RACCORD COUDE 90° MF - 3/8 X 3/8

Kit membrane d'air pour VRO de moteur BRP OEM.
Pompe à gasoil 12v universel 4 - 6 PSI.
Kit de réparation pour pompe gasoil OEM 1542170 - 17310 sur moteurs Volvo Penta suivants :
AD30A, AQAD30A, TAMD30A, TMD30A
AD31A, AD31B, AD31D, AD31XD, AQAD31A, MD31A
TAMD31A, TAMD31B, TAMD31D, TMD31A, TMD31B, TMD31D
KAD32P-A
AD40B, AQAD40A, AQAD40B, AQD40A, MD40A
TAMD40A, TAMD40B, TMD40A, TMD40B, TMD40C
AD41A, AD41B, AD41D, AQAD41A, D41A, D41B, D41D
TAMD41A, TAMD41B, TAMD41D
TMD41A, TMD41B, TMD41D
KAD42A, KAD42B, KAD42P-A
KAMD42A, KAMD42B, KAMD42P-A
TAMD42B, TAMD42WJ-A
KAD43P-A, KAMD43P-A
KAD44P-A, KAMD44P-A
Pompe à essence mécanique pour moteurs suivants :
Mercury - Tohatsu : 9.9 - 30hp 4T
Module essence FCC complet pour les moteurs PCM disposant de la pompe basse pression directement sur le bloc pompes.
Montages ne disposant pas du retour essence.
Pour le montage disposant du retour essence sur le module avec le refroidissement par une durite vous reportez à la référence RA080034A.
MODIFICATION USINE ANCIENNE VERSION :
Les anciens montages disposant d'une pompe à essence basse pression indépendante type P4594 sont dorénavant remplacés par ce type de module intégrant la pompe haute et basse pression. PCM nous informe qu'il s'agit du seul produit de remplacement pour les anciennes pompes.
Le tuyau carburant et les connectiques étant similaires.
Tête de filtre incluant la pompe d'amorçage disposant de 2 entrées et 2 sorties en M14 x 1.5.
Fixation du bol par vis traversante.
Diamètre porté de filtre : 90mm.
Tête de remplacement pour les montages CAV - DELPHI.
Pompe à essence haute pression présente dans le module essence des moteurs Volvo Penta GXI 3L et 8.1L.
Pompe à essence pour moteur Yamaha 200 à 300HP de types HPDI entre 2003 et 2010.
- LZ250 : 2003-05
- LZ300 : 2004-06
- VZ200 : 2005-09
- VZ225 : 2003-09
- VZ250 : 2003-09
- VZ300 : 2004-09
- Z250 : 2003-05
- Z300 : 2004-06
Pompe à essence pour moteurs yamaha :
- F30B : 2009-14
- F30LA : 2015-19
- F40F : 2010-14
- F40LA : 2015-19
Dégazeur complet pour moteur Evinrude Fitch Ram de puissance 200 à 250HP.
Kit complet permettant le remplacement des systèmes VRO de Johnson - Evinrude.
Pratique et simple d'installation cette conversion supprime le système couteux OEM.
Conversion pour Evinrude - Jonhson :
- V4 90° : 90HP - 140HP
- V6 90° : 150HP - 235HP
Le mélange d'huile étant à faire par vos soins.
Montage non compatible avec les moteurs à 60° du à l'encombrement.
Raccord essence coté réservoir pour moteur MERCURY disposant d'une durite de diamètre 6mm.
Raccord carburant coté moteur pour Honda avec durite de diamètre 8mm.
Raccord carburant coudé 90° diamètre 1/4 pour durite de 10mm.
Raccord carburant droit.
Filetage : 3/8
Durite 8mm