JOINT ECHANGEUR AIR YANMAR 120650-18470

Joint torique d'échangeur pour moteur VM série 494.
Joint de couvercle d'échangeur diamétre extérieur 115mm.
Echangeur de température YANMAR complet incluant :
- les couvercles d'échangeurs
- le faisceau
- le bouchon
- vis de purge
Pensez à rajouter les joints de remontage suivants :
129550-13110
129472-18090
Bouchon d'échangeur de température yanmar.
Pression : 0.9kg
Diamètre supérieur : 60mm
Diamètre inférieur : 38mm
Kit couvercle d'échangeur incluant le nécessaire de remontage.
Diamètre extérieur total : 95mm
Diamètre gorge appuis : 90mm
Couvercle d'échangeur pour moteur Volvo Penta disposant d'un piquage d'eau à 90°.
Montage pour faisceau refroidisseur diamètre 50.8mm.
Diamètre : 70mm
Diamètre piquage eau : 27mm
Couvercle d'échangeur pour moteur Perkins 4108 disposant d'un piquage d'eau droit de diamètre 28mm.
Diamètre : 70mm
Diamètre piquage d'eau : 28mm.
Pensez à rajouter les colliers :
1 pcs TOR50/13
1 pcs TOR60/13
Kit couvercle d'échangeur incluant le nécessaire de remontage.
Diamètre extérieur total : 70mm
Diamètre gorge appuis : 65mm
Faisceau d'échangeur d'air pour moteur Volvo Penta :
- KAD300-A
- KAMD300-A
Pensez au kit joints de remontage en référence 22182.
Filtre à eau de mer de marque Sherwood disposant de 2 entrées en 1"NPT.
Caractéristiques :
- Bol transparent SHE14380
- Crépine inox 20 microns SHE11807
- Raccord diamètre 1 pouces NPT filetage 33mm
Pensez aux raccords de type mâle droit pour durite diamètre 25mm : TRU90263
Support de fixation : SHE14239
Cyclam pour pompe de brassage W898.
Kit pompe à eau complet incluant le corps de pompe pour moteur Yamaha 200 - 225 et 250HP.
Kit pompe à eau incluant la turbine , le joint de couvercle et plaque inox pour moteur Mercruiser 4.3L - 5L ET 5.7L MPI.
Utilisation possible sur toutes les pompes en bronze SAUF 4.5L et 6.2L.
Kit réparation complet pour pompes à eau de mer Volvo Penta 3593654 applications :
MD2010A, MD2010B, MD2010C, MD2010D
MD2020A, MD2020B, MD2020C, MD2020D
D1-13A, D1-13B, D1-13F
D1-20A, D1-20B, D1-20F
Kit disposant d'un axe de pompe à eau avec un filetage de type M8.
Kit similaire au kit 23035-1 mais avec l'axe.
Mercruiser a observé que l'avant du carter de turbine de la pompe à eau de mer est susceptible de se détériorer au contact de débris dans l'eau. En cas d'usure grave de sa surface, la pompe à eau de mer risque de ne pas s'amorcer ou de ne pas assurer un débit d'eau suffisant.
Mercruiser offre désormais des kits de turbine pour service intensif de taille inférieure (7,62 mm [0,030 pouce]) et de plaques d'usure internes surmoulées.
Les kits de pompe à eau de mer et de turbine comprendront la nouvelle turbine pour service intensif et les plaques d'usure internes surmoulées.
Kit turbine Heavy duty ( turbine rouge ) design 2 OEM Mercruiser pour applications moteurs :
- 4.3L MPI
- 4.5L MPI
- 5L MPI
- 5.7L MPI
- 6.2L MPI
Généralement numéro de série 2A53000 et après.
Kit incluant les postes suivants :
8M0114788 - plaque de remontage inox avec joint
8M0103389 - turbine de pompe heavy duty (moyeu rouge ) 0.762mm courte.
8M0072979 - plaque de friction pour turbine heavy duty.
Pompe d'aspiration eau de mer prévu pour un montage le long du bloc moteur disposant d'un courroie serpentine.
Poulie inclus.
Pompe d'aspiration eau de mer pour moteur Volvo Penta diesel 4 et 6 cylindres en ligne disposant de tuyaux de refroidissement rigides et non de durites souples.
Pensez à commander :
- Joint torique liaison bloc moteur : OR8971
- Toc d'entrainement : 15467
- Joint torique tuyau rigide : 949658 - 2 pcs
- Bride tuyau : 847108