Questi propulsori di prua e di poppa originali VETUS DC costituiscono la base per un'ampia gamma di propulsori elettrici DC, come i propulsori DC standard VETUS , i propulsori a portata estesa, i propulsori antideflagranti e i propulsori retrattili. Sviluppato e perfezionato in 40 anni di duro lavoro, installato su imbarcazioni in tutto il mondo e funzionante in tutte le condizioni possibili.

I vantaggi dei propulsori di prua VETUS sono infiniti, ma di seguito evidenziamo le caratteristiche più importanti:

Inquinamento acustico minimo grazie all'esclusivo design dell'elica a sei pale, agli ingranaggi conici e al giunto flessibile

Pannello di controllo di alta qualità in alluminio e intercambiabile con i pannelli più vecchi

Flusso fluido grazie alla base profilata

Interruttore termico integrato per prevenire il surriscaldamento

Elimina la corrosione e riduce il peso con eliche sintetiche

Motore elettrico a corrente continua con spazzole di carbone ad alte prestazioni, efficiente e affidabile

Installazione semplice e istruzioni chiare

Utilizzo semplice e intuitivo

Caratteristiche :

Spinta*: 25Kkgf

Protezione dalle scintille disponibile: sì

Potenza (kw-hp): 1,5kw / 2hp

Motore CC: 12V

Lunghezza consigliata dell'imbarcazione (ft - m): meno di 24' / meno di 7 m

Diametro ugello (mm-pollici): 110 mm / 4,33"

Peso senza tunnel: 10 kg

Per il sistema DC Volt: 12V

Interruttore principale della batteria: BATSW250 - BPMAIN12

Fusibile principale: 125

Batteria CCE in valore EN (min/max): 333/667

* Tutti i propulsori VETUS DC sono progettati per una tensione della batteria di 10,5 o 21 VDC. In questo modo si tiene conto della caduta di tensione causata dal propulsore.

Questi propulsori di prua e di poppa originali VETUS DC costituiscono la base per un'ampia gamma di propulsori elettrici DC, come i propulsori DC standard VETUS , i propulsori a portata estesa, i propulsori antideflagranti e i propulsori retrattili. Sviluppato e perfezionato in 40 anni di duro lavoro, installato su imbarcazioni in tutto il mondo e funzionante in tutte le condizioni possibili.

I vantaggi dei propulsori di prua VETUS sono infiniti, ma di seguito evidenziamo le caratteristiche più importanti:

Inquinamento acustico minimo grazie all'esclusivo design dell'elica a sei pale, agli ingranaggi conici e al giunto flessibile

Pannello di controllo di alta qualità in alluminio e intercambiabile con i pannelli più vecchi

Flusso fluido grazie alla base profilata

Interruttore termico integrato per prevenire il surriscaldamento

Elimina la corrosione e riduce il peso con eliche sintetiche

Motore elettrico a corrente continua con spazzole di carbone ad alte prestazioni, efficiente e affidabile

Installazione semplice e istruzioni chiare

Utilizzo semplice e intuitivo

Caratteristiche :

Spinta*: 220 kgf

Protezione dalle scintille disponibile: no

Potenza (kw-hp): 11kw / 15hp

Motore CC: 24 V

Lunghezza consigliata dell'imbarcazione (piedi - metri): da 50' a 75' / da 16m a 22m

Diametro ugello (mm-pollici): 300 mm / 11,8"

Peso senza tunnel: 68 kg

Per il sistema DC Volt: 24 V

Interruttore principale della batteria: BATSW600 - BPMAIN24

Fusibile principale: 500

Batteria CCE in valore EN (min/max): 1267/2533

* Tutti i propulsori VETUS DC sono progettati per una tensione della batteria di 10,5 o 21 VDC. In questo modo si tiene conto della caduta di tensione causata dal propulsore.

Questi propulsori di prua e di poppa originali VETUS DC costituiscono la base per un'ampia gamma di propulsori elettrici DC, come i propulsori DC standard VETUS , i propulsori a portata estesa, i propulsori antideflagranti e i propulsori retrattili. Sviluppato e perfezionato in 40 anni di duro lavoro, installato su imbarcazioni in tutto il mondo e funzionante in tutte le condizioni possibili.

I vantaggi dei propulsori di prua VETUS sono infiniti, ma di seguito evidenziamo le caratteristiche più importanti:

Inquinamento acustico minimo grazie all'esclusivo design dell'elica a sei pale, agli ingranaggi conici e al giunto flessibile

Pannello di controllo di alta qualità in alluminio e intercambiabile con i pannelli più vecchi

Flusso fluido grazie alla base profilata

Interruttore termico integrato per prevenire il surriscaldamento

Elimina la corrosione e riduce il peso con eliche sintetiche

Motore elettrico a corrente continua con spazzole di carbone ad alte prestazioni, efficiente e affidabile

Installazione semplice e istruzioni chiare

Utilizzo semplice e intuitivo

Caratteristiche :

Spinta*: 180 kgf

Protezione dalle scintille disponibile: no

Potenza (kw-hp): 7 kw / 9,5hp

Motore CC: 24 V

Lunghezza consigliata dell'imbarcazione (piedi - metri): da 46' a 70' / da 14m a 22m

Diametro ugello (mm-pollici): 250 mm / 9,8"

Peso senza tunnel: 38 kg

Per il sistema DC Volt: 24 V

Interruttore principale della batteria: BATSW600 - BPMAIN24

Fusibile principale: 355

Batteria CCE in valore EN (min/max): 1268/2533

* Tutti i propulsori VETUS DC sono progettati per una tensione della batteria di 10,5 o 21 VDC. In questo modo si tiene conto della caduta di tensione causata dal propulsore.

