INSERT BOUCHON RENIFLARD

Le joint de cache culbuteur assure l’étanchéité entre le cache culbuteur et la culasse. Il empêche les fuites d’huile moteur et protège les composants internes contre les contaminants extérieurs.
Avec le temps, le joint peut devenir cassant, déformé ou usé, provoquant des fuites d’huile visibles sur le haut moteur. Il est recommandé de le changer à chaque dépose du cache culbuteur.
DAM Marine propose des joints en caoutchouc ou liège renforcé, conçus pour résister à la chaleur et aux vibrations, compatibles avec les moteurs Volvo Penta, Yanmar, Mercruiser, OMC et autres motorisations nautiques.
Joint de cache culbuteurs pour moteur yanmar série YS8.
Joint de cache culbuteurs pour 3 cylindres de moteur Mercruiser diesel sur base VM.
Joint de cache culbuteurs pour moteur Mercruiser Diesel sur base VM 4.2L.
Joint de cache culbuteurs pour moteurs Yanmar marine suivants :
6LY-STE, 6LY-UTE
6LYA-STE, 6LYA-STP, 6LYA-UTE, 6LYA-UTP
6LY2-STE, 6LY2-STP
6LY2A-STE, 6LY2A-STP
Joint de cache culbuteurs en nitrile en remplacement des anciens montages en liège.
Joint physique pour moteur Volvo Penta de série 44 et 300 suivants :
KAD44P, KAD44P-A, KAD44P-B, KAD44P-C
KAMD44P, KAMD44P-A,
KAMD44P-B, KAMD44P-C
KAD300A
KAMD300A
Ce produit étant désormais remplacé par un joint liquide.
Nous continuons à proposer celui-ci pour les clients qui le souhaite.
Kit de joints de cache culbuteurs pour moteur GM V8 8.1 litres.
Joint de cache culbuteurs Volvo 2002.
Kit de joints de cache culbuteurs pour moteur disposant de cache en tôle.