Retrouvez les pièces pour le système de Trim de votre moteur hors-bord
Pour retrouver les pièces compatibles avec l'embase de votre moteur hors-bord, n'hésitez pas à utiliser les filtres à votre disposition à gauche de votre écran. En indiquant la marque et le modèle de votre moteur bateau, vous serez en mesure de n'afficher que les pièces compatibles avec votre moteur. Vous avez la moindre question ? N'hésitez pas à contacter nos techniciens via la rubrique "Nous contacter" ou par téléphone.
Qu'est-ce que le Trim ?
Le trim est un mécanisme de réglage d'inclinaison de l'embase. Monté sur la plupart des moteurs hors-bord et sur des embases Z-drive, il permet, en jouant sur l'assiette longitudinale, de réduire ou d'augmenter la surface mouillée du bateau et donc de gagner ou perdre en performances, mais également en confort selon l'état de la mer.
Réservoir pour pompe de trim Volvo Penta disposant d'une vis de fixation.
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Qu'est-ce que le Trim ?
Le trim est un mécanisme de réglage d'inclinaison de l'embase. Monté sur la plupart des moteurs hors-bord et sur des embases Z-drive, il permet, en jouant sur l'assiette longitudinale, de réduire ou d'augmenter la surface mouillée du bateau et donc de gagner ou perdre en performances, mais également en confort selon l'état de la mer. Ce mécanisme de réglage est donc très précieux pour l'embase de vos moteurs bateau hors-bord et z-drive. Le trim influe sur les performances et la stabilité de la route et nécessite une certaine expérience dans son utilisation.
Utiliser correctement le Trim
Au démarrage, trimer en négatif permet de favoriser le déjaugeage. En route, on relève un peu l'embase pour dégager l'étrave jusqu'à trouver l'équilibre maximal, et ainsi la réduction de la surface mouillé permet de favoriser la vitesse.
Attention, sur eau plate il peut être tentant de trimer à la limite de la ventilation de l'hélice, cependant certains bateaux se mettent à marsouiner au moindre résidu de clapot lorsque le trim est réglé très haut : une faible ondulation de la mer tel que le sillage d'un bateau déjà lointain peut entraîner un roulis subit. Il faut immédiatement revenir au réglage de trim moins accentué.
Le trim et la stabilité de la route
Le trim influe, sur beaucoup de bateaux, sur la stabilité de route. Il vaut mieux donc parfois, pour en profiter pleinement, adopter un réglage qui rend la barre parfaitement neutre, ce qui correspond à un bon ratio vitesse / équilibre. Un réglage positif du trim entraîne la ventilation de l'hélice dès l'amorçage d'un virage : avant d'effectuer une courbe serrée à grande vitesse, on ramènera donc le trim en position négative.
Le trim par mer formée
Lorsque la mer et le vent est arrière, il est conseiller de soulager son avant en montant le Trim, l'étrave sera allégée et le nez du bateau ne viendra plus se planter dans les vagues devant vous.
Lors la mer et le vent est de face, on fait le contraire, il est impératif de baisser le Trim afin d'éviter de trop taper.
Nos différentes pièces pour le Trim de votre bateau :
