Hélices para barcos - Propulsión marina fiable y eficiente - Page 9

Hélice de aluminio de 4 palas de 14X19 en giro a la izquierda LH.

Funciona con sistemas de concentradores de la serie 500 o 700 que se agregarán al momento de la compra.

Nuestro nuevo diseño de cuatro palas es un diseño único con dos geometrías de palas diferentes: dos palas utilizan el ángulo de ataque variable y el paso progresivo del Hustler de 3 palas para lograr un planeamiento rápido y una estabilidad increíble en los giros, y las otras dos palas tienen un diseño "de cuchilla" para lograr altas velocidades.

El resultado de esta combinación da como resultado la hélice de aluminio de mayor rendimiento del mercado, inigualable en giros, aceleración, estabilidad de la embarcación y velocidad máxima.

Es la hélice definitiva para actividades acuáticas (wakeboard, tubing, esquí acuático, etc.), pero también ofrece un rendimiento de máxima velocidad a los navegantes que ninguna otra hélice de 4 palas puede lograr.

Hélice de cubo largo en rotación izquierda LH 14X17.

Hélice Mercruiser Black Max 14,25 x 21: 3 palas de rotación estándar.

Kit de buje incluido.

Kit de hélice Volvo Penta Duoprop tipo B7 que incluye:

3 cuchillas delanteras: 854828

3 cuchillas traseras: 854836

Hélices de aluminio DP para motores gasolina y diésel (hasta 230 CV). Ambas hélices de 3 palas tienen perfiles de palas muy delgados que requieren el mayor nivel de precisión para velocidades superiores a 35 nudos, recomendamos las hélices de acero inoxidable Tipo C.

Hélice Mercruiser Black Max 13 x 19 - 3 palas en rotación estándar.

Kit de buje incluido.

Kit de hélice Volvo Penta Duoprop tipo A7 que incluye:

3 cuchillas delanteras: 854780

4 cuchillas traseras: 854790

Hélices de aluminio DP para motores diésel de hasta 200 CV. El diseño único, una hélice de 3 palas en la parte delantera y una hélice de 4 palas en la parte trasera, es la clave del agarre incomparable en el agua.

Hélice de aluminio Mercruiser Bravo 2 de 17,5 x 23 - 3 palas giratorias estándar.

Kit de hélice Volvo Penta Duoprop tipo A5 que incluye:

3 cuchillas delanteras: 854778

4 cuchillas traseras: 854788

Hélices de aluminio DP para motores diésel de hasta 200 CV. El diseño único, una hélice de 3 palas en la parte delantera y una hélice de 4 palas en la parte trasera, es la clave del agarre incomparable en el agua.

Hélice Mercruiser Black Max 16 x 16 - 3 palas en rotación estándar.

Kit de buje incluido.

Kit de hélice Volvo Penta Duoprop tipo A4 que incluye:

3 cuchillas delanteras: 854777

4 cuchillas traseras: 854787

Hélices de aluminio DP para motores diésel de hasta 200 CV. El diseño único, una hélice de 3 palas en la parte delantera y una hélice de 4 palas en la parte trasera, es la clave del agarre incomparable en el agua.

Kit de hélice Volvo Penta Duoprop tipo B5 que incluye:

3 cuchillas delanteras: 854826

3 cuchillas traseras: 854834

Hélices de aluminio DP para motores gasolina y diésel (hasta 230 CV). Ambas hélices de 3 palas tienen perfiles de palas muy delgados que requieren el mayor nivel de precisión para velocidades superiores a 35 nudos, recomendamos las hélices de acero inoxidable Tipo C.

Kit de hélice Volvo Penta Duoprop tipo D6 que incluye:

3 cuchillas delanteras: 3856346

3 cuchillas traseras: 3856356

La hélice de aluminio para todos los motores de gasolina y diésel que utilizan transmisión DPS.

Hélice Mercruiser Black Max 13,25 x 17: 3 palas en rotación estándar.

Kit de buje incluido.

Kit de hélice Volvo Penta Duoprop tipo A2 que incluye:

3 cuchillas delanteras: 854775

4 cuchillas traseras: 854785

Hélices de aluminio DP para motores diésel de hasta 200 CV. El diseño único, una hélice de 3 palas en la parte delantera y una hélice de 4 palas en la parte trasera, es la clave del agarre incomparable en el agua.

Kit de hélice Volvo Penta Duoprop tipo A1 que incluye:

3 cuchillas delanteras: 854774

4 cuchillas traseras: 854784

Hélices de aluminio DP para motores diésel de hasta 200 CV. El diseño único, una hélice de 3 palas en la parte delantera y una hélice de 4 palas en la parte trasera, es la clave del agarre incomparable en el agua.