Albero pompa olio per motori GM V6 e V8 SB, lungo 15,3 cm.

Alloggiamento del termostato alto 75 mm con un piccolo termostato dal diametro di 38 mm. per montaggio OMC o Volvo Penta.

Per l'alloggiamento del termostato sui soli motori Volvo Penta con termostato da 48 mm di diametro, fare riferimento al codice articolo 3589553.

Alloggiamento termostato per motore a benzina Volvo Penta, alto 95 mm, con termostato dal diametro di 48 mm.

Per il montaggio con il termostato piccolo e corto, fare riferimento al riferimento 22600.

Alloggiamento fornito senza tappo né viti.

Alternateur 12 Volt 75 Amp pour moteur Volvo Penta disposant d'une poulie pour courroie serpentine de 50mm de diamètre.

Alternatore da 12 Volt 55 Amp per motori Volvo Penta e OMC con cinghia sottile.

Alternatore da 12 Volt 65 Amp per motore Volvo Penta - OMC con cinghia sottile.

Alternatore da 12 Volt 65 Ampere per motore Volvo Penta con puleggia per cinghia serpentina.

Alternatore da 12 Volt 75 AMP per motore Volvo Penta con puleggia per cinghia serpentina da 63 mm di diametro.

Ammortizzatore anteriore per il montaggio sull'estremità di un albero motore con diametro di 203 mm.

Rompifiamma per motori a iniezione dotati di centralina TBI - EFI con 2 iniettori.

Fissaggio tramite vite sulla scatola di aspirazione.

Diametro esterno: 200 mm

Diametro interno: 130 mm

Altezza totale: 76 mm

Altezza del colletto: 18 mm

1 rubinetto di sfiato

Kit di 8 bielle nuove per motore GM small block V8 tipo GM305 o GM350.

Montaggio con viti tipo ARP 3/8.

Biella ricondizionata per motore V8 small block da 5 litri o 5,7 litri.

Bilanciere con perno di centraggio e dado di bloccaggio per motori GM V6 e V8 dopo il 1990.

Bilanciere con due alette in corrispondenza del collegamento con l'asta del bilanciere.

Per il montaggio prima del 1990 con guida, fare riferimento al riferimento R842.

Blocco motore tipo Vortec ricondizionato per base GM V8 da 5 litri con 8 viti di fissaggio per il collettore di aspirazione.

Caratteristiche :

- Paraolio dell'albero motore posteriore monoblocco

- 8 viti di fissaggio per il tubo di aspirazione

- Coperchio bilancieri montato centralmente

- Rotazione standard: accensione 1-8-4-3-6-5-7-2

- Nessuna foratura per l'albero della pompa del carburante

- Testate cilindri tipo VORTEC

Prodotto perfetto per sostituire il tuo motore Crusader, Mercruiser, Volvo, OMC ...

La rigenerazione del motore comprende la rettifica, la lavorazione, la sostituzione e l'ispezione di tutti i componenti chiave per fornirti un blocco motore marino in grado di sostituire la tua vecchia meccanica.

Bobina di accensione quadrata per distributore elettronico tipo Thunderbolt HEI.

Installazione per motori multimarca da 4 - 6 e 8 cilindri.

Coppa dell'olio per motore base GM V8 SB dopo il 1988, dotata di guarnizione monoblocco e di una piastra in lamiera che fissa i perni del cuscinetto.

- Riferimento solo giunto: FP17982

- Riferimento kit giunto: FP17125.

Cavi di alimentazione della bobina di accensione 18-5433.

Cablaggio con guaina nera per il collegamento alla spina del distributore HEI.

Installazione prevista per cablaggio con RA101011.

Presa nera.

Coperchio distribuzione che consente la sostituzione del coperchio distribuzione inizialmente in plastica con un prodotto in alluminio più resistente.

Questo aggiornamento converte i carter del motore GM V8 Vortec in plastica, mantenendo tuttavia la posizione del sensore di posizione inferiore.

Il kit comprende:

- Guarnizione di rimontaggio

- Paraolio

- Viti

- Perni di centraggio per il blocco