyección de un solo punto de 5.0L, 5.7L y es compatible con los medidores digitales SmartCraft.

Características principales:

- Refrigeración de combustible Mercruiser GEN II,

- ECM 555,

- Protección del motor Guardian,

- Sistema de inyección del motor Inyección multipunto,

- Drenaje multipunto,

- Bloque motor de hierro fundido,

- Colector de escape de fundición de hierro con junta seca recubierto con pintura galvanizada,

- codo de escape con sello húmedo,

- Refrigeración por agua cruda,

- Sistema de enjuague integrado,

- Correa serpentina de transmisión de accesorios,

- Bomba de aceite de lubricación de alto flujo de 60 psi,

- Acelerador mecánico y marcha atrás,

- Arnés con conector de 10 pines,

- Conector SmartCraft,

- Velocidad máxima 4800 - 5200 RPM, kW en el volante 300 / 224

- Cilindrada (CID/L) 350 / 5,7

- Diámetro y carrera 4,03 x 3,48" / 101,60 x 88 mm

- Relación de compresión 9,4:1

- Tolerancia al etanol hasta el 10%.

- Alternador (amperios/vatios) 65 amperios / 917 vatios

- Aceite recomendado Mercury MerCruiser 25W-40 Mezcla sintética, certificación NMMA FC-W Mezcla sintética

- Pistones de aleación hipereutéctica

- Árbol de levas y taqué de rodillos

- Balancines estampados 1,5:1

- Dimensiones (largo x ancho x alto) 32 x 30 x 22" / 814 x 740 x 559 mm

- Peso (solo motor) 423 kg / 932 lbs

Los productos Mercury Marine y Quicksilver están respaldados por una garantía de fábrica de un año contra defectos. Los elementos como motores, bases y platos giratorios deben ser instalados por un distribuidor para que la garantía sea válida.

Motor

Número de válvulas OHC 2 cilindros

Cilindrada (cc) 222

Diámetro x carrera (mm) 58 x 42

Velocidad máxima (RPM) 4500-5500

Potencia neta del motor (kW (PS)) 5,9 (6)

Refrigeración Refrigeración por agua (con termostato)

Alimentación de combustible 1 carburador con bomba aceleradora

Encendido PGM-IG (encendido electrónico programado)

Arranque Arranque eléctrico

Cubo de la hélice de escape

Relación base 2,33

Hélice de rotación estándar

Ajuste manual del trim / Manual 5 posiciones

Función

Arranque eléctrico Sí

Capacidad de carga de la batería (AMP.) 12A

Control remoto Sí

DIMENSIONES

Peso vacío (kg) 44,5

Longitud (mm) 610 (Cultivo timón)

Ancho (mm) 345

Altura (mm) 1235

Nuevo bloque de motor tipo VORTEC para GM V8 base 5 litros con 8 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines montada centralmente

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- Culatas tipo VORTEC

Producto perfecto para reemplazar su motor Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Tapas de balancines

- Cárter de aceite

- Amortiguador delantero

Bloque de motor reacondicionado para GM V6 base 4,3 litros con 8 tornillos de montaje para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- Tapa de distribución de ALUMINIO

- Árbol de levas de rodillos

- Eje de equilibrio

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines montada centralmente

- Balancín con cojinete

- Cojinete de culata de fundición n.º 113

- Cárter de aceite de aluminio

Producto perfecto para reemplazar su motor 4.3GXI, 4.3MPI...

El reacondicionamiento del motor incluye el rectificado, mecanizado, reemplazo e inspección de todos los componentes clave para brindarle un bloque de motor marino capaz de reemplazar su vieja mecánica.

El DF2.5 S es el modelo más pequeño del motor de 4 tiempos de Suzuki.

El mantenimiento es sencillo y la frecuencia de servicio es moderada. Su uso sigue siendo limpio y económico cumpliendo con los más estrictos estándares de emisiones. Su diseño compacto y peso liviano lo convierten en la opción ideal para embarcaciones auxiliares, botes inflables y embarcaciones sin motor: es tan fácil de maniobrar como de almacenar.

Además, para travesaños más altos como dinghies, jarcias antiguas, etc. la gama se amplía ahora con un modelo de eje largo (bajo pedido).

