Technologies
L'hélice se fixe au bout de la transmission (en ligne d'arbre, en sail-drive, Z-drive, hors-bord, etc).
La forme hélicoïdale de ses pales associée à une vitesse de rotation plus ou moins élevée créé une poussée hydrodynamique qui engendre la propulsion du bateau.
On en trouvera en bronze, en aluminium, en cupro-nickel et plus rarement en plastique.
Le pas de l'hélice (courbe plus ou moins prononcée de la pale) détermine un rendement, et sera différent en fonction des moteurs. C'est pourquoi il existe des hélices à pas variable ou à pas réglables, ce qui permet d'augmenter le rendement et de diminuer la consommation de carburant.
Pour les voiliers, les hélices à pales repliables (bec de canard, tripales) se referment (mise "en drapeau") lorsqu'on coupe le moteur et qu'on bloque la transmission ce qui diminue la traînée et augmente la performance du voilier.
Critères de choix
Il convient de préciser la nature du moteur (marque, modèle, puissance, transmission), le diamètre d'arbre ou d'axe et le type de bateau.
Pour un voilier, préciser s'il s'agit d'un voilier de régate ou de croisière.
L'hélice de votre moteur hors-bord : un choix primordial
Le choix de l'hélice est primordial, elle influence performances, pilotage et vitesse de votre bateau. A l'instar des pneus sur une voiture, elle transmet la puissance du moteur à la mer.
Les dimensions de l'hélice :
L’hélice en elle-même dispose de dimensions ; mais ces dimensions doivent-être en adéquation avec les caractérises de votre moteur mais aussi celles de votre bateau. Aussi nous vous recommandons de respecter les préconisations des constructeurs.
Choisir votre hélice sur DAM Marine :
Vous pouvez chercher votre hélice par dimensions ou par référence. Vous trouverez une sélection les hélices les plus communes, en stock dans nos locaux ; il vous faudra déterminer les dimensions de votre hélice ainsi que le kit flow torq (moyeu) adéquat. Pour les hélices hautes performance mais aussi pour toutes hélices n'étant pas référencées contactez-nous directement afin de définir avec nous vos attentes.
Aluminium, plastique ou inox ?
Cela dépendra des performances de votre moteur, en général un moteur bateau avec une puissance inférieure à 100cv est équipé d'une hélice en aluminium, moins solide et se déformant plus vite mais beaucoup moins chère que l'hélice en inox, qui elle est adaptée aux grandes vitesses car l'inox se déforme moins que l'aluminium quand il fait face aux grandes vitesses.
Qu'est-ce que le pas et le diamètre de l'hélice bateau ?
Le pas d'hélice
Le pas d'hélice est la distance théorique parcourue par l'hélice de votre bateau en 1 tour qui se calcule en pouces (comme le diamètre de l'hélice). Ainsi, une hélice bateau de 21" avance en théorie de 21 pouces en une rotation, cependant il faut prendre en compte les différents frottements entre les pièces de votre moteur qui vont faire ralentir votre hélice, c'est ce que l'on appelle le glissement de l'hélice. Le pas réel se calcule par : pas théorique - glissement.
Le diamètre de l'hélice
Imaginez une boîte ronde dans laquelle l’hélice entre tout juste ; le diamètre de ce cercle est celui de l’hélice. À pas constant, plus le diamètre est grand, plus le moteur est sollicité pour mettre l’hélice en mouvement. Comme le diamètre est limité par la plaque antiventilation du moteur, il est possible à la place d’augmenter le nombre de pales. Avec davantage de pales, on conserve la même surface de poussée qu’avec une hélice de diamètre supérieur. Il faut retenir qu’une hélice de 14 x 21 pouces possède un diamètre de 14 pouces et un pas de 21.
Choisir son hélice bateau
DAM Marine vous propose des hélices pour tous types d'embases allant de Volvo Penta jusqu'à Mercruiser, en passant par OMC. Pour choisir votre hélice, il sera important de définir le diamètre et le pas que vous souhaitez ainsi que la matière, c'est pour cela qu'il vous est conseillé de nous contacter avant de valider votre commande. Cependant, si vous êtes sûrs de vous, mais que nous n'avons pas la référence, n'hésitez pas à nous contacter non plus.
