Vous ne trouvez pas l'anode que vous cherchez pour votre bateau ?
Vous pouvez filtrer vos résultats avec les filtres à gauche, en indiquant la marque de votre moteur (Volvo Penta, Yanmar ou autres) et le modèle, ainsi vous ne verrez que les anodes compatibles avec votre bateau
Comment fonctionnent les anodes ?
Lorsque deux métaux entrent en contact l'un avec l'autre et qu'ils sont immergés, le métal le moins noble a un potentiel électrique inférieur à celui qui est plus noble.
Cette différence de potentiel génère un courant électrique entre les deux métaux, du plus noble au moins noble. Le flux du courant provoque la dissolution des ions dans l'eau ce qui entraîne la dissolution à long terme du métal le plus noble.
Attention ! Les anodes ne doivent jamais être peintes ou bien graissées. Ceci peut leur faire perdre leur conductivité et donc atténue leur effet anti-corrosif. Si le bateau reste hors de l'eau trop longtemps, une couche d'oxydation peut se former et causer une perte de performance.
Il existe des anodes en magnésium, en zinc et en aluminium. Le métal de votre anode nécessite d'être plus réducteur que le métal à protéger. Généralement, on utilise les :
- Anodes en magnésium en eaux douces
- Anodes en zinc ou aluminium pour les eaux salée
Choisir & changer ses anodes bateau
Choisir les anodes pour la coque de votre bateau :
- Les anodes noix d'arbre qui ont pour but de protéger votre arbre d'hélice.
- Les anodes rosaces pour protéger votre safran
- Les anodes d'arbre à visser pour protéger votre hélice
- Les anodes collier pour la coque en générale
Quand changer son anode sacrificelle ?
Tous les bateaux ont une ou plusieurs anodes qu'il faut changer régulièrement ; elles servent à protéger les pièces métalliques immergées d’un bateau ; on considère qu’elles se changent à chaque carénage (ou plus souvent en cas d'usure particulière), donc au moins une fois par an.
Une anode doit s'user : si au moment du carénage, vous retrouvez votre anode comme neuve, ce n'est pas normal ; l'électrolyse se fait obligatoirement ailleurs. Vérifiez que l'anode est bien en contact électrique avec la partie métallique qu’elle doit protéger. Cependant, il faut faire attention à l'usure trop rapide de votre anode, si l'anode s'use trop vite il peut y avoir une déperdition de courant, et dans ce cas-là vérifiez si votre hélice ou les arbres d'hélices n'en ont pas fais les frais.
Attention : ne pas peindre la partie métallique en contact avec l'anode, cela la rendrait inefficace.
Nombre d'anodes selon la surface métallique à protéger :
| Surfaces métalliques en m² |
Anodes de zinc en kg |
| 5 à 10m² |
5,5 KG |
| 10 à 20m² |
9,5 KG |
| 20 à 30m² |
18 KG |
| 30 à 40m² |
20 KG |
| 40 à 50m² |
25 KG |
