MOTOR DE COMPENSACIÓN BRP 75-250 HP
Johnson - Motores fueraborda Evinrude tipo Fitch Ram FFI de 75 a 300HP.
Fijación con 4 tornillos.
Juntas de remontaje incluidas.
Johnson - Motores fueraborda Evinrude tipo Fitch Ram FFI de 75 a 300HP.
Fijación con 4 tornillos.
Juntas de remontaje incluidas.
Bomba de compensación completa para motor fueraborda Volvo Penta con depósito de aceite transparente.
Montaje hasta 1999.
Solo motor: ARC6232
Tanque solo con fijación por tornillos: M531
Tanque solo con fijación de cuatro tornillos: M533
Kit de juntas completo para reconstrucción de cilindros de ajuste Johnson - Evinrude.
Kit de sensor de compensación para motor fuera de borda Mercruiser que incluye un sensor de compensación Smartcraft de 3 cables y un sensor de compensación analógico de 2 cables para todos los motores Mercruiser equipados con instrumentación Smartcraft que requieran una entrada analógica.
- Sensor DTS de 3 cables: rojo - azul - blanco
- Sensor analógico de 2 cables: negro
Sensor de ajuste para tipos base Mercruiser BRAVO XR - XZ o ITS en montaje analógico o digital.
Sensor de ajuste de 3 cables en colores: azul - rojo y blanco.
Manguera hidráulica para base Volvo Penta DPH:
Longitud entre la cabeza de la tuerca de fijación de la placa y la cabeza de la tuerca de fijación del gato + o - 29cm
DPH-A, DPH-C, DPH-D, DPH-D1
DPR-A, DPR-B, DPR-C, DPR-DM
TSK DPH-B
Material con revestimiento protector negro equivalente al OEM de Volvo.
Manguera hidráulica para base Volvo Penta DPH
Longitud entre la cabeza de la tuerca de fijación de la placa y la cabeza de la tuerca de fijación del gato + o - 26cm
DPH-A, DPH-C, DPH-D, DPH-D1
DPR-A, DPR-B, DPR-C, DPR-DM
TSK DPH-B
Material con revestimiento protector negro equivalente al OEM de Volvo.
Juego de 4 mangueras hidráulicas para base Volvo DPH.
Tapa de cilindro de ajuste completo de Mercury.
Se vende con sus tres juntas de estanqueidad.
Kit de sellos para cilindro de dirección DPH 21745117.
Kit de juntas para cilindro de dirección con o sin indicador eléctrico tipo DPH 22452003.
Cilindro de estribor completo para base Mercruiser Bravo.
Motor trimador de 2 cables para Suzuki DT40 de 1994 a 1998.
Entrenamiento plano.
Motor de ajuste de 2 cables para los siguientes motores fueraborda Yamaha de 40 a 60 HP:
- 4 tiempos de 50 CV del 2001 al 2004
- 4 tiempos de 60 CV del 2002 al 2004
- 40 CV 2 tiempos del 2001 al 2006
- 50 CV 2 tiempos del 2003 al 2009
3 tornillos de fijación, kit de montaje incluido.
Motor de ajuste de 2 cables para motores fueraborda Johnson - Evinrude de 25 a 50 HP posteriores a 1992.
Así como los siguientes motores Honda del año 1992 al 2002:
- BF35
- BF40
- BF45
- BF50
Montaje con 4 tornillos de fijación.
Eje motriz hembra.
Motor de elevación de base OMC de tipo mecánico.
Conexión para toma hidráulica en bomba de compensación ARC6227.
Motor de elevación para base eléctrica OMC entre 1965 y 1979.
Sensor de ajuste para proporcionar la posición de la transmisión Volvo Penta SX-A y DPS-B.
Sensores de 3 cables con accionamiento x:
- Negro
- Negro - marrón
- Verde - rojo
Sensor de ajuste para motor Mercruiser en DTS.
Hilos de color azul-blanco-rojo.
Kit que incluye un sensor de ajuste DTS de 3 cables y una cubierta de plástico.
Sensor de ajuste para motores fueraborda Mercury con instrumentación digital con LEDs.
Motor de ajuste original Mercury OEM completo con conjunto de 2 cables para reemplazar las generaciones anteriores de Mercury de 1996 en adelante:
- 135 a 200 CV 2,5L 2 tiempos
- 200 a 300 CV 3.0L 2 tiempos
- 135, 150, 175, 200 CV 4 tiempos VERADO L4
Este conjunto también puede sustituir las generaciones de 3 cables con el uso del kit de conversión referencia WH476.
Kit para convertir un conjunto de 3 cables a un conjunto de 2 cables con el uso de este adaptador.
Las generaciones de motores en cuestión son las siguientes entre 1985 y 1995 de 135 a 225 CV, 2 tiempos.
El ánodo de la barra de ajuste 00052A está incluido en el kit.