HELICE ALUMINIUM MERCRUISER 3P RH 9.75X9.5 - QA2192R
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Hélices DP en acier inoxydable de Volvo Penta a été spécialement étudiée pour donner une poussée maximale lorsqu'elle est nécessaire.
La vitesse élevée est obtenue par des pales plus minces et une poussée plus puissante. Une grande résistance à la torsion ajoute de l'accélération.
L'acier inoxydable fait que les hélices durent longtemps en résistant à la cavitation, aux dommages et à la corrosion. Tous ces facteurs contribuent à un fonctionnement et à un confort excellents.
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Hélice Mercruiser Black Max 16 x 11 - 3 pales en rotation standard.
Kit moyeu inclus.
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Hélice Mercruiser Black Max 9.75 x 10 - 3 pales en rotation standard.
Kit moyeu inclus.
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Hélice Mercruiser Black Max 10.375 x 14 - 3 pales en rotation standard.
Kit moyeu inclus.
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Hélice Mercruiser Spitfire 14 x 17 - 4 pales en rotation standard.
Kit moyeu inclus.
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Hélice Mercruiser Black Max 8.9 x 8.5 - 3 pales en rotation standard.
Kit moyeu inclus.
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Hélice Mercruiser Black Max 9.5 x 11 - 3 pales en rotation standard.
Kit moyeu inclus.
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Hélice Mercruiser Black Max 14 x 11 - 3 pales en rotation standard.
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Une hélice complètement redessinée en aluminium pour nos transmissions duoprop. La forme brevetée de la pale et son large diamètre apporte une efficacité optimale et une utilisation silencieuse et souple.
Un alliage d'aluminium à haute résistance, un processus de fonderie sous pression spécifique rendent les hélices plus solides et plus durables que les hélices fondues par moulage traditionnel. 4 couches de peinture assurent une excellente protection contre la corrosion.
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Les hélices de la nouvelle série tournent plus souplement et donnent un niveau de confort élevé.
La géométrie avec des pales plus minces et plus grandes (design breveté) améliore les performances au point de vue accélération, vitesse de pointe et accroche d'hélice. Le design , le matériau et le traitement de surface donennt une grande résistance à la cavitation. La nouvelle série a subi un meilleur traitement de surface en 4 couches comprenant un pré-traitement pour la protection contre la corrosion.
La série I est recommandée pour des vitesses de bateau allant jusqu'à 38 noeuds (45 mph)
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