Longitud del eje o espejo de popa:

- S: 381 mm

- Largo: 508 mm

Peso seco con cable de batería sin hélice ni aceite:

- P: 13,5 kg

- Largo: 14 Kg

Arranque manual, timón, avance/neutral.

Tenga en cuenta que durante el transporte, el motor se entrega sin aceite en el cárter. Es imprescindible rellenar con el aceite recomendado por el fabricante para poder arrancar el motor: aceite de motor recomendado, Motul 10W40 - 4 tiempos - 2 litros

La garantía del fabricante no se aplicaría si no se realizara esta operación.

Afficher les caractéristiques

Fonctionnalité

NMEA 2000 Oui

BLAST Oui

ECOmo Oui

VTEC oui

Commande à distance Oui

Moteur

Nombre de soupapes OHC V6

Cylindrée (cc) 3583

Alésage x course (mm) 89 x 96

Régime maxi (RPM) 5 000-6 000

Puissance nette du moteur (kW (PS)) 183,9 (250)

Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat)

Alimentation d'essence Electronique (PGM-FI)

Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé)

Démarreur Démarreur électrique

Echappement Moyeu de l'hélice

Rapport d''embase 2.00:1

Hélice rotation Standard

Réglage d'assiette Electrique

Fonction

Démarrage électrique Oui

Sortie de l''alternateur (AMP.) 90A

Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 60A

Commande à distance Oui

Dimensions

Hauteur du tableau (mm) 762

Poids à vide (kg) 299

Longueur (mm) 920

Largeur (mm) 660

Hauteur (mm) 1915

Avec VTEC™, un arbre de 537 mm, une capacité de chargement de la batterie de 35 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques.

Dimensions

Hauteur du tableau (mm) 537

Poids à vide (kg) 166

Longueur (mm) 746

Largeur (mm) 449

Hauteur (mm) 1 566

Mostrar características

Funcionalidad

NMEA 2000 Sí

EXPLOSIÓN Sí

ECOmo Sí

Control remoto Y

Motor

Número de válvulas DOHC - 4 cilindros

Cilindrada (cc) 2.354

Diámetro x carrera (mm) 87 x 99

RPM máximas 5.000 - 6.000

Potencia neta del motor (kW (PS)) 99,3 (135)

Refrigeración Refrigeración por agua (con termostato)

Alimentación electrónica de combustible (PGM-FI)

Encendido PGM-IG (encendido electrónico programado)

Arranque Arranque eléctrico

Cubo de la hélice de escape

Informe base 2.14

Hélice de rotación estándar

Ajuste eléctrico del trim

Función

Arranque eléctrico Sí

Salida del alternador (AMP.) 55A

Capacidad de carga de la batería (AMP.) 40A

Control remoto Sí

Dimensiones

Altura de la mesa (mm) 635

Peso vacío (kg) 224

Longitud (mm) 913

Ancho (mm) 618

Altura (mm) 1815

Nuevo bloque de motor para GM502 V8 8,2 litros base de 1991 a 2005 generación VI.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- No es necesario perforar ningún orificio para el eje de la bomba de combustible.

- Culatas con tomas rectangulares

Producto perfecto para reemplazar su motor Mercruiser, Volvo, Crusader...

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Cárter de aceite

- Tapa de balancines

- Amortiguador delantero

Nuevo bloque de motor LH de rotación estándar para GM V8 7,4 litros L29 generación VI base

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- Culatas ovaladas del tipo L29

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- Sin perforación para el eje de la bomba de combustible

- Empujadores de rodillos

Producto perfecto para reemplazar su motor Mercruiser, Volvo Penta, Crusader

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Cárter de aceite

- Tapa de balancines

- Amortiguador delantero

Nuevo bloque de motor para GM V8 6,2 litros base MPI.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines montada centralmente

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- Culatas tipo VORTEC

Producto perfecto para reemplazar su motor MERCRUISER 6.2L MPI

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Cárter de aceite

- Tapa de balancines

- Amortiguador delantero

- Volante de inercia

- Bomba mezcladora

Bloque de motor de rotación inversa derecho completamente nuevo para GM V8 de 5,7 litros base posterior a 1990 con 12 tornillos de montaje del colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines montada centralmente

- Empujadores planos

- Rotación inversa: encendido 1-2-7-5-6-3-4-8

- Taladrar un orificio para el eje de la bomba de combustible

Producto perfecto para reemplazar su motor Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Cárter de aceite

- Tapa de balancines

- Amortiguador delantero

Nuevo bloque de motor tipo VORTEC en giro inverso RH para GM V8 5.7 litros base después de 1990 con 8 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines montada centralmente

- Rotación inversa: encendido 1-2-7-5-6-3-4-8

- No es necesario perforar ningún orificio para el eje de la bomba de combustible.

