Riferimento di temporizzazione per motori V6 e V8 su base GM.

Motorino d'avviamento riduttore HIGH PERFORMANCE per il montaggio sul monoblocco motore, lungo la coppa dell'olio con fissaggio mediante 2 viti decentrate.

Motorino di avviamento che sostituisce la vecchia generazione senza riduzione tipo ST70 o con 9 denti.

Applicazione per motori ad alta velocità di comprensione, Big Block, HP ...

Fissaggio per 2 viti lunghe riferimento PG601R incluse con l'avviatore.

I motorini d'avviamento del marchio ARCO sono prodotti di qualità superiore ai motorini d'avviamento originali e non possono essere paragonati ad attrezzature adattabili di fascia bassa.

Motorino di avviamento riduttore per montaggio sul monoblocco motore, lungo la coppa dell'olio con fissaggio tramite 2 viti sfalsate (non sullo stesso asse)

Motorino di avviamento che sostituisce le vecchie generazioni senza riduzione di tipo ST70 e motorini di avviamento a 9 denti.

Applicazioni: recenti 4 cilindri, V6 - V8.

Fissaggio:

- 2 viti lunghe PG601R

Kit viti non incluso.

I motorini d'avviamento del marchio ARCO sono prodotti di qualità superiore ai motorini d'avviamento originali e non possono essere paragonati ad attrezzature adattabili di fascia bassa.

Per applicazioni ad alte prestazioni con rapporti di compressione più elevati, fare riferimento al riferimento DR51150HP.

Nuova testata completa per motore GM305 da 5 litri tipo Vortec.

Caratteristiche :

- 8 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione

- Guarnizione di aspirazione tipo FP17321

- Fissaggio coperchio bilancieri centrale

Applicazioni Mercruiser, Volvo, OMC ...

Nuovo blocco motore tipo VORTEC per base GM V8 da 5 litri con 8 viti di fissaggio per il collettore di aspirazione.

Caratteristiche :

- Paraolio dell'albero motore posteriore monoblocco

- 8 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione

- Coperchio bilancieri montato centralmente

- Rotazione standard: accensione 1-8-4-3-6-5-7-2

- Testate cilindri tipo VORTEC

Prodotto perfetto per sostituire il tuo motore Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Blocco motore comprendente le seguenti posizioni:

- Caso di temporizzazione

- Coperchi bilancieri

- Coppa dell'olio

- Ammortizzatore anteriore

Pare flamme pour carburateur Holley 4 corps.

Caractéristiques :

- Diamètre extérieur : 180mm

- Diamètre logement : 130mm

- Hauteur : 58mm

- 1 piquage reniflard

Pistone di dimensione 0,20 per motore GM Vortec da 5 litri con segmenti sottili.

Pistone di dimensione 0,30 per motore GM Vortec da 5 litri con segmenti sottili.

Pistone di dimensione 0,30 per motore GM Vortec da 5 litri con segmenti sottili.

Pistone di dimensione 0,60 per motore GM Vortec da 5 litri con segmenti sottili.

Pistone per motore GM V8 con alesaggio 95,5 mm, dimensione 0,20.

Pistone per motore GM V8 con alesaggio 95,75 mm, dimensione 0,30.

Pistone per motore GM V8 con alesaggio da 96 mm, dimensione 0,40.

Pistone per motore GM V8 con alesaggio da 95 mm, misura standard.

Pompa di aspirazione dell'acqua di mare per motore Volvo Penta con cinghia serpentina.

Diametro di presa d'acqua 25 e 32 mm.

Pompa con turbina alta 48 mm.

Pompa di aspirazione dell'acqua di mare per motore Volvo Penta con 2 cinghie trapezoidali.

Diametro rubinetto acqua 32mm

Pompa per turbina da 31 mm di altezza.

Pompa di circolazione per la circolazione dell'acqua nel monoblocco motore.

Installazione prevista per motori V6 - V8 con scatola della distribuzione in lamiera o plastica.

Fissaggio tramite 4 viti sopra la scatola della distribuzione.

Guarnizioni di rimontaggio TE91112 incluse.

Solo per i motori V6 Vortec con coperchio della distribuzione in alluminio, fare riferimento al codice componente W898N.

Tubo flessibile di raffreddamento privo di spurgo che collega la pompa di circolazione all'alloggiamento del termostato.

Pompa carburante elettrica a bassa pressione per montaggio su motori a iniezione e a carburatore.