Tuyaux d’échappement Lloyd’s SAE J2006 R2 – Flexible marine homologué

Le tuyau d'évacuation des eaux usées le plus flexible disponible grâce à sa matière en caoutchouc EPDM lisse et en raison du grand nombre de spires.

La surface intérieure entièrement lisse du tuyau réduit la contre-pression dans le moteur.

Les tuyaux d'échappement d'un diamètre intérieur allant jusqu'à Ø 152 mm ont un rayon de courbure de 1,5 fois le diamètre. Les tuyaux d'échappement d'un diamètre intérieur supérieur à Ø 152 mm ont un rayon de courbure de deux fois le diamètre. Résistant à des températures comprises entre -30º + 100ºC avec des températures brèves de 115ºC.

Le type SLANG est approuvé par Lloyds Register et répond aux exigences de la norme SAE J2006 R2.

Caractéristiques :

Poids (kg) : 1,9.

Diamètre intérieur (mm) : 90.

Diamètre extérieur (mm) : 98.

Rayon de courbure (mm) : 135.

Convient pour : Échappement.

Pression max. (bar) : 2.

Le tuyau d'évacuation des eaux usées le plus flexible disponible grâce à sa matière en caoutchouc EPDM lisse et en raison du grand nombre de spires.

La surface intérieure entièrement lisse du tuyau réduit la contre-pression dans le moteur.

Les tuyaux d'échappement d'un diamètre intérieur allant jusqu'à Ø 152 mm ont un rayon de courbure de 1,5 fois le diamètre. Les tuyaux d'échappement d'un diamètre intérieur supérieur à Ø 152 mm ont un rayon de courbure de deux fois le diamètre. Résistant à des températures comprises entre -30º + 100ºC avec des températures brèves de 115ºC.

Le type SLANG est approuvé par Lloyds Register et répond aux exigences de la norme SAE J2006 R2.

Caractéristiques :

Poids (kg) : 1,3.

Diamètre intérieur (mm) : 65.

Diamètre extérieur (mm) : 73.

Rayon de courbure (mm) : 98.

Convient pour : Échappement.

Pression max. (bar) : 3,3.

Le tuyau d'évacuation des eaux usées le plus flexible disponible grâce à sa matière en caoutchouc EPDM lisse et en raison du grand nombre de spires.

La surface intérieure entièrement lisse du tuyau réduit la contre-pression dans le moteur.

Les tuyaux d'échappement d'un diamètre intérieur allant jusqu'à Ø 152 mm ont un rayon de courbure de 1,5 fois le diamètre. Les tuyaux d'échappement d'un diamètre intérieur supérieur à Ø 152 mm ont un rayon de courbure de deux fois le diamètre. Résistant à des températures comprises entre -30º + 100ºC avec des températures brèves de 115ºC.

Le type SLANG est approuvé par Lloyds Register et répond aux exigences de la norme SAE J2006 R2.

Caractéristiques :

Poids (kg) : 1,4.

Diamètre intérieur (mm) : 76.

Diamètre extérieur (mm) : 84.

Rayon de courbure (mm) : 114.

Convient pour : Échappement.

Pression max. (bar) : 3,3.

Le tuyau d'évacuation des eaux usées le plus flexible disponible grâce à sa matière en caoutchouc EPDM lisse et en raison du grand nombre de spires.

La surface intérieure entièrement lisse du tuyau réduit la contre-pression dans le moteur.

Les tuyaux d'échappement d'un diamètre intérieur allant jusqu'à Ø 152 mm ont un rayon de courbure de 1,5 fois le diamètre. Les tuyaux d'échappement d'un diamètre intérieur supérieur à Ø 152 mm ont un rayon de courbure de deux fois le diamètre. Résistant à des températures comprises entre -30º + 100ºC avec des températures brèves de 115ºC.

Le type SLANG est approuvé par Lloyds Register et répond aux exigences de la norme SAE J2006 R2.

Caractéristiques :

Poids (kg) : 3,3.

Diamètre intérieur (mm) : 127.

Diamètre extérieur (mm) : 137.

Rayon de courbure (mm) : 191.

Convient pour : Échappement.

Pression max. (bar) : 2.

Le tuyau d'évacuation des eaux usées le plus flexible disponible grâce à sa matière en caoutchouc EPDM lisse et en raison du grand nombre de spires.

La surface intérieure entièrement lisse du tuyau réduit la contre-pression dans le moteur.

Les tuyaux d'échappement d'un diamètre intérieur allant jusqu'à Ø 152 mm ont un rayon de courbure de 1,5 fois le diamètre. Les tuyaux d'échappement d'un diamètre intérieur supérieur à Ø 152 mm ont un rayon de courbure de deux fois le diamètre. Résistant à des températures comprises entre -30º + 100ºC avec des températures brèves de 115ºC.

Le type SLANG est approuvé par Lloyds Register et répond aux exigences de la norme SAE J2006 R2.

Caractéristiques :

Poids (kg) : 1,1.

Diamètre intérieur (mm) : 57.

Diamètre extérieur (mm) : 65.

Rayon de courbure (mm) : 86.

Convient pour : Échappement.

Pression max. (bar) : 3.3.

Le tuyau d'évacuation des eaux usées le plus flexible disponible grâce à sa matière en caoutchouc EPDM lisse et en raison du grand nombre de spires.

La surface intérieure entièrement lisse du tuyau réduit la contre-pression dans le moteur.

Les tuyaux d'échappement d'un diamètre intérieur allant jusqu'à Ø 152 mm ont un rayon de courbure de 1,5 fois le diamètre. Les tuyaux d'échappement d'un diamètre intérieur supérieur à Ø 152 mm ont un rayon de courbure de deux fois le diamètre. Résistant à des températures comprises entre -30º + 100ºC avec des températures brèves de 115ºC.

Le type SLANG est approuvé par Lloyds Register et répond aux exigences de la norme SAE J2006 R2.

Caractéristiques :

Poids (kg) : 1.

Diamètre intérieur (mm) : 51.

Diamètre extérieur (mm) : 59.

Rayon de courbure (mm) : 77.

Convient pour : Échappement.

Pression max. (bar) : 4.

Le tuyau d'évacuation des eaux usées le plus flexible disponible grâce à sa matière en caoutchouc EPDM lisse et en raison du grand nombre de spires.

La surface intérieure entièrement lisse du tuyau réduit la contre-pression dans le moteur.

Les tuyaux d'échappement d'un diamètre intérieur allant jusqu'à Ø 152 mm ont un rayon de courbure de 1,5 fois le diamètre. Les tuyaux d'échappement d'un diamètre intérieur supérieur à Ø 152 mm ont un rayon de courbure de deux fois le diamètre. Résistant à des températures comprises entre -30º + 100ºC avec des températures brèves de 115ºC.

Le type SLANG est approuvé par Lloyds Register et répond aux exigences de la norme SAE J2006 R2.

Caractéristiques :

Poids (kg) : 0.88.

Diamètre intérieur (mm) : 45.

Diamètre extérieur (mm) : 53.

Rayon de courbure (mm) : 68.

Convient pour : Échappement.

Pression max. (bar) : 4.