Accesorio reductor de boquilla cóncava de 1/4 - 3/8 para instalación en bomba de combustible mecánica.

Hilo: 1/4

Manguera: 3/8

Alternador de 12 voltios y 55 amperios para motor Crusader con correa fina.

El diámetro del orificio para el perno de fijación es mayor que en los soportes convencionales.

Montaje: RIVA, Monte Carlo....

Árbol de levas para motor de 5 o 5,7 litros en contrarrotación con taqués planos.

Árbol de levas para motores de 5 o 5,7 litros en rotación estándar con taqués planos.

Arrancador para motor de giro inverso RH con fijación en la parte superior de la campana de acoplamiento mediante 2 tornillos.

Montaje frente al bloque del motor.

Arrancador para motor Chriscraft en giro estándar LH - CW con 2 tornillos de fijación.

Balancín que incluye pasador centrador y tuerca de bloqueo para motores GM V6 y V8 anteriores a 1990.

Balancín liso sin guías en la conexión con la varilla del balancín.

Para montaje posterior a 1990 con guía, consultar referencia R973.

Bloque de motor remanufacturado en rotación estándar LH anterior a 1990 para GM V8 5,7 litros base con 12 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de 2 piezas

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Fijación externa de tapa de balancines

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- Perforación para el eje de la bomba de combustible

Producto perfecto para reemplazar su motor Crusader, Mercruiser, Volvo, OMC ...

El reacondicionamiento del motor incluye el rectificado, mecanizado, reemplazo e inspección de todos los componentes clave para brindarle un bloque de motor marino capaz de reemplazar su vieja mecánica.

Bloque de motor remanufacturado en sentido inverso RH anterior a 1990 para GM V8 5.7 litros base con 12 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de 2 piezas

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Fijación externa de tapa de balancines

- Kit de 2 piñones para la distribución (sin cadena)

- Rotación inversa: encendido 1-2-7-5-6-3-4-8

- Perforación para el eje de la bomba de combustible

Producto perfecto para reemplazar su motor Crusader 350 - 327, Chriscraft, RIVA...

El reacondicionamiento del motor incluye el rectificado, mecanizado, reemplazo e inspección de todos los componentes clave para brindarle un bloque de motor marino capaz de reemplazar su vieja mecánica.

Bobina de encendido redonda para distribuidor convencional mediante resistencia externa.

Más simplemente para un encendido que tiene tornillo de platino, disyuntor, condensador.

Juego de juntas para motores GM350 V8 de 5,7 litros anteriores a 1988, equipados con tapas de balancines con fijaciones externas y 12 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Paquete que incluye los siguientes artículos:

- Juntas de culata FP17030

- Juntas de admisión FP17320

- Juntas de escape FP17420

- Sellos de vástago de válvula MV1903 - MV1906

- Junta de distribuidor FP70194

- Juntas de tapa de balancines FP17930

Bomba de aceite para motor GM no Vortec V6 - V8 con filtro de 16 mm de diámetro.

Bomba de agua de mar para motor Crusader.

Kit de reparación (kit principal Sherwood) SHE11068

Bride permettant de maintenir l'allumeur de tous les moteurs GM.

Kit de cojinetes completo para motor V8 base GM en tamaño estándar.

Carcasa del termostato superior para motor Crusader.

Tapa de distribución cromada para motores V6 y V8 de GM.

Marca de distribución a añadir bajo la referencia 9179.

Tapa de distribución negra para motores V6 y V8 de GM.

Marca de distribución a añadir bajo la referencia 9179.

Carcasa del termostato inferior para motor Crusader.

Codo de escape para motor Crusader con salida de 100 mm.

Codo de escape para motor Crusader con salida de diámetro 75 mm.

Codo de escape de estribor para motor Chriscraft V8 base de GM.

Codo de escape de puerto para motor Chriscraft V8 en base GM.

Juego de cojinetes para biela en reparación dimensión 0,25mm, ancho 21,3mm.