Nuevo bloque de motor tipo VORTEC en giro inverso RH para GM V8 5.7 litros base después de 1990 con 8 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines montada centralmente

- Rotación inversa: encendido 1-2-7-5-6-3-4-8

- No es necesario perforar ningún orificio para el eje de la bomba de combustible.

- Culatas tipo VORTEC

- Empujadores de rodillos

Producto perfecto para reemplazar su motor Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Cárter de aceite

- Tapa de balancines

- Amortiguador delantero

Nuevo bloque de motor tipo VORTEC para GM V8 5,7 litros base después de 1990 con 8 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines montada centralmente

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- No es necesario perforar ningún orificio para el eje de la bomba de combustible.

- Culatas tipo VORTEC

- Empujadores de rodillos

Producto perfecto para reemplazar su motor Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Cárter de aceite

- Tapa de balancines

- Amortiguador delantero

Bloque de motor de rotación inversa derecho nuevo para GM V8 de 5,7 litros base anterior a 1990 con 12 tornillos de montaje del colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de dos piezas

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Fijación externa de tapa de balancines

- Rotación estándar: encendido 1-2-7-5-6-3-4-8

- Perforación para el eje de la bomba de combustible

Producto perfecto para reemplazar su motor Crusader, Mercruiser, Volvo, OMC ...

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Tapas de balancines

- Cárter de aceite

- Amortiguador delantero

Material bajo pedido especial, consúltenos para plazos de entrega.

Bloque motor nuevo en giro standard LH para GM V8 5,7 litros base anterior a 1990 con 12 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de dos piezas

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Fijación externa de tapa de balancines

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- Perforación para el eje de la bomba de combustible

Producto perfecto para reemplazar su motor Crusader, Mercruiser, Volvo, OMC ...

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Tapas de balancines

- Cárter de aceite

- Amortiguador delantero

Nuevo bloque de motor en rotación estándar LH para GM V8 5,7 litros base después de 1990 con 12 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines montada centralmente

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- Taladrar un orificio para el eje de la bomba de combustible

- Empujadores planos

Producto perfecto para reemplazar su motor Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Bloque del motor incluyendo las siguientes posiciones:

- Caja de sincronización

- Cárter de aceite

- Tapa de balancines

- Amortiguador delantero

Nuevo bloque de motor para GM V6 4,3 litros base posterior a 2008 tipo Vortec con 8 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- Tapa de distribución de ALUMINIO

- Árbol de levas de rodillos

- Eje de equilibrio

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines de montaje central

- Balancín con cojinete

- Cojinete de culata de fundición n.º 113

- Cárter de aceite de aluminio

- Fundición del motor #234

Producto perfecto para reemplazar su motor después de los tipos 2008 4.3GXI, 4.3MPI...

Motor incluyendo todas las siguientes posiciones:

- Tapa de balancines

- Cárter de aceite

- Caja de sincronización

- Amortiguador delantero

Los motores anteriores a 2008 con una tapa de distribución de plástico (fundición n.° 090) se eliminaron de la producción y ahora se reemplazan por un motor V6 Vortec con una tapa de distribución de aluminio reelaborada para recuperar la señal del sensor CPS y, por lo tanto, la información correcta para la inyección sin una gran modificación del arnés del motor, por ejemplo.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- Sustitución de conjuntos con tapas de distribución de plástico.

- Árbol de levas de rodillos

- Eje de equilibrio

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines de montaje central

- Balancín con cojinete

- Cojinete de culata de fundición n.º 113

- Cárter de aceite de aluminio

Producto perfecto para reemplazar su motor anterior a 2008 de los tipos 4.3GXI, 4.3MPI, pero también carburadores.

Motor incluyendo todas las siguientes posiciones:

- Tapa de balancines

- Cárter de aceite

- Caja de sincronización

- Amortiguador delantero

Si sustituye un motor con cárter de distribución de plástico, recuerde pedir la bomba de circulación adecuada, referencia W898N.