Alternateur 12 Volt 55 Amp pour moteur Volvo Penta et OMC disposant d'une courroie fine.

Alternateur 12 Volt 65 Amp pour moteur Volvo Penta - OMC disposant d'une courroie fine.

Arbre à cames pour moteur GM V6 4.3 litres de types Vortec disposant d'un arbre d'équilibrage et de poussoirs à rouleaux.

Attention cet arbre à cames ne convient pas pour les moteurs MPI disposant d'un allumeur avec tête plate de type AP0196.

Axe de pompe à huile pour moteur GM de types V6 et V8 SB de longueur 15.3cm.

Bague pour arbre d'équilibrage sur moteur GM V6 4.3 litres.

Pour la pastille de dessablage devant la bague utiliser la référence EPS/78/100.

Bague caoutchouc pour axe de clapet d'échappement dans la corne OMC ou VOLVO.

Bielle reconditionnée pour moteur GM V6 4.3 litres.

Bloc moteur neuf pour base GM V6 4.3 litres après 2008 type Vortec disposant de 8 vis de fixation pour la pipe d'admission.

Caractéristiques :

- Joint spi arrière de vilebrequin une pièce

- Carter de distribution en ALUMINIUM

- Arbre à cames à rouleaux

- Arbre d'équilibrage

- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission

- Cache culbuteurs fixation centrale

- Culbuteur disposant d'un roulement

- Culasse portant le casting #113

- Carter d'huile en aluminium

- Casting moteur #234

Produit parfait pour le remplacement de votre moteur après 2008 types 4.3GXI , 4.3MPI ...

Moteur incluant l'ensemble des postes suivants :

- Cache culbuteurs

- Carter d'huile

- Carter de distribution

- Damper avant

Les moteurs avant 2008 disposant d'un carter de distribution en plastique ( casting #090 ) étant supprimés de fabrication, le remplacement se fait désormais par un moteur V6 vortec disposant d'un carter de distribution en aluminium retravaillé pour récupérer le signal du capteur CPS et donc les bonnes informations pour l'injection sans modification lourdes du faisceau moteur par exemple .

Caractéristiques :

- Joint spi arrière de vilebrequin une pièce

- Remplacement des montages avec carters distribution en plastique.

- Arbre à cames à rouleaux

- Arbre d'équilibrage

- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission

- Cache culbuteurs fixation centrale

- Culbuteur disposant d'un roulement

- Culasse portant le casting #113

- Carter d'huile en aluminium

Produit parfait pour le remplacement de votre moteur avant 2008 de types 4.3GXI , 4.3MPI , mais également carburateurs.

Moteur incluant l'ensemble des postes suivants :

- Cache culbuteurs

- Carter d'huile

- Carter de distribution

- Damper avant

Dans le cas d'un remplacement d'un moteur avec carter de distribution en plastique pensez à commander la pompe de brassage adéquates référence W898N.

Bloc moteur reconditionné pour base GM V6 4.3 litres après 1990 type Vortec disposant de 8 vis de fixation pour la pipe d'admission.

Caractéristiques :

- Joint spi arrière de vilebrequin une pièce

- Carter de distribution plastique 6 vis

- Arbre à cames à rouleaux

- Arbre d'équilibrage

- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission

- Cache culbuteurs fixation centrale

Produit parfait pour le remplacement de votre moteur 4.3GL , 4.3EFI ...

Le reconditionnement moteur intègre la rectification, l'usinage, le remplacement et le contrôle de l'ensemble des éléments clefs afin de vous fournir un bloc moteur marin apte à remplacer votre ancienne mécanique.

Bloc moteur reconditionné pour base GM V6 4.3 litres après 1990 type Vortec disposant de 8 vis de fixation pour la pipe d'admission.

Caractéristiques :

- Joint spi arrière de vilebrequin une pièce

- Carter de distribution en PLASTIQUE

- Arbre à cames à rouleaux

- Arbre d'équilibrage

- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission

- Cache culbuteurs fixation centrale

- Culbuteur disposant d'un roulement

- Culasse portant le casting #113

- Carter d'huile en aluminium

Moteur incluant :

- Caches culbuteurs plastiques

- Carter de distribution avec trou pour sonde

- Carter d'huile aluminium

- Damper avant

- Joints d'échappement et admission

Produit parfait pour le remplacement de votre moteur 4.3GXI , 4.3MPI ...

Le reconditionnement moteur intègre la rectification, l'usinage, le remplacement et le contrôle de l'ensemble des éléments clefs afin de vous fournir un bloc moteur marin apte à remplacer votre ancienne mécanique.

Moteur incluant des pièces internes de qualités supérieur afin de répondre aux exigences marines.

Bobine d'allumage électronique ronde avec résistance interne pour allumeur de type HEI.

Plus simplement pour un allumage sans vis platiné , condensateur , rupteur.

Bobine d'allumage carré pour allumeur électronique de type thunderbolt HEI.

Montage pour moteur 4 - 6 et 8 cylindres.

Bride permettant de maintenir l'allumeur de tous les moteurs GM.

Cache culbuteurs en plastique pour moteur V6 4.3L de type Vortec ne disposant pas du trou de remplissage pour l'huile moteur. Uniquement le trou pour la sonde PCV.

- Vis de fixation et joint inclus.

Cache culbuteurs en plastique pour moteur V6 4.3L GM262 de type Vortec disposant du trou pour la valve PCV et du trou de remplissage pour l'huile.

Cache culbuteurs ne disposant pas d'un insert caoutchouc pour valve PCV.

- Vis de fixation et joint de montage inclus.

Cache culbuteurs en plastique pour moteur V6 4.3L GM262 de type Vortec disposant du trou pour la valve PCV et du trou de remplissage pour l'huile.

Cache culbuteurs disposant d'un insert caoutchouc pour valve PCV.

- Vis de fixation et joint de montage inclus.

Capteur de position de vilebrequin monté sur le carter de distribution en matière plastique des moteurs V6 et V8 small block.

Ainsi que sur la face avant du carter de distribution des moteurs 8.2L et 7.4L.

Le capteur de position papillon (TPS - Throttle Position Sensor) indique l'angle d'ouverture du papillon des gaz au calculateur. Il aide à obtenir un fonctionnement équilibré sur toute la plage de régime moteur.

Carter de distribution en plastique pour moteur V6 Vortec disposant d'un perçage pour le capteur de position du vilebrequin.

Pour le montage sans trou vous reportez à la référence 500262WO

Carter de distribution en plastique pour moteur V6 Vortec ne disposant pas du trou pour le capteur de position du vilebrequin.

Pour le montage avec le trou vous reportez à la référence 500262.