Questi propulsori di prua e di poppa originali VETUS DC costituiscono la base per un'ampia gamma di propulsori elettrici DC, come i propulsori DC standard VETUS , i propulsori a portata estesa, i propulsori antideflagranti e i propulsori retrattili. Sviluppato e perfezionato in 40 anni di duro lavoro, installato su imbarcazioni in tutto il mondo e funzionante in tutte le condizioni possibili.

I vantaggi dei propulsori di prua VETUS sono infiniti, ma di seguito evidenziamo le caratteristiche più importanti:

Inquinamento acustico minimo grazie all'esclusivo design dell'elica a sei pale, agli ingranaggi conici e al giunto flessibile

Pannello di controllo di alta qualità in alluminio e intercambiabile con i pannelli più vecchi

Flusso fluido grazie alla base profilata

Interruttore termico integrato per prevenire il surriscaldamento

Elimina la corrosione e riduce il peso con eliche sintetiche

Motore elettrico a corrente continua con spazzole di carbone ad alte prestazioni, efficiente e affidabile

Installazione semplice e istruzioni chiare

Utilizzo semplice e intuitivo

Caratteristiche:

Spinta*: 160 kgf

Protezione dalle scintille disponibile: sì

Potenza: 7kw / 9,5hp

Motore CC: 24 V

Lunghezza consigliata dell'imbarcazione (piedi - metri): da 44' a 68' / da 15m a 20m

Diametro ugello (mm-pollici): 250 mm / 9,88"

Peso senza tunnel: 38 kg

Per il sistema DC Volt: 24 V

Interruttore principale della batteria: BATSW600 - BPMAIN24

Fusibile principale: 355

Batteria CCE in valore EN (min/max): 933/1866

* Tutti i propulsori VETUS DC sono progettati per una tensione della batteria di 10,5 o 21 VDC. In questo modo si tiene conto della caduta di tensione causata dal propulsore.

Questi propulsori di prua e di poppa originali VETUS DC costituiscono la base per un'ampia gamma di propulsori elettrici DC, come i propulsori DC standard VETUS , i propulsori a portata estesa, i propulsori antideflagranti e i propulsori retrattili. Sviluppato e perfezionato in 40 anni di duro lavoro, installato su imbarcazioni in tutto il mondo e funzionante in tutte le condizioni possibili.

I vantaggi dei propulsori di prua VETUS sono infiniti, ma di seguito evidenziamo le caratteristiche più importanti:

Inquinamento acustico minimo grazie all'esclusivo design dell'elica a sei pale, agli ingranaggi conici e al giunto flessibile

Pannello di controllo di alta qualità in alluminio e intercambiabile con i pannelli più vecchi

Flusso fluido grazie alla base profilata

Interruttore termico integrato per prevenire il surriscaldamento

Elimina la corrosione e riduce il peso con eliche sintetiche

Motore elettrico a corrente continua con spazzole di carbone ad alte prestazioni, efficiente e affidabile

Installazione semplice e istruzioni chiare

Utilizzo semplice e intuitivo

Caratteristiche :

Spinta*: 140 kgf

Protezione dalle scintille disponibile: sì

Potenza (kw-hp): 5,7kw / 8hp

Motore CC: 24 V

Lunghezza consigliata dell'imbarcazione (piedi - metri): da 40' a 60' / da 12,5 m a 18 m

Diametro ugello (mm-pollici): 250 mm / 9,8"

Peso senza tunnel: 32 kg

Per il sistema DC Volt: 24 V

Interruttore principale della batteria: BATSW250 - BPMAIN24

Fusibile principale: 300

Batteria CCE in valore EN (min/max): 783/1567

* Tutti i propulsori VETUS DC sono progettati per una tensione della batteria di 10,5 o 21 VDC. In questo modo si tiene conto della caduta di tensione causata dal propulsore.

Questi propulsori di prua e di poppa originali VETUS DC costituiscono la base per un'ampia gamma di propulsori elettrici DC, come i propulsori DC standard VETUS , i propulsori a portata estesa, i propulsori antideflagranti e i propulsori retrattili. Sviluppato e perfezionato in 40 anni di duro lavoro, installato su imbarcazioni in tutto il mondo e funzionante in tutte le condizioni possibili.

I vantaggi dei propulsori di prua VETUS sono infiniti, ma di seguito evidenziamo le caratteristiche più importanti:

Inquinamento acustico minimo grazie all'esclusivo design dell'elica a sei pale, agli ingranaggi conici e al giunto flessibile

Pannello di controllo di alta qualità in alluminio e intercambiabile con i pannelli più vecchi

Flusso fluido grazie alla base profilata

Interruttore termico integrato per prevenire il surriscaldamento

Elimina la corrosione e riduce il peso con eliche sintetiche

Motore elettrico a corrente continua con spazzole di carbone ad alte prestazioni, efficiente e affidabile

Installazione semplice e istruzioni chiare

Utilizzo semplice e intuitivo

Caratteristiche :

Spinta*: 125 kgf

Protezione dalle scintille disponibile: sì

Potenza: 5,7 kW / 8 CV

Motore CC: 12V

Lunghezza consigliata dell'imbarcazione (piedi - metri): da 40' a 60' / da 12,5 m a 18 m

Diametro ugello: 250 mm / 9,8''

Peso senza tunnel: 32 kg

Per sistema CC: 12V

Interruttore principale della batteria: BATSW600 - BPMAIN12

Fusibile principale: 500

CCA della batteria nel valore EN (min/max): 1400/2800

* Tutti i propulsori VETUS DC sono progettati per una tensione della batteria di 10,5 o 21 VDC. In questo modo si tiene conto della caduta di tensione causata dal propulsore.