
-
MenuRetour
-
Vues éclatées
-
Mécanique
-
-
-
Alimentation
-
Bas moteur
-
Echappement
-
Entretien annuel
-
Haut moteur
-
Pièces électriques
-
-
-
-
-
Accouplements et inverseurs
-
Embase
-
Platine d'embase
-
-
-
-
-
Périphérie
- Mon moteur
Arbre d'hélice
Arbre d'hélice pour bateau
Découvrez notre gamme d'arbre porte hélice et choisissez la marque qui correspondra à votre bateau OMC, Volvo Penta, Mercury, Mariner ou encore Mercruiser.
Concept de l'arbre d'hélice
L'arbre porte hélice est l'un des modes de propulsion historique des bateaux à moteur. La propulsion in board est un mode de transmission directe entre le moteur et l'hélice. Elle concerne donc seulement les moteurs diesel fixes.
L'arbre d'hélice est universel et simple à utilisation et il est capable de digérer de très fortes puissances. Son coût de maintenance est inférieur aux pods ou Z-drive.


ARBRE HELICE MERCRUISER 44-824110EMP
Réf. AP1802
ARBRE HELICE BRP 0436888EMP
Réf. 22416
ARBRE HELICE OMC 0982416EMP
Réf. 22415
ARBRE HELICE BRP 0395209EMP
Réf. 22414

ARBRE HELICE VOLVO DP M20 - 872533ORBITRADE
Réf. 19533Arbre d'hélice pour embase Volvo penta Duoprop disposant d'un filetage en M20.


ARBRE HELICE MERCURYMERCRUISER
Réf. 44/8M0140445
ARBRE HELICE SXEMP
Réf. 11154

ARBRE HELICE SUZUKI - 57610-87L00SUZUKI
Réf. DM_MA_57610-87L00

ARBRE HELICE SUZUKI - 57610-90L00SUZUKI
Réf. DM_MA_57610-90L00

ARBRE D'HELICE YAMAHA - 683-45611-00YAMAHA
Réf. DM_MA_683-45611-00

ARBRE HELICE SUZUKI - 57611-97J02SUZUKI
Réf. DM_MA_57611-97J02

ARBRE HELICE SUZUKI DT - 57610-95508SUZUKI
Réf. DM_MA_57610-95508

ARBRE HELICE SUZUKI DF300AP - 57610-93L00SUZUKI
Réf. DM_MA_57610-93L00

ARBRE HELICE EMBASE VOLVO DPH - 23114209VOLVO PENTA
Réf. DM_MA_21856223

ARBRE HELICE SAIDRIVE YANMAR SD60 - 196460-04840YANMAR
Réf. DM_MA_196460-04840

ARBRE HELICE YANMAR -196440-04513YANMAR
Réf. DM_MA_196440-04513

ARBRE HELICE 44-826193T03MERCRUISER
Réf. DM_CH_44-826193T03Concept de l'arbre d'hélice
L'arbre porte hélice est l'un des modes de propulsion historique des bateaux à moteur. La propulsion in board est un mode de transmission directe entre le moteur et l'hélice. Elle concerne donc seulement les moteurs diesel fixes.
L'arbre d'hélice est universel et simple à utilisation et il est capable de digérer de très fortes puissances. Son coût de maintenance est inférieur aux pods ou Z-drive.
Les préconisations de la ligne d'arbre
L'arbre est maintenu à plusieurs endroits par des supports reliés à la coque, ce qui peut engendrer d'importantes déformations. De plus, la marche arrière peut être difficile causé par l'emplacement du safran qui se retrouve devant l'hélice.
Pour minimiser les pertes d'énergies, la ligne d'arbre doit être lubrifié que ce soit de l'eau ou autre et l'alignement entre le moteur et l'arbre porte hélice doit régulièrement être vérifié.