POMPE A ESSENCE MECANIQUE FORD
Pompe à essence mécanique pour moteur Ford de type 5 litres 302 et 5.8 litres 351.
Entrée : 5H
Sortie : 6H

La pompe à essence alimente en continu le carburateur ou le système d’injection du moteur en maintenant une pression stable de carburant. Elle est indispensable au bon fonctionnement du moteur, du démarrage jusqu’à haut régime.
Une pompe défectueuse peut provoquer des coupures moteur, une perte de puissance ou des difficultés à démarrer. La remplacer permet de préserver la performance et la sécurité en mer.
DAM Marine propose des pompes à essence neuves, compatibles avec les moteurs Volvo, Mercruiser, OMC, PCM… Résistantes au carburant, aux vibrations et à la corrosion marine.
Pompe à essence mécanique pour moteur Ford de type 5 litres 302 et 5.8 litres 351.
Entrée : 5H
Sortie : 6H
Pompe à essence électrique pour moteur Mercruiser disposant d'un filetage uniquement coté gros diamètre.
Installation le long du carter d'huile sur le bas moteur.
Pompe à essence basse pression pour module carburant de Volvo Penta GI - GXI.
Pompe à essence haute pression pour moteur PCM - Crusader de types 5.7 litres injection et Ford GT40 :
- Excalibur 343 -303
- Captain choice's 5.7
- Ford GT40
Pompe à essence électrique haute pression pour montage sur moteur injection types GI.
Pensez à commander les joints de remontages :
2 pcs : 3853642
1 pcs : 22800
Pompe à essence haute pression pour module carburant Volvo Penta de types GI et GXI.
Pompe à essence haute pression pour moteurs suivants :
- Mercury EFI 4 temps 25 et 30HP 3 cylindres
Module carburant complet disposant de la pompe basse et haute pression sur V6 - V8 Volvo Penta GI et GXI.
Les pompes aux détails sont également disponibles :
- P68845 : basse pression
- P68865 : haute pression
Pompe à essence basse pression seule présente dans le FSM des moteurs Mercruiser MPI.
Pompe à essence mécanique pour moteur V8 crusader :
Entrée : 5H
Sortie : 6H
Pompe à essence haute pression pour moteurs suivants :
- Mercury Verado
- Mariner Verado
- Mariner EFI de 75 à 115HP
- Mercury EFI de 75 à 115HP
Pensez à commander les joints de remontage.
Dégazeur Evinrude
Pour moteur ETEC et FICHT RAM
De 40 à 90CV de 1998 à 2019
Kit adaptation inclus
Pompe à essence basse pression pour moteur Mercury DFI de 2003 à 2010 suivants :
- DFI OPTIMAX de 75 à 300HP.
Pompe à essence mécanique pour moteur V8 454 - 502 Crusader :
Entrée : 9H
Sortie : 7H
Joint de remontage inclus.
Pompe à essence mécanique pour moteur V6
Entrée : 8H
Sortie : 3H
Pompe à essence mécanique V8 5 - 5.7 Litres.
Entrée : 3H
Sortie : 2H
Pompe à essence pour moteur Volvo Penta 4 et 6 cylindres de types B20 - B30.
Application Volvo essence :
AQ115A, AQ115B, AQ130A, AQ130B, AQ130C, AQ130D, AQ165A,
AQ170A, AQ170B, AQ170C
BB115A, BB115B, BB165A,
BB170A, BB170B, BB170C
MB20A, MB20B, MB20C
Pompe d'alimentation gasoil pour moteurs lombardini série :
LDW1904
LDW2204
LDW1503
Pompe d'alimentation essence et gasoil 12 volt disposant du nécessaire de montage.
Raccordement en 1/4-18npt
Débit de max / heure : 270 litres
Montage universel et multiple pour toutes application nécessitant une pompe d'alimentation.
Montage ne convenant pas pour les montages injections multipoints haute pression.
Module essence FSM complet pour moteur Mercruiser MPI inboard disposant d'une embase BRAVO principalement.
Kit module carburant incluant le nécessaire de remontage.
Pompe à essence pour moteur Yamaha 2 temps 115 à 300HP de 1984 à 2004.
Joint AP0849 non inclus.
Pompe à essence pour moteur Honda - Tohatsu 75 à 250hp 4 temps de 1997 et après.