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Propulseur d'étrave VETUS
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KIT DE INSTALACIÓN PARA...

KIT DE INSTALACIÓN PARA HÉLICE DE POPA Ø 125 MM

RÉF. DM_VE_STERN125P | VETUS

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TUBO DE ACERO Ø 300 X 2500 MM

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RÉF. DM_VE_BP300S25 | VETUS

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BOMBA ELECTROHIDRÁULICA...

BOMBA ELECTROHIDRÁULICA 24V, TIPO C, 950 CM³/MIN

RÉF. DM_VE_BOWA0361 | VETUS

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HÉLICE DE PROA 60 KGF, 24...

HÉLICE DE PROA 60 KGF, 24 V, DIÁMETRO DE BOQUILLA 185 MM

RÉF. DM_VE_BOW6024D | VETUS

Estos propulsores de proa y popa VETUS DC originales son la base para una amplia gama de propulsores eléctricos de CC, como los propulsores de CC estándar VETUS , los propulsores de alcance extendido, los propulsores a prueba de explosiones y los propulsores retráctiles. Desarrollado y perfeccionado con 40 años de duro trabajo, instalado en barcos de todo el mundo y funcionando en todas las condiciones posibles.

Las ventajas de los propulsores de proa VETUS son infinitas, pero a continuación destacamos las características más importantes:

Contaminación acústica mínima gracias al exclusivo diseño de hélice de seis palas, engranajes cónicos y acoplamiento flexible.

Panel de control de alta calidad fabricado en aluminio e intercambiable con paneles más antiguos.

Flujo suave gracias a una base perfilada

Interruptor térmico incorporado para evitar el sobrecalentamiento.

Elimina la corrosión y reduce el peso con hélices sintéticas.

Motor eléctrico de CC con escobillas de carbón de alto rendimiento, eficiente y confiable

Fácil instalación e instrucciones claras.

Uso sencillo e intuitivo

Características :

Empuje*: 70 kgf

Protección contra chispas disponible: no

Potencia (kw-hp): 3kw / 4hp

Motor de CC: 24 V

Longitud recomendada de la embarcación (pies - m): 27' a 40' / 8 m a 12,5 m

Diámetro de la boquilla (mm-pulgadas): 185 mm / 7,3"

Peso sin túnel: 17 kg

Para sistema de CC Voltaje: 24 V

Interruptor principal de batería: BATSW250 - BPMAIN24

Fusible principal: 100

Batería CCE en valor EN (mín./máx.): 275/550

* Todos los propulsores VETUS DC están clasificados para un voltaje de batería de 10,5 o 21 VCC. Esto tiene en cuenta la caída de tensión causada por el propulsor.

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