- Culatas tipo VORTEC

- Empujadores de rodillos

Producto perfecto para reemplazar su motor Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Cárter de aceite

- Tapa de balancines

- Amortiguador delantero

Nuevo bloque de motor tipo VORTEC para GM V8 5,7 litros base después de 1990 con 8 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines montada centralmente

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- No es necesario perforar ningún orificio para el eje de la bomba de combustible.

- Culatas tipo VORTEC

- Empujadores de rodillos

Producto perfecto para reemplazar su motor Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Cárter de aceite

- Tapa de balancines

- Amortiguador delantero

Bloque de motor de rotación inversa derecho nuevo para GM V8 de 5,7 litros base anterior a 1990 con 12 tornillos de montaje del colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de dos piezas

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Fijación externa de tapa de balancines

- Rotación estándar: encendido 1-2-7-5-6-3-4-8

- Perforación para el eje de la bomba de combustible

Producto perfecto para reemplazar su motor Crusader, Mercruiser, Volvo, OMC ...

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Tapas de balancines

- Cárter de aceite

- Amortiguador delantero

Material bajo pedido especial, consúltenos para plazos de entrega.

Bloque motor nuevo en giro standard LH para GM V8 5,7 litros base anterior a 1990 con 12 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de dos piezas

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Fijación externa de tapa de balancines

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- Perforación para el eje de la bomba de combustible

Producto perfecto para reemplazar su motor Crusader, Mercruiser, Volvo, OMC ...

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Tapas de balancines

- Cárter de aceite

- Amortiguador delantero

Nuevo bloque de motor en rotación estándar LH para GM V8 5,7 litros base después de 1990 con 12 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines montada centralmente

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- Taladrar un orificio para el eje de la bomba de combustible

- Empujadores planos

Producto perfecto para reemplazar su motor Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Cárter de aceite

- Tapa de balancines

- Amortiguador delantero

Los motores anteriores a 2008 con una tapa de distribución de plástico (fundición n.° 090) se eliminaron de la producción y ahora se reemplazan por un motor V6 Vortec con una tapa de distribución de aluminio reelaborada para recuperar la señal del sensor CPS y, por lo tanto, la información correcta para la inyección sin una gran modificación del arnés del motor, por ejemplo.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- Sustitución de conjuntos con tapas de distribución de plástico.

- Árbol de levas de rodillos

- Eje de equilibrio

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines de montaje central

- Balancín con cojinete

- Cojinete de culata de fundición n.º 113

- Cárter de aceite de aluminio

Producto perfecto para reemplazar su motor anterior a 2008 de los tipos 4.3GXI, 4.3MPI, pero también carburadores.

Motor incluyendo todas las siguientes posiciones:

- Tapa de balancines

- Cárter de aceite

- Caja de sincronización

- Amortiguador delantero

Si sustituye un motor con cárter de distribución de plástico, recuerde pedir la bomba de circulación adecuada, referencia W898N.

Nuevo bloque de motor para GM V6 4,3 litros base posterior a 2008 tipo Vortec con 8 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- Tapa de distribución de ALUMINIO

- Árbol de levas de rodillos

- Eje de equilibrio

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines de montaje central

- Balancín con cojinete

- Cojinete de culata de fundición n.º 113

- Cárter de aceite de aluminio

- Fundición del motor #234

Producto perfecto para reemplazar su motor después de los tipos 2008 4.3GXI, 4.3MPI...

Motor incluyendo todas las siguientes posiciones:

- Tapa de balancines

- Cárter de aceite

- Caja de sincronización

- Amortiguador